Комуникационна мрежа (автомобили след 08.2001) — Pinpoint тестове (Фокус 1)

ТОЧЕН ТЕСТ G: МОДУЛЪТ НА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА НЕ ОТГОВАРЯ НА ЗАЯВКАТА ОТ ДИАГНОСТИЧНИЯ ИНСТРУМЕНТ (КАНАЛ K ISO 9141)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
G1: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F60
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F60 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на G2
	→ Не
	Поставете нов предпазител F60 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
G2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F60
	1Свържете предпазител F60 (CJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F60 (7,5 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на G3
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F60. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
G3: СИСТЕМЕН ТЕСТ С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Отидете на G4
G4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да сведете до минимум възможността от преждевременно разгръщане на въздушната възглавница, изчакайте поне една минута след разкачане на заземяващия(те) проводник(а) на акумулатора, преди да разкачите всички съединители на помощната предпазна система. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да сведете до минимум възможността от преждевременно разгръщане на въздушната възглавница, не използвайте устройства за съхранение на код на радиоключ, когато работите със системата за обезопасяване. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете заземителния кабел на батерията.
	3Изключете модула на въздушната възглавница C424.
	4Свържете заземяващия проводник на батерията.
	5Поставете на позиция ВКЛ.
	6Измерете напрежението между щифт 8 на конектора C424 на модула на въздушната възглавница, верига 15-JA10 (зелено-оранжево), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на G5
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-JA10 (зелен/оранжев) между предпазител F60 и модула на въздушната възглавница, като използвате електрическите схеми. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
G5: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕНИ МОДУЛ НА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между щифт 9 на конектора C424 на модула на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черен/червен), страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на G6
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-JA10 (B/R) между модула на въздушната възглавница и заземителната точка G41, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
G6: ПРОВЕРКА ЗА ПРЕКЪСВАНЕ НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА И КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC)
	1Измерете съпротивлението между щифт 7 на конектор C424 на модула на въздушната възглавница, верига 8-EE7 (бяло-червено), страна на окабеляването, и щифт 7 на конектор C200 DLC, верига 8-EE10 (бяло-черно).
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ модула на въздушната възглавница, МОНТИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 8-EE7 (бяло/черно) между модула на въздушната възглавница и S10 снаждането (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

ТОЧЕН ТЕСТ H: КСЕНОНОВ МОДУЛ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ФАРОВЕ/ТОЧКОВ СЕНЗОР ЗА ФАРОВЕ НЕ ОТГОВОРЯВА НА ЗАЯВКАТА ОТ ДИАГНОСТИЧЕН ИНСТРУМЕНТ (ISO 9141 КАНАЛ K)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
H1: СИСТЕМЕН ТЕСТ С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Няма реакция от инструмента за сканиране на конектора за връзка с данни (DLC) и диагностичния конектор на ксенонови фарове: Отидете на H3
	Няма реакция на инструмента за сканиране само в съединителя на диагностичния щепсел на ксенонови фарове: Отидете на H2
H2: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ДИАГНОСТИЧНИЯ КОНЕКТОР НА КСЕНОНОВИТЕ ФАРОВЕ И DLC ЗА ОТВОРЕНО
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между щифт 1 на диагностичен конектор C199 на ксенонови фарове, верига 8-EE19A (бяло-черно) и щифт 7 на конектор C200 DLC, верига 8-EE10 (бяло-черно).
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 91-EE19 (B/R) между съединителя на диагностичния щепсел на ксеноновия фар и снаждането S118 (точка на заземяване G1). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 8-EE19A (B&W) между съединителя на диагностичния щепсел на ксенонови фарове и S140 снаждане (DLC). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
H3: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО ВЪВ ВЕРИГАТА НА МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА КСЕНОНОВИТЕ ФАРОВЕ/СЕНЗОР ЗА НАКЛОНА НА ФАРОВЕ
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C838 модул за управление на ксенонови фарове/сензор за нивелиране на фаровете.
	3Поставете на позиция ВКЛ.
	4Измерете напрежението във веригата между модула за управление на ксенонови фарове/модула за управление на нивото на фаровете C838 щифт 2, верига 15-XL28C (зелено/оранжево) от страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на H4
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-XL28C (зелен/оранжев) между снаждане S114 (предпазител F53) и модула за управление на ксеноновите фарове/сензора за нивелиране на фаровете. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
H4: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕНАТА ВЕРИГА НА МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА КСЕНОНОВИТЕ ФАРОВЕ/СЕНЗОР ЗА НАКЛОНА НА ФАРОВЕ
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между модула за управление на ксенонови фарове/модула за управление на нивото на фаровете C838 пин 1, верига 91-XL31 (B/L), страната на кабелния сноп и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на H5
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-XL31 (BLK) между модула за управление на ксенонови фарове/сензора за нивелиране на фаровете и снаждане S118 (точка на заземяване G1). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
H5: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА КСЕНОНОВИТЕ ФАРОВЕ/СЕНЗОР ЗА ТОЧКА НА ФАРОВЕТЕ И DLC ЗА ОТВОРЕНО
	1Измерете съпротивлението между щифт 5 на конектор C838 на модула за управление на ксеноновите фарове/модула за управление на обхвата на фаровете, верига 8-EE19 (бяло-черно), страна на окабеляването, и щифт 7 на конектор C200 DLC, верига 8-EE10 (бяло-черно).черен).
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ модула за управление на ксеноновите фарове/сензора за регулиране на фаровете, МОНТИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 8-EE19 (Ч/Б) между модула за управление на ксенонови фарове/сензора за нивелиране на фаровете и снаждането S140 (DLC). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

ПИНПОИНТ ТЕСТ I: МОДУЛЪТ ЗА ЕЛЕКТРОНЕН АВТОМАТИЧЕН КОНТРОЛ НА ТЕМПЕРАТУРАТА (EATC) НЕ ОТГОВАРЯ НА ЗАЯВКА ОТ ДИАГНОСТИЧЕН ИНСТРУМЕНТ (ISO 9141 КАНАЛ K, SCP BUS)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
I1: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F45
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F45 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на I2
	→ Не
	Поставете нов предпазител F45 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
I2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F45
	1Свържете предпазител F45 (CJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F45 (7,5 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на I3
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F45. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
I3: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Няма отговор на заявка за сканиращ инструмент (ISO 9141 канал K): Отидете на I4
	Няма модул/комуникация с модули (SCP шина): Отидете на I9
I4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА МОДУЛА ЗА ЕЛЕКТРОНЕН АВТОМАТИЧЕН КОНТРОЛ НА ТЕМПЕРАТУРАТА (EATC) (С ИЗКЛЮЧЕНО ЗАПАЛВАНЕ)
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C380 от EATC модула.
	3Измерете напрежението между щифт 8 на конектора C380 на модула EATC, верига 29-FA13 (оранжев), страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на I5
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 29-FA13 (оранжево) между снаждане S49 (предпазител F36) и EATC модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
I5: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО ВЪВ ВЕРИГАТА НА EATC МОДУЛА (С ВКЛЮЧЕНО ЗАПАЛВАНЕ)
	1Поставете на позиция ВКЛ.
