ПРИЧИНА | МЕТОД ЗА ИЗКЛЮЧВАНЕ |
След включване на запалването предупредителната лампа за налягането на маслото не светва | |
| Сензорът за налягане на маслото е повреден | За да проверите сензора, включете запалването, извадете проводника от сензора и го свържете на късо към маса. Ако предупредителната лампа светне, сменете сензора за налягане на маслото |
| Прекъснат проводник към датчика за налягане на маслото, окисляване на контактите | Елиминиран чрез проверка на работоспособността на проводниците и почистване на контактите |
| Повреда на електрическа крушка | Отстранява се със смяна на крушката |
Предупредителната лампа за налягане на маслото не изгасва, когато оборотите на двигателя се увеличат | |
| Висока температура на маслото | Когато оборотите на двигателя се увеличат, предупредителната лампа трябва да изгасне |
След стартиране на двигателя предупредителната лампа за налягане на маслото не изгасва | |
| Сензорът за налягане на маслото е повреден | Елиминиран чрез проверка и смяна на датчика за налягане на маслото |
| Ниско налягане на маслото, което може да възникне поради ниско ниво на маслото в картера | Добавете масло в картера |
| Проводникът, свързващ сензора за налягане на маслото и предупредителната лампа, е късо към маса | За да проверите, включете запалването и извадете проводника от сензора за налягане на маслото; ако лампата изгасне, намерете мястото, където проводникът е съединен на късо към масата и го изолирайте |
Ниско налягане на маслото в целия диапазон на оборотите на двигателя | |
| Ниско ниво на маслото в картера | Елиминира се чрез добавяне на масло до нормално ниво |
| Решетката на маслоприемника е запушена | Елиминира се чрез почистване на мрежата и тръбата за прием на масло |
| Тръбата за поемане на масло е лошо закрепена | Закрепете тръбата за поемане на масло |
| Износване на частите на маслената помпа | Свалете маслената помпа и проверете нейното състояние |
| Повишена хлабина в основните лагери на коляновия вал | В този случай разглобете и ремонтирайте двигателя |
Ниско налягане на маслото при празен ход на двигателя | |
| Редуцир вентилът е заседнал в отворено положение | Извадете вентила, почистете и проверете работата му |
Повишено налягане на маслото при обороти на двигателя над 2000 об./мин | |
| Предпазният клапан не се отваря | Извадете вентила, почистете и проверете работата му |
Неизправности в системата за смазване (Escort 4)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Херман Островски
Вижте други подобни статии за автомобили Ford:
• Неизправности в системата за впръскване на гориво Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Неизправности в системата за смазване Форд Mondeo 3 (2000-2007)
• Възможни неизправности на системата за смазване, техните причини и… Форд Fiesta 4 (1996-1999)
• Смазване на пръта за управление на автоматичната скоростна кутия Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Неизправности в системата за стартиране Форд Fusion (2002-2012)
• Превключвател за предпазители на системата за впръскване на гориво Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
• Неизправности в системата за впръскване на гориво Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Неизправности в системата за смазване Форд Mondeo 3 (2000-2007)
• Възможни неизправности на системата за смазване, техните причини и… Форд Fiesta 4 (1996-1999)
• Смазване на пръта за управление на автоматичната скоростна кутия Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Неизправности в системата за стартиране Форд Fusion (2002-2012)
• Превключвател за предпазители на системата за впръскване на гориво Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Двигател
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и PTE
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Дизелови двигатели (от 1992 г.)
- Охлаждане и отопление
- Карбуратори
- Впръскване на гориво CFI
- Впръскване на гориво EFI
- Впръскване на гориво SEFI
- Изпускателна система
- Зареждане и стартиране
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на превозно средство
- Кормилно управление
- Каросерия
- Електрическо оборудване
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми
Escort 4
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Бензинови двигатели
- Ремонт на OHV двигатели
- Ремонт на CVH двигатели
- Горивна система
- Карбуратор Weber 2V
- Система за впръскване KE-Jetronic
- Система за впръскване CFI
- Запалителна система
- Дизелови двигатели
- Дизелов двигател
- Горивна система
- Помпа за високо налягане
- Система за охлаждане и смазване
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Окачване и колела
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерия
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветителна система
- Електрически схеми
Escort 3
- Обща информация
- Поддръжка
- Характеристики
- Двигател
- Разглобяване и сглобяване
- Охладителна система
- Система за смазване
- Захранваща система
- Горивен инжекцион K-Jetronic
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Хидромеханична кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Запалване Escort RS 1600
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми