Ispušni sustavi
1 – automobili s CVH motorima obujma 1,3 i 1,6 dm³, proizvedeni prije 9/83;
2 – automobili s OHV motorima obujma 1,1 dm³, proizvedeni prije 9/83;
3 – automobili s motorom obujma 1,6 dm³ s katalizatorom; 4 – automobili s CVH motorima obujma 1,4 i 1,6 dm³, proizvedeni od 1986;
5 – trostupanjski katalizator;
6 – neregulirani katalizator;
7 – dizel motori
Ispušne grane
1 – ispušna grana motora obujma 1,1 dm³; 2 – ispušna grana motora obujma 1,3 i 1,6 dm³; 3 – brtva ispušne grane
Ispušni sustav sastoji se od jednostruke ispušne cijevi (za motor obujma 1,1 dm³) ili dvostruke ispušne cijevi (za ostale motore). Prednji i stražnji ispušni lonac spojeni su na ispušnu cijev. Ako postoji katalizator, postavlja se između prednjeg i stražnjeg prigušivača. Lambda sonda, koja kontrolira sastav mješavine goriva, uvrnuta je u prednju ispušnu cijev. Oba prigušivača mogu se zasebno zamijeniti, ali za to je potrebno prerezati spojnu cijev. Prednji i stražnji prigušivači ovješeni su o karoseriju na gumenim držačima.
Cijeli članak nalazi se na online resursu FordBook