	2Измерете напрежението между щифт 10 на конектора C380 на модула EATC, верига 15-FA13 (зелено/червено), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на I6
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазителя F45 (CJB) и EATC модула, като използвате електрическите схеми. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
I6: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА EATC МОДУЛА
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между щифт 12 на конектора C380 на модула EATC, верига 91-FA13 (черен/оранжев), страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на I7
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-FA13 (черно/оранжево) между EATC модула и снаждане S12 (точка на заземяване G41), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
I7: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО ВЪВ ВЕРИГАТА НА МОДУЛА EATC (ПРИ РАБОТЕЩ ДВИГАТЕЛ)
	1Влезте в позиция СТАРТ.
	2Измерете напрежението между щифт 11 на конектора C380 на модула EATC, верига 64-HB6 (A) (синьо), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на I8
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 64-HB6 (A) между релето за работа на двигателя (BJB) и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
I8: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 8-EE3 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО) (ISO 9141 КАНАЛ K) МЕЖДУ EATC МОДУЛА И КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ОТВОРЕНО
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C539 от EATC модула.
	3Измерете съпротивлението между щифт 23 на конектора C539 на модула EATC, верига 8-EE3 (бяло-червено), страната на окабеляването, и щифт 7 на конектора C200 DLC, верига 8-EE10 (бяло-черно).
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ EATC модула, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 8-EE3 (W/R) между модула EATC и снаждането S10 (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
I9: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 4-EG1 (СИВО-ЧЕРВЕНО) (SCP BUS) МЕЖДУ МОДУЛА ЗА ЕЛЕКТРОНЕН АВТОМАТИЧЕН КОНТРОЛ НА ТЕМПЕРАТУРАТА (EATC) И КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ОТВОРЕНО
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C539 от EATC модула.
	3Измерете съпротивлението между щифт 22 на конектор C539 на EATC модул, верига 4-EG1 (сиво-червен), страна на окабеляването, и щифт 2 на конектор C200 DLC, верига 4-EG7 (сиво-червено).
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на I10
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 4-EG1 (сиво/червено) между модула EATC и снаждането S16 (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
I10: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 5-EG1 (ЧЕРВЕНО-СИН) (SCP BUS) МЕЖДУ EATC МОДУЛА И DLC ЗА ОТВОРЕНА
	1Измерете съпротивлението между щифт 6 на конектора C539 на модула EATC, верига 5-EG1 (червено-синьо), страната на окабеляването, и щифт 10 на конектора C200 DLC, верига 5-EG7 (червено-синьо).
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ EATC модула, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. Проверете дали системата работи правилно.
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 5-EG1 (R/C) между модула EATC и снаждането S17 (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

PINPOINT TEST J: ABS МОДУЛЪТ И СЪОТВЕТНО МОДУЛЪТ НА ПРОГРАМАТА ЗА ЕЛЕКТРОННА СТАБИЛНОСТ (ESP) НЕ ОТГОВАРЯ НА ЗАЯВКАТА ЗА ДИАГНОСТИЧЕН ИНСТРУМЕНТ (ISO 9141 КАНАЛ K, SCP BUS)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
J1: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F21
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F21 (BJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на J2
	→ Не
	Поставете нов предпазител F21 (20 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F21
	1Свържете предпазител F21 (BJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F21 (20 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на J3
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F21. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J3: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F11
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F11 (BJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на J4
	→ Не
	Поставете нов предпазител F11 (30 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F11
	1Свържете предпазител F11 (BJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F11 (30 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на J5
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F11. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J5: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F46
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F46 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на J6
	→ Не
	Поставете нов предпазител F46 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J6: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F46
	1Свържете предпазител F46 (CJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F46 (7,5 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на J7
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F46. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J7: СИСТЕМЕН ТЕСТ С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Няма отговор на заявка за сканиращ инструмент (ISO 9141 канал K): Отидете на J8
	Няма модул/комуникация с модули (SCP шина): Отидете на J14
J8: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В МОДУЛА ABS И СЪОТВЕТНО МОДУЛА НА ПРОГРАМАТА ЗА ЕЛЕКТРОННА СТАБИЛНОСТ (ESP)
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C 840 на ABS модула и съответно ESP модула.
	3Измерете напрежението между щифт 32 на модула ABS и съединителя C840 на модула ESP, верига 30-CF6A (червен), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на J9
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 30-CF6A (червен) между предпазител F21 (BJB) и ABS модула и ESP модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J9: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА МОДУЛА ABS И ESP МОДУЛА
	1Измерете напрежението между щифт 1 на конектора C840 на модула ABS и ESP модула, верига 30-CF13A (червен), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на J10
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 30-CF13A (червен) между предпазител F11 (BJB) и ABS модула и ESP модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J10: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА МОДУЛА ABS И ESP МОДУЛА
	1Поставете на позиция ВКЛ.
	2Измерете напрежението между щифт 4 на ABS модула и конектора C840 на ESP модула, верига 15-CF6A (зелено-жълто), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на J11
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F46 (CJB) и ABS модула и ESP модула, като използвате електрическите схеми. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J11: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА ЗА ЗАМЯВАНЕ НА МОДУЛА ABS И МОДУЛА ESP
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между щифт 16 на конектор C840 на ABS модула и, съответно, ESP модула, електрическа верига 91-CF6 (черно и жълто), от страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на J12
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-CF6 (B/Y) между ABS модула и съответно ESP модула и снаждане S141 (G55 точка на заземяване), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J12: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА ЗА ЗАМЯВАНЕ НА МОДУЛА ABS И ESP МОДУЛА
	1Измерете съпротивлението между щифт 47 на конектор C840 на ABS модула и, съответно, ESP модула, електрическа верига 91-CF13 (черно-синьо), от страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на J13
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-CF13 (BLK) между ABS модула и съответно ESP модула и снаждане S141 (G55 точка на заземяване), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J13: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 8-EE6 (A) (БЯЛ) (КАНАЛ K ISO 9141) МЕЖДУ ABS МОДУЛА И ESP МОДУЛА И КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ОТВОРЕНО
	1Измерете съпротивлението между щифт 2 на щепселния съединител C840 на ABS модула и съответно ESP модула, верига 8-EE6 (A) (бял), от страната на окабеляването, и щифт 7 на щепселния съединител C200 DLC, верига 8-EE10 (бяло-черно).
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ ABS модула и съответно ESP модула, МОНТИРАЙТЕ нов ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 8-EE6 (A) (бяла) между ABS модула и съответно ESP модула и S140 снаждане (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J14: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГА 4-EG6 (СИВО) (SCP BUS) МЕЖДУ МОДУЛ ABS И МОДУЛ НА ПРОГРАМАТА ЗА ЕЛЕКТРОННА СТАБИЛНОСТ (ESP) И КОНЕКТОР ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ПРИСЪСТВИЕ БРЕЙК
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C840 от ABS модула и съответно ESP модула.
	3Измерете съпротивлението между щифт 12 на конектор C840 на ABS модула и съответно ESP модула, електрическа верига 4-EG6 (сив), от страната на окабеляването, и щифт 2 на конектор C200 DLC, електрическа верига 4-EG7 (сиво-червен).
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на J15
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 4-EG6 (сива) между ABS модула и съответно ESP модула и S16 снаждане (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
J15: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 5-EG7 (СИН) (SCP BUS) МЕЖДУ ABS МОДУЛА И ESP И DLC МОДУЛА ЗА ОТВОРЕНО
	1Измерете съпротивлението между пин 14 на щепселния конектор C840 на ABS модула и съответно ESP модула, верига 5-EG6 (син), от страната на окабеляването, и щепселния конектор C200 DLC, щифт 10, верига 5-EG7 (червено-синьо)).
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ ABS модула и съответно ESP модула, МОНТИРАЙТЕ нов ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 5-EG6 (син) между ABS модула и съответно ESP модула и S17 снаждане (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

ТОЧЕН ТЕСТ K: ДОПЪЛНИТЕЛЕН НАГРЕВАТЕЛ НЕ ОТГОВОРЯВА НА ЗАЯВКАТА ЗА ДИАГНОСТИЧЕН ИНСТРУМЕНТ (КАНАЛ K ISO 9141)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
K1: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F23
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F23 (BJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на K2
	→ Не
	Поставете нов предпазител F23 (20 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
K2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F23
	1Свържете предпазител F23 (BJB).
	2Измерете напрежението между предпазител F23 (20 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на K3
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F23. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
K3: СИСТЕМЕН ТЕСТ С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Отидете на K4
K4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО ВЪВ ВЕРИГАТА НА ДОПЪЛНИТЕЛНИЯ НАГРЕВАТЕЛ (ИЗКЛЮЧЕНО ЗАПАЛВАНЕ)
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете спомагателния нагревател C878.
	3Измерете напрежението между щифт 1 на съединителя на спомагателния нагревател C878, верига 30-RD18 (червен), страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на K5
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 30-RD18 (червен) между предпазител F23 (BJB) и допълнителния нагревател. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
K5: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО ВЪВ ВЕРИГАТА НА ДОПЪЛНИТЕЛНИЯ НАГРЕВАТЕЛ (ВКЛЮЧЕНО ЗАПАЛВАНЕ)
	1Поставете на позиция ВКЛ.
	2Измерете напрежението във веригата между конектор C878 на спомагателния нагревател, щифт 4, верига 15-RD18 (червен/зелен), страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на K6
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-RD18 (червено/зелено) между снаждане S117 (реле за поддръжка) и спомагателния нагревател. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
K6: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА ДОПЪЛНИТЕЛНИЯ НАГРЕВАТЕЛ
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между конектор C878 на спомагателния нагревател, щифт 2, верига 31-RD18 (черен), страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на K7
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 31-RD18 (черен) между спомагателния нагревател и снаждане S121 (точка на заземяване G37). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
K7: ПРОВЕРКА ЗА ПРЕКЪСВАНЕ НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ДОПЪЛНИТЕЛНИЯ НАГРЕВАТЕЛ И КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC)
	1Измерете съпротивлението между щифт 3 на конектора C878 на допълнителния нагревател, верига 8-EE11 (бяло-виолетов), страна на окабеляването, и щифт 7 на конектор C200 DLC, верига 8-EE10 (бяло-черно), страна на окабеляването.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ спомагателния нагревател, МОНТИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 8-EE11 (бяло/лилаво) между спомагателния нагревател и снаждането S140 (DLC). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

ПИНПОИНТ ТЕСТ L: ОБЩ ЕЛЕКТРОНЕН МОДУЛ (GEM) НЕ ОТГОВОРЯВА НА ЗАЯВКА ОТ ДИАГНОСТИЧЕН ИНСТРУМЕНТ (КАНАЛ K ISO 9141)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
L1: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F63
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F63 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на L2
	→ Не
	Поставете нов предпазител F63 (20 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
L2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F63
	1Свържете предпазител F63 (CJB).
	2Измерете напрежението между предпазител F63 (20 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на L3
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F63. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
L3: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F32
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F32 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на L4
	→ Не
	Поставете нов предпазител F32 (15 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
L4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F32
	1Свържете предпазител F32 (CJB).
	2Измерете напрежението между предпазител F32 (15 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на L5
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F32. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
L5: СИСТЕМЕН ТЕСТ С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Отидете на L6
L6: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА ОБЩИЯ ЕЛЕКТРОНЕН МОДУЛ (GEM)
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C103 GEM.
	3Поставете на позиция ВКЛ.
	4Измерете напрежението между щифт 1 на конектора C103 GEM, верига 29-AA17 (оранжево/бяло), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на L7
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига между предпазител F63 (CJB) и GEM, като използвате електрически схеми. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
L7: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ГЕМ
	1Измерете напрежението между GEM щифт 5 на конектор C103, верига 29-DK20 (оранжево/зелено), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на L8
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига между предпазител F32 (CJB) и GEM, като използвате електрически схеми. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
L8: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА GEM (С КЛЮЧ В КЛЮЧА ЗА ЗАПАЛВАНЕ)
ЗАБЕЛЕЖКА:Ключът трябва да бъде поставен в ключа за запалване
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C104 GEM.
	3Измерете напрежението между щифт 8 на конектора C104 GEM, верига 30S-TA31A (червено/черно), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на L10
	→ Не
	Отидете на L9
L9: ПРОВЕРКА НА КЛЮЧА ЗА ЗАПАЛВАНЕ
	1Проверете ключа за запалване, като действате в съответствие с описанието, дадено в глава. "Проверка на компоненти", включена в схемите за електрическо окабеляване.
	• Ключът за запалване наред ли е?
	→ Да
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 30S-TA31 (A) (червено/черно) между ключа за запалване и GEM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	За повече информация, моля, вижте съответната глава. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
L10: ПРОВЕРКА НА ЗЕМЯТА НА СКЪПОЦЕННОСТ
	1Измерете съпротивлението между щифт 1 на конектора C104 GEM, верига 91-DK20 (черно/червено), страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на L11
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-DK20 (B/R) между GEM и снаждане S12 (точка на заземяване G41), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
L11: ПРОВЕРКА НА ЗЕМЯТА НА СКЪПОЦЕННОСТ
	1Изключете C101 GEM.
	2Измерете съпротивлението между щифт 5 на конектора C101 GEM, верига 31-DK20 (черен), страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на L12
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 31-DK20 (черен) между GEM и точка на заземяване G53, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
L12: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 8-EE9 (БЯЛО-ЗЕЛЕНО) МЕЖДУ GEM И КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ОТВОРЕНА
	1Измерете съпротивлението между щифт 16 на конектор C104 GEM, верига 8-EE9 (бяло-зелено), страна на окабеляването, и щифт 7 на конектор C200 DLC, верига 8-EE10 (бяло-черно).
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ СКЪПОЦЕННОСТ, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 8-EE9 (бяло-зелено) между GEM и S10 снаждане (DLC), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

PINPOINT TEST M: МОДУЛЪТ НА БЪРДОВИЯ КОМПЮТЪР НЕ ОТГОВАРЯ НА ЗАЯВКАТА ЗА ДИАГНОСТИЧЕН ИНСТРУМЕНТ (КАНАЛ K ISO 9141)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
M1: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F61
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F61 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на M2
	→ Не
	Поставете нов предпазител F61 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
M2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F61
	1Свържете предпазител F61 (CJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F61 (7,5 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на M3
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F61. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
M3: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F36
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F36 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на M4
	→ Не
	Поставете нов предпазител F36 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
M4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F36
	1Свържете предпазител F36 (CJB).
	2Измерете напрежението между предпазител F36 (7,5 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на M5
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F36. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
M5: СИСТЕМЕН ТЕСТ С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Отидете на M6
M6: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА КОМПЮТЪРНИЯ МОДУЛ ЗА МАРШРУТИРАНЕ (ВКЛЮЧЕНО ЗАПАЛВАНЕ)
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C467 от модула на бордовия компютър.
	3Поставете на позиция ВКЛ.
	4Измерете напрежението в електрическата верига между щифт 18 на съединителя C467 на модула на бордовия компютър, електрическа верига 15-GE6 (жълто-зелено), от страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на M7
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазителя F61 (CJB) и модула на бордовия компютър. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
M7: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА КОМПЮТЪРНИЯ МОДУЛ ЗА МАРШРУТИРАНЕ (ИЗКЛЮЧЕНО ЗАПАЛВАНЕ)
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете напрежението в електрическата верига между щифт 17 на съединителя C467 на модула на бордовия компютър, електрическа верига 29-GE6 (жълто-оранжево), от страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на M8
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазителя F36 (CJB) и модула на бордовия компютър. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
M8: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА НА КОМПЮТЪРНИЯ МОДУЛ ЗА МАРШРУТИЗАЦИЯ
	1Измерете съпротивлението между щифт 20 на конектор C467 на модула на бордовия компютър, верига 91-GE6 (черно/жълто), страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на M9
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 91-GE6 (черно/жълто) между модула на бордовия компютър и снаждане S12 (точка на заземяване G41). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
M9: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА НА БОРДОВИЯ КОМПЮТЪР И КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ПРЕКЪСНАТО
	1Измерете съпротивлението между щифт 26 на съединителя C467 на модула на бордовия компютър, верига 8-EE12 (бял), от страната на окабеляването, и щифт 7 на C200 DLC конектор, верига 8-EE10 (бяло-черно), от страната на окабеляването.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ модула на бордовия компютър, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 8-EE12 (бяла) между модула на бордовия компютър и S10 снаждането (DLC). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

ТОЧЕН ТЕСТ N: МОДУЛ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ЗАХРАНВАНЕТО (PCM) НЕ ОТГОВАРЯ НА ЗАЯВКАТА ОТ ДИАГНОСТИЧНИЯ ИНСТРУМЕНТ (SCP BUS)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
N1: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ТИПА НА МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ЗАХРАНВАНЕТО (PCM)
	1Проверете типа PCM.
	• Това 121-пинов PCM ли е?
	→ Да
	Отидете на N₂6
	→ Не
	Отидете на N₂
N₂: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F20
	1ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F20 (BJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на N3
	→ Не
	Поставете нов предпазител F20 (10 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N3: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F20
	1Свържете предпазител F20 (BJB).
	2Измерете напрежението между предпазител F20 (10 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Дизелови двигатели Отидете на N4
	Бензинови двигатели Отидете на N6
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F20. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N4: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F28
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F28 (BJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на N5
	→ Не
	Поставете нов предпазител F28 (10 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N5: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F28
	1Свържете предпазител F28 (BJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F28 (10 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на N6
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-DC28 (зелено/синьо) между снаждане S119 (ключ за запалване) и предпазител F28 (BJB). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N6: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Отидете на N7
N7: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 4-EG9 (СИВО-ОРАНЖЕВ) ЗА ОТВОРЕНА
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C415 PCM (и следователно C416 60-пинов EEC V) модул за управление на задвижването (PCM).
	3Изключете диагностичния инструмент.
	4Измерете съпротивлението между PCM конектор C415 пин 16 (и следователно C416 пин 19), верига 4-EG9 (сиво/оранжево), страна на окабеляването, и конектор C200 DLC щифт 2, верига 4-EG7 (червено/сиво), страна на окабеляването. страни на електрическото окабеляване.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на N8
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 4-EG9 (сиво/оранжево) между PCM и DLC. Проверете дали системата работи правилно.
N8: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 5-EG9 (СИН-СИН) ЗА ОТВОРЕНА
	1Измерете съпротивлението между PCM конектор C415 щифт 15 (и следователно C416 щифт 18), верига 5-EG9 (синьо/черно), страна на окабеляването и съединител за връзка за данни (DLC) конектор C200 щифт 10, верига 5- EG7 (червено-синьо)), от страната на електрическото окабеляване.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на N9
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 5-EG9 (BLK) между PCM и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N9: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА PCM ВЕРИГАТА (ПРЕДПОЗИТЕЛЯТ F20)
	1Поставете на позиция ВКЛ.
	2Измерете напрежението между PCM конектор C415 щифт 55 (и C416 щифт 1), верига 30-RE8 (червен), страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Дизелови двигатели Отидете на N10
	Бензинови двигатели с 60-пинов EEC V: Отидете на N15
	Бензинови двигатели с 104-пинов EEC V: Отидете на N₂0
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 30-RE8 (червен) между предпазител F20 (BJB) и PCM. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N10: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА PCM ВЕРИГАТА (ПРЕДПАЗИТЕЛ F28)
	1Измерете напрежението между PCM конектор C415 щифт 8, верига 15-RE17 (зелено/синьо), страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на N11
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-RE17 (зелено/синьо) между предпазител F28 (BJB) и PCM. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N11: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА PCM ВЕРИГАТА (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F9)
	1Измерете напрежението между PCM конектор C415 щифт 97, верига 15-RE8A (жълто/зелено), страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на N12
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-RE8A (жълто/зелено) между снаждане S54 и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N12: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)
	1Измерете съпротивлението между щифт 103, верига 91-RE8C (черен/жълт) и PCM конектор C415 щифт 76, верига 91-RE8E (черен/жълт), от страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на N13
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-RE8C или 91-RE8E между снаждане S53 и точка на заземяване G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N13: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)
	1Измерете съпротивлението между щифт 77 на PCM конектор C415, верига 91-RE8 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на N14
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 91-RE8 между PCM и заземителната точка G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N14: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G24)
	1Измерете съпротивлението между щифт 25 на PCM конектор C415, верига 31-RE8 (черен), страната на кабелния сноп и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 31-RE8 между PCM и точка на заземяване G24. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N15: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА PCM ВЕРИГАТА (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F12)
	1Измерете напрежението между PCM конектор C416 щифт 8, верига 15-RE16 (B/G), страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на N16
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-RE16 между снаждането S60 и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N16: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА PCM ВЕРИГАТА (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F9)
	1Измерете напрежението във веригата между щифт 37, верига 15-RE8 (жълто-зелен) и щифт 57, верига 15-RE8A (жълто-зелен), PCM конектор C416, страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията и в двата случая?
	→ Да
	Отидете на N17
	→ Не
	И двете измервания не показват напрежението на батерията: като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F9 и снаждане S54. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	Едно измерване не показва напрежението на батерията: като използвате диаграмите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-RE8 или 15-RE8A между снаждане S54 и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N17: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)
	1Измерете съпротивлението между щифт 60 на верига 91-RE8B (черен/жълт) и щифт 40 на верига 91-RE8A (черен/жълт) на PCM конектор C416, страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко ли е от 2 ома и при двете измервания?
	→ Да
	Отидете на N18
	→ Не
	И двете измервания показват повече от 2 ома: като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между снаждането S53 и точката на заземяване G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	Едно измерване показва повече от 2 ома: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-RE8B или 91-RE8A между снаждане S53 и точка на заземяване G1, като използвате електрически схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N18: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)
	1Измерете съпротивлението между щифт 16 на PCM конектор C416, верига 91-RE8 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на N19
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 91-RE8 между PCM и заземителната точка G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N19: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G24)
	1Измерете съпротивлението между PCM конектор C416 щифт 20, верига 31-RE8 (черен), страната на кабелния сноп и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 31-RE8 между PCM и точка на заземяване G24. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N₂0: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА PCM ВЕРИГАТА (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F9)
	1Измерете напрежението във веригата между щифт 71, верига 15-RE8 (жълто-зелен) и щифт 97, верига 15-RE8A (жълто-зелен), PCM конектор C415, страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията и в двата случая?
	→ Да
	С изключение на DURATEC-ST: Отидете на N₂1
	DURATEC-ST: Отидете на N₂2
	→ Не
	И двете измервания не показват напрежението на батерията: като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F9 и снаждане S54. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	Едно измерване не показва напрежението на батерията: като използвате диаграмите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-RE8 или 15-RE8A между снаждане S54 и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N₂1: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА PCM ВЕРИГАТА (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F12)
	1Измерете напрежението между PCM конектор C415 щифт 40, верига 15-RE16 (B/G), страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на N₂2
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-RE16 между снаждането S60 и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N₂2: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между щифт 103 на верига 91-RE8C (черен и жълт) и щифт 51 на верига 91-RE8B (черен и жълт) и щифт 24 на верига 91-RE8A (черен и жълт) на конектор C415 PCM, на от страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко ли е от 2 ома за всяко измерване?
	→ Да
	DURATEC-ST: Отидете на N₂3
	С изключение на DURATEC-ST: Отидете на N₂4
	→ Не
	Едно измерване показва повече от 2 ома: като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-RE8C, 91-RE8B или 91-RE8A между PCM и снаждане S53. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	Всички измервания показват, че съпротивлението е по-голямо от 2 ома: като използвате диаграмите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между снаждането S53 и точката на заземяване G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N₂3: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)
	1Измерете съпротивлението между щифт 23 на PCM конектор C415, верига 91-RE8E (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на N₂4
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-RE8E между PCM и снаждане S53. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N₂4: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)
	1Измерете съпротивлението между щифт 77 на PCM конектор C415, верига 91-RE8 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на N₂5
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-RE8 (B/Y) между PCM и точка на заземяване G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N₂5: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G24)
	1Измерете съпротивлението между щифт 25 на PCM конектор C415, верига 31-RE8 (черен), страната на кабелния сноп и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 31-RE8 между PCM и точка на заземяване G24. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N₂6: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F9
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F9 (BJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на N₂7
	→ Не
	Поставете нов предпазител F9 (20 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N₂7: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F9
	1Свържете предпазител F9 (BJB).
	2Измерете напрежението между предпазител F9 (20 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на N₂8
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F9. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N₂8: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F28
	1ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F28 (BJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на N₂9
	→ Не
	Поставете нов предпазител F28 (10 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N₂9: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F28
	1Свържете предпазител F28 (BJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F28 (10 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на N30
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F28. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N30: ПРОВЕРКА НА КОНТРОЛНОТО НАПРЕЖЕНИЕ В РЕЛЕТО ЗА ПОДДЪРЖАНЕ НА ЗАХРАНВАНЕ
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете релето за задържане на захранването C1008 (BJB).
	3Измерете напрежението между конектора на релето за поддържане на мощност C1008 щифт 1, верига 30-RH9 (червен), страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на N31
	→ Не
	ПОПРАВЕТЕ отворена верига 30-RH9 (червено) между предпазител F9 и реле за поддържане на мощността, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N31: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В РЕЛЕТО ЗА ПОДДЪРЖАНЕ НА ЗАХРАНВАНЕ
	1Измерете напрежението между конектора на релето за поддържане на захранването C1008 щифт 3, верига 30-RH10 (червен), страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на N32
	→ Не
	ПОПРАВЕТЕ отворена верига 30-RH9 (червено) между предпазител F9 и реле за поддържане на мощността, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N32: ПРОВЕРКА НА РЕЛЕТО ЗА ПОДДЪРЖАНЕ НА ЗАХРАНВАНЕ
	1Тествайте релето за поддържане на захранването съгласно главата "Тестване на компоненти", представена в този раздел.
	• Релето за поддръжка на захранването наред ли е?
	→ Да
	Отидете на N33
	→ Не
	ИНСТАЛИРАЙТЕ ново реле за поддръжка на мощността. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N33: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ВЕРИГА МЕЖДУ РЕЛЕТО ЗА ПОДДЪРЖАНЕ НА ЗАХРАНВАНЕТО И МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ЗАХРАНВАНЕТО (PCM)
	1Изключете C414 PCM.
	2Измерете съпротивлението между конектора на релето за поддържане на захранването C1008 щифт 2, верига 31S-RH10 (черен/оранжев), страната на кабелния сноп, и PCM щифт 9, конектор C414, верига 31S-RH10 (черен/оранжев), страната на снопа.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на N34
	→ Не
	ПОПРАВЕТЕ отворена верига 31S-RH10 (B/O) между релето за задържане на захранването и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N34: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ РЕЛЕТО ЗА ПОДДРЪЖКА НА ЗАХРАНВАНЕТО И PCM ЗА ОТВОРЕНО
	1Измерете съпротивлението между конектора на релето за задържане на захранването C1008 щифт 5, верига 15-RH10 (зелено/червено), от страната на снопа, и щифт 3 на PCM конектора, PCM конектор C414, верига 15-RE8 (зелено/жълто), от страната на снопа.
	2Измерете съпротивлението между конектора на захранващото реле C1008 щифт 5, верига 15-RH10 (зелено/червено), страната на окабеляването и щифт 4 на PCM конектора, верига 15-RE8A (зелено/жълто), PCM конектор C414 (зелено/жълто), страна на окабеляването.
	3Измерете съпротивлението между конектора на захранващото реле C1008 щифт 5, верига 15-RH10 (зелено-червено), страна на окабеляването, и щифт 5 на PCM конектора, PCM конектор C414, верига 15-RE8B (зелено-жълто), страна на окабеляването.
	• Съпротивлението по-малко ли е от 2 ома за всяко измерване?
	→ Да
	Отидете на N35
	→ Не
	Едно измерване показва повече от 2 ома: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-RE8, 15-RE8A или 15-RE8B между PCM и снаждане S54, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	Всички измервания показват повече от 2 ома: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ празното между релето за поддържане на мощността и снаждането S54, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N35: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО PCM
	1Поставете на позиция ВКЛ.
	2Измерете напрежението между щифт 37 на PCM конектор C414, верига 15S-RE17 (зелено/синьо), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на N36
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-RE17 (зелено/синьо) и 15S-RE17 (зелено/синьо) между предпазител F28 и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N36: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕВАНЕ
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между PCM конектор C414 щифт 1, верига 91-RE8 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.
	3Измерете съпротивлението между щифт 2 на PCM конектор C414, верига 91-RE8E (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.
	4Измерете съпротивлението между щифт 28 на C414 PCM конектор, верига 91-RE8C (черно/жълто), страната на окабеляването и земята.
	5Измерете съпротивлението между щифт 66 на PCM конектор C414, верига 91-RE8A (черно/жълто), страната на окабеляването и земята.
	6Измерете съпротивлението между щифт 88 на конектора C414 PCM, верига 91-RE8B (черно/жълто), страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко ли е от 2 ома за всяко измерване?
	→ Да
	Отидете на N37
	→ Не
	Едно измерване показва повече от 2 ома: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-RE8, 91-RE8E, 91-RE8C, 91-RE8A или 91-RE8B между PCM и снаждане S53, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	Всички измервания показват по-голямо от 2 ома: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ празното между снаждането S53 и точката на заземяване G24, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N37: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ PCM И КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC) ЗА ПРЕКЪСНАТО
	1Измерете съпротивлението между щифт 55 на PCM конектор C414, верига 4-EG9 (сиво-оранжев), страна на окабеляването, и щифт 2 на C200 DLC конектор, верига 4-EG7 (сиво-червено), страна на окабеляване.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на N38
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между DLC и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
N38: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ PCM И DLC ЗА ПРЕКЪСНАТО
	1Измерете съпротивлението между щифт 74 на конектор C414 PCM, верига 5-EG9 (синьо-черно), страна на окабеляването, и щифт 10 на конектор C200 DLC, верига 5-EG7 (червено-синьо), страна на окабеляване.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между DLC и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

ПИНПОИНТ ТЕСТ O: ИНСТРУМЕНТАЛНО ТАБЛО НЕ ОТГОВОРЯВА НА ЗАЯВКА ОТ ДИАГНОСТИЧЕН ИНСТРУМЕНТ (SCP BUS)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
O1: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F36
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F36 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на O2
	→ Не
	Поставете нов предпазител F36 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
O2: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F36
	1Свържете предпазител F36 (CJB).
	2Измерете напрежението между предпазител F36 (7,5 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на O3
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F36. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
O3: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F41
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F41 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на O4
	→ Не
	Поставете нов предпазител F41 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
O4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F41
	1Свържете предпазител F41 (CJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F41 (7,5 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на O5
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F41. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
O5: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F61
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F61 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на O6
	→ Не
	Поставете нов предпазител F61 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
O6: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F61
	1Свържете предпазител F61 (CJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F61 (7,5 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на O7
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F61. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
O7: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Отидете на O8
O8: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 4-EG8 (СИВО-ЛИЛАВО) ЗА ОТВОРЕНА
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете арматурното табло C809.
	3Изключете диагностичния инструмент.
	4Измерете съпротивлението между щифт 13 на щифт C809 на конектора на арматурното табло, верига 4-EG8 (сиво-виолетов), страна на окабеляването, и щифт 2 на конектора за връзка за данни (DLC) конектор C200, верига 4-EG7 (сиво-червено)., от страна на електрическото окабеляване.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на O9
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 4-EG8 (сиво/виолетово) между арматурното табло и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
O9: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 5-EG8 (СИНЬО-БЯЛО) ЗА ОТВОРЕНА
	1Измерете съпротивлението между щифт 26 на конектора C809 на арматурното табло, верига 5-EG8 (синьо-бяло), от страната на окабеляването, и щифт 10 на конектора C200 на арматурното табло, верига 5-EG7 (синьо-бяло), от страната на окабеляването.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на O10
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 5-EG8 (синьо/бяло) между арматурното табло и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
O10: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО ВЪВ ВЕРИГАТА НА ИНСТРУМЕНТАЛНОТО ТАБЛО (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F36)
	1Поставете на позиция ВКЛ.
	2Измерете напрежението във веригата между щифт 14 на съединителя C809 на арматурното табло, верига 29-GG14 (оранжев), страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на O11
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 30-LE8 (червен) между предпазител F36 и арматурното табло, като използвате електрическите схеми. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
O11: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО ВЪВ ВЕРИГАТА НА ИНСТРУМЕНТАЛНОТО ТАБЛО (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F61)
	1Измерете напрежението във веригата между щифт 16 на съединителя C809 на арматурното табло, верига 15-GG14 (червено-зелено), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на O12
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-GG14 (червен/зелен) между предпазител F61 и арматурното табло. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
O12: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО ВЪВ ВЕРИГАТА НА ИНСТРУМЕНТАЛНОТО ТАБЛО (ПРЕДПАЗИТЕЛ F41)
	1Измерете напрежението във веригата между щифт 10 на съединителя C809 на арматурното табло, верига 75-GG14 (жълто/синьо), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на O13
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F41 и арматурното табло. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
O13: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА ИНСТРУМЕНТНОТО ТАБЛО (ПРЕЗ G41)
	1Измерете съпротивлението между щифт 2 на съединителя C809 на арматурното табло, верига 91-GG14 (черен/оранжев), страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ арматурното табло, МОНТИРАЙТЕ ново, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между арматурното табло и точката на заземяване G41. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

ПИНПОИНТ ТЕСТ P: ДОПЪЛНИТЕЛЕН ИНСТРУМЕНТЕН ПАНЕЛ (САМО DURATEC-ST) НЕ ОТГОВАРЯ НА ЗАЯВКА ЗА ДИАГНОСТИЧЕН ИНСТРУМЕНТ (SCP BUS)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
P1: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F36
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F36 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на P2
	→ Не
	Поставете нов предпазител F36 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
P2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F36
	1Свържете предпазител F36 (CJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F36 (7,5 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на P3
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F36. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
P3: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F41
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F41 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на P4
	→ Не
	Поставете нов предпазител F41 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
P4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F41
	1Свържете предпазител F41 (CJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F41 (7,5 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на P5
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F41. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
P5: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F61
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F61 (CJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на P6
	→ Не
	Поставете нов предпазител F61 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
P6: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F61
	1Свържете предпазител F61 (CJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F61 (7,5 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на P7
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F61. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
P7: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Отидете на P8
P8: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 4-EG2 (ЧЕРВЕНО-СИВО) ЗА ОТВОРЕНА
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете подинструменталната група C853.
	3Изключете диагностичния инструмент.
	4Измерете съпротивлението между щифтовете на съединителя C853 на помощното арматурно табло, щифт 6 (версия с ляв волан) и съответно щифт 2 (версия с десен волан), верига 4-EG2 (сиво-червено), от страната на окабеляването, и щифт 2 на конектора C200 DLC, електрическа верига 4-EG7 (сиво-червено), от страна на електрическото окабеляване.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на P9
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 4-EG2 (червен/сив) между подинструменталния клъстер и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
P9: ПРОВЕРЕТЕ 5-EG2 (ЧЕРВЕНО-СИНЯ) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА ОТВОРЕНА
	1Измерете съпротивлението между щифтовете на щепселния конектор C853 на спомагателното арматурно табло: щифт 7 (версия с ляв волан) и съответно щифт 3 (версия с десен волан), електрическа верига 5-EG2 (червено-синьо), на страната на окабеляването и щифт 10 на щепселния конектор C200 DLC, електрическа верига 5-EG7 (червено-синьо), откъм електрическата инсталация.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на P10
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 5-EG2 (червено/синьо) между подинструменталната група и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
P10: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА ДОПЪЛНИТЕЛНОТО ИНСТРУМЕНТНО ТАБЛО (ЧРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F36)
	1Поставете на позиция ВКЛ.
