Atenţie! Vehiculele cu convertor catalitic ar trebui să funcționeze numai cu benzină fără plumb.
Un catalizator reglabil necesită prezența unui dispozitiv de preparare a amestecului care afectează compoziția gazelor de eșapament. Acest lucru este realizat fie de un carburator controlat electronic, fie de un dispozitiv electronic de injecție a combustibilului (motoare cu o cilindree de 1,4 și 1,6 dm³). Dispozitivul de injecție de combustibil primește semnale de control de la o sondă lambda instalată în țeava de evacuare din față.
Sonda lambda este un senzor care produce un semnal electric, a cărui mărime este proporțională cu conținutul de oxigen din gazele de eșapament. Sonda lambda vă permite să reglați compoziția amestecului de combustibil pentru a obține un proces optim de ardere a gazelor din catalizator. Un motor cu o cilindree de 1,3 dm³ și un catalizator nereglat nu are controlul amestecului, așa că curățarea gazelor de eșapament nu este suficient de eficientă.
Catalizatorul este instalat în sistemul de evacuare a gazelor de eșapament în locul unui rezonator. Este alcătuit dintr-un bloc în formă de fagure cu un înveliș. Catalizatorul este sensibil la șoc.