	2Измерете напрежението между щифтовете на съединителя C853 на арматурното табло: щифт 8 (версия с ляв волан) и съответно щифт 1 (версия с десен волан), електрическа верига 29-GE6 (оранжево-жълто) от страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на P11
	→ Не
	Използвайки схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазителя F36 (CJB) и подинструменталния панел. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
P11: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА ДОПЪЛНИТЕЛНОТО ИНСТРУМЕНТНО ТАБЛО (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F61)
	1Измерете напрежението между щифтовете C853 на конектора на спомагателното арматурно табло, щифт 4 (версия с ляв волан) и щифт 5 (версия с десен волан), верига 15-GE6 (зелено-жълто), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на P12
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F61 и панела на допълнителните инструменти. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
P12: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА ДОПЪЛНИТЕЛНОТО ИНСТРУМЕНТНО ТАБЛО (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F41)
	1Измерете напрежението между щифтовете на съединителя C853 на помощното арматурно табло: щифт 14 (версия с ляв волан) и съответно щифт 11 (версия с десен волан), електрическа верига 75-GE6 (жълт), от страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на P13
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F41 и панела на допълнителните инструменти. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
P13: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА ДОПЪЛНИТЕЛНО ИНСТРУМЕНТНО ТАБЛО (ПРЕЗ G41)
	1Измерете съпротивлението между щифтовете на съединителя C853 на помощното арматурно табло: щифт 16 (версия с ляв волан) и съответно щифт 9 (версия с десен волан), електрическа верига 91-GE6 (черно и жълто), от страната на окабеляването, и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ таблото на спомагателните инструменти. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между подинструменталния панел и точката на заземяване G41. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

ТОЧЕН ТЕСТ Q: МОДУЛ ЗА КОНТРОЛ НА ЗАХРАНВАНЕТО (PCM) (САМО DURATEC-ST) НЕ ОТГОВАРЯ НА ЗАЯВКАТА ОТ ДИАГНОСТИЧНИЯ ИНСТРУМЕНТ (CAN BUS)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
Q1: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F20
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F20 (BJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на Q2
	→ Не
	Поставете нов предпазител F20 (10 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
Q2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F20
	1Свържете предпазител F20 (BJB).
	2Измерете напрежението между предпазител F20 (10 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на Q3
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F20. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
Q3: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F9
	1Влезте в позиция OFF.
	2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F9 (BJB).
	• Предпазителят наред ли е?
	→ Да
	Отидете на Q4
	→ Не
	Поставете нов предпазител F9 (20 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
Q4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ОБЛАСТТА НА ПРЕДПОЗИТЕЛИТЕ F9
	1Свържете предпазител F9 (BJB).
	2Поставете на позиция ВКЛ.
	3Измерете напрежението между предпазител F9 (20 A) и маса.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на Q5
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F9. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
Q5: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Отидете на Q6
Q6: ПРОВЕРЕТЕ 4-EC1 (ЧЕРВЕНО/СИВО) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА ОТВОРЕНО
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C415 от модула за управление на задвижването (PCM).
	3Изключете диагностичния инструмент.
	4Измерете съпротивлението между щифт 50 на PCM конектор C415, верига 4-EC1 (сиво-червен), страна на окабеляването, и щифт 6 на конектор за връзка за данни C200, верига 4-EC1 (сиво-червен), със страните на електрическото окабеляване.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на Q7
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 4-EC1 (червен/сив) между PCM и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
Q7: ПРОВЕРКА 5-EC1 (ЧЕРВЕН/СИН) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА ОТВОРЕНА
	1Измерете съпротивлението между щифт 49 на PCM конектор C415, верига 5-EC1 (R/C), от страната на снопа, и щифт 14 на конектор C200 DLC, верига 5-EC1 (R/C), от страната на снопа.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на Q8
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 5-EC1 (червено/синьо) между PCM и DLC. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
Q8: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО НА PCM ВЕРИГАТА (ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F20)
	1Поставете на позиция ВКЛ.
	2Измерете напрежението между PCM конектор C415 щифт 55, верига 30-RE8 (червен), страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на Q9
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 30-LE8 (червен) между предпазител F20 (BJB) и PCM. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов BJB, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
Q9: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА PCM (ПРЕЗ ПРЕДПАЗИТЕЛ F9)
	1Измерете напрежението във веригата между щифт 71, верига 15-RE8 (жълто-зелен) и щифт 97, верига 15-RE8A (жълто-зелен), PCM конектор C415, страната на кабелния сноп и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на Q10
	→ Не
	И двете измервания не показват напрежението на батерията: като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F9 и снаждане S54. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	Едно измерване не показва напрежението на батерията: като използвате диаграмите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-RE8 или 15-RE8A между снаждане S54 и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
Q10: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между щифт 103 на верига 91-RE8C (черен и жълт) и щифт 51 на верига 91-RE8B (черен и жълт) и щифт 24 на верига 91-RE8A (черен и жълт) и съответно щифт 23, електрическа верига 91-RE8E (черно и жълто), конектор C415 PCM, от страната на окабеляването и заземяване.
	• Съпротивлението по-малко ли е от 2 ома за всяко измерване?
	→ Да
	Отидете на Q11
	→ Не
	Едно измерване показва повече от 2 ома: като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-RE8C, 91-RE8B или 91-RE8A между PCM и снаждане S53. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	Всички измервания показват, че съпротивлението е по-голямо от 2 ома: като използвате диаграмите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между снаждането S53 и точката на заземяване G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
Q11: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)
	1Измерете съпротивлението между щифт 77 на PCM конектор C415, верига 91-RE8 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на Q12
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 91-RE8 между PCM и заземителната точка G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
Q12: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G1)
	1Измерете съпротивлението между щифт 23 на PCM конектор C415, верига 91-RE8E (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на Q13
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 91-RE8E между PCM и снаждане S53. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
Q13: PCM ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА (ПРЕЗ G24)
	1Измерете съпротивлението между щифт 25 на PCM конектор C415, верига 31-RE8 (черен), страната на кабелния сноп и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 31-RE8 между PCM и точка на заземяване G24. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

PINPOINT TEST R: БЕЗ МОДУЛ / КОМУНИКАЦИЯ С МОДУЛИ (SCP BUS)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
R1: СИСТЕМЕН ТЕСТ С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Отидете на R2
R2: ПРОВЕРКА на ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА на СОНДАТА 2 (ГУМА SCP) ШТЕКЕРНОГО КОНЕКТОР КАНАЛ за ПРЕДАВАНЕ на ДАННИ за НАЛИЧИЕ НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА за ЗАХРАНВАНЕ
	1Поставете на позиция ВКЛ.
	2Измерете напрежението между щифт 2 на конектора C200 DLC, верига 4-EG7 (сиво-червено), страната на окабеляването и земята.
	• Открито ли е напрежение?
	→ Да
	Отидете на R4
	→ Не
	Отидете на R3
R3: ПРОВЕРЕТЕ DLC PIN 10 (SCP-BUS) ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ ЗАХРАНВАЩА ВЕРИГА
	1Измерете напрежението между щифт 10 на конектора C200 DLC, верига 5-EG7 (червено/синьо), страната на окабеляването и земята.
	• Открито ли е напрежение?
	→ Да
	Отидете на R5
	→ Не
	Отидете на R6
R4: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ ЗАХРАНВАЩАТА ВЕРИГА, ВЪЗМОЖНО ПРИЧИНЕНО ОТ НЯКОЙ МОДУЛ
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете един изброен елемент и след това следващия според следните точки за проверка (точки 3 и 4):. - C539 модул за електронен автоматичен контрол на температурата (EATC) - C415 (EEC V с 104-пинов конектор) и съответно C416 (EEC V с 60-пинов конектор) и съответно C414 (EEC V със 121-пинов конектор) на модула за управление на задвижването (PCM) - C840 ABS модул и съответно модул на електронната програма за стабилност (ESP) - C809 арматурно табло - C853 допълнителен инструментален панел
	3Поставете на позиция ВКЛ.
	4Измерете напрежението между щифт 2 на конектора C200 DLC, верига 4-EG7 (сиво-червено), страната на окабеляването и земята.
	• Открито ли е напрежение?
	→ Да
	Не всички съответни компоненти са изключени: Изключете запалването. Изключете следващия елемент (преминете към стъпка 1).
	Всички свързани компоненти са изключени: НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте късото съединение за захранване във веригите, свързани към DLC щифт 2, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Последният отстранен елемент причини неизправност, ПРОВЕРЕТЕ елемента и ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
R5: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ ЗАХРАНВАЩАТА ВЕРИГА, ВЪЗМОЖНО ПРИЧИНЕНО ОТ НЯКОЙ МОДУЛ
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете един изброен елемент и след това следващия според следните точки за проверка (точки 3 и 4):. - C539 модул за електронен автоматичен контрол на температурата (EATC) - C415 (EEC V с 104-пинов конектор) и съответно C416 (EEC V с 60-пинов конектор) и съответно C414 (EEC V с 121-пинов конектор) на модула за управление на задвижването - C840 ABS модул и съответно модул на електронната програма за стабилност (ESP) - C809 арматурно табло - C853 допълнителен инструментален панел
	3Поставете на позиция ВКЛ.
	4Измерете напрежението между щифт 10 на конектора C200 DLC, верига 5-EG7 (червено/синьо), страната на окабеляването и земята.
	• Открито ли е напрежение?
	→ Да
	Не всички съответни компоненти са изключени: Изключете запалването. Изключете следващия елемент (преминете към стъпка 1).
	Всички свързани компоненти са изключени: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение за захранване във веригите, свързани към DLC щифт 10, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Последният отстранен елемент причини неизправност, ПРОВЕРЕТЕ елемента и ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
R6: ПРОВЕРЕТЕ DLC PIN 2 (SCP BUS) ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между щифт 2 на конектора C200 DLC, верига 4-EG7 (сиво-червено), страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kOhm?
	→ Да
	Отидете на R7
	→ Не
	Отидете на R8
R7: ПРОВЕРЕТЕ DLC PIN 10 (SCP BUS) ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"
	1Измерете съпротивлението между щифт 10 на конектора C200 DLC, верига 5-EG7 (червено/синьо), страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kOhm?
	→ Да
	Отидете на R10
	→ Не
	Отидете на R9
R8: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ ЗАХРАНВАЩАТА ВЕРИГА, ВЪЗМОЖНО ПРИЧИНЕНО ОТ НЯКОЙ МОДУЛ
	1Изключете един изброен елемент и след това следващия според следната контролна точка (точка 2):. - C539 модул за електронен автоматичен контрол на температурата (EATC) - C415 (EEC V с 104-пинов конектор) и съответно C416 (EEC V с 60-пинов конектор) и съответно C414 (EEC V със 121-пинов конектор) на модула за управление на задвижването (PCM) - C840 ABS модул и съответно модул на електронната програма за стабилност (ESP) - C809 арматурно табло - C853 допълнителен инструментален панел
	2Измерете съпротивлението между щифт 2 на конектора C200 DLC, верига 4-EG7 (сиво-червено), страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kOhm?
	→ Да
	Последният отстранен елемент причини неизправност, ПРОВЕРЕТЕ елемента и ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Не всички съответни елементи са изключени. Изключете следващия елемент (преминете към стъпка 1).
	Всички свързани компоненти са изключени: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късо съединение към маса на веригите, свързани към щифт 2 на DLC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
R9: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ ЗАХРАНВАЩАТА ВЕРИГА, ВЪЗМОЖНО ПРИЧИНЕНО ОТ НЯКОЙ МОДУЛ
	1Изключете един изброен елемент и след това следващия според следната контролна точка (точка 2):. - C539 модул за електронен автоматичен контрол на температурата (EATC) - C415 (EEC V с 104-пинов конектор) и съответно C416 (EEC V с 60-пинов конектор) и съответно C414 (EEC V със 121-пинов конектор) на модула за управление на задвижването (PCM) - C840 ABS модул и съответно модул на електронната програма за стабилност (ESP) - C809 арматурно табло - C853 допълнителен инструментален панел
	2Измерете съпротивлението между щифт 10 на конектора C200 DLC, верига 5-EG7 (червено/синьо), страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kOhm?
	→ Да
	Последният отстранен елемент причини неизправност, ПРОВЕРЕТЕ елемента и ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Не всички съответни елементи са прекъснати: изключете следващия елемент (преминете към стъпка 1).
	Всички свързани компоненти са изключени: НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късо съединение към маса във веригите, свързани към DLC щифт 10, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
R10: ПРОВЕРЕТЕ 4-EG7 (СИВО-ЧЕРВЕНО) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА МЕЖДУ PCM И DLC ЗА ОТВОРЕНА
	1Изключете C415 PCM (EEC V 104-пинов) и C416 (EEC V 60-пинов) модул за управление на задвижването (PCM).
	2Измерете съпротивлението между щифт 16 на PCM конектор C415 (и следователно щифт 19 на C416), верига 4-EG9 (сиво-оранжев), страна на окабеляването, и щифт 2 на конектор C200 DLC, верига 4-EG7 (сиво-червен).
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на R11
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 4-EG9 (сиво/оранжево) и 4-EG7 (сиво/червено) между PCM и DLC, като използвате електрическите схеми, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
R11: ПРОВЕРЕТЕ 5-EG7 (ЧЕРВЕНО-СИНЯ) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА МЕЖДУ PCM И DLC ЗА ОТВОРЕНА
	1Измерете съпротивлението между щифт 15 на PCM конектор C415 (и следователно щифт 18 на C416), верига 5-EG9 (синьо/черно), страна на окабеляването, и щифт 10 на конектор C200 DLC, верига 5-EG7 (синьо/червено), със страни на електрическото окабеляване.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 5-EG9 (B/C) и 5-EG7 (R/C) между PCM и DLC, като използвате електрическите схеми, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

PINPOINT TEST S: БЕЗ МОДУЛ/КОМУНИКАЦИОННА МРЕЖА (CAN BUS) (САМО ENDURA-DI И DURATORQ TDCI МОДУЛ С ДВУ СЕКЦИИ)

ЩАТИ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ
S1: СИСТЕМЕН ТЕСТ С ИЗПОЛЗВАНЕ НА WDS.
	1Влезте в позиция OFF.
	2Свържете диагностичния инструмент.
	3Тествайте системата с WDS.
	• Записват ли се някакви кодове за неизправности (DTC)?.
	→ Да
	Предприемете подходящи действия по DTC според инструкциите на WDS. ИЗЧИСТЕТЕ паметта за грешки и ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	DuraTorq TDCi: Отидете на S2
	Endura-DI: Отидете на S12
S2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА КОНТРОЛНИЯ МОДУЛ НА ИНЖЕКТОРА (IDM)
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C418 от модула за управление на инжектора (IDM).
	3Поставете на позиция ВКЛ.
	4Измерете напрежението между щифт G2 на C418 IDM конектор, верига 15S-RS4A (зелено-жълт) и съответно щифт H2, верига 15S-RS4B (зелено-жълт), от страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на S3
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига между S90 снаждане и IDM, като използвате електрически схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S3: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В IDM
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C419 IDM.
	3Поставете на позиция ВКЛ.
	4Измерете напрежението между щифт G1 на C419 IDM конектор, верига 15S-RS4C (зелено/жълто), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на S4
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15S-RS4C между снаждането S90 и IDM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S4: IDM НАЗЕМНА ПРОВЕРКА
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между щифт G1 на конектор C418 IDM, верига 91-RS4A (черно-жълт) и щифт H1, верига 91-RS4B (черно-жълт), от страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на S5
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсване в подходящата електрическа верига между IDM и точка на заземяване G1, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S5: IDM НАЗЕМНА ПРОВЕРКА
	1Измерете съпротивлението между щифт G4 на C419 IDM мъжки конектор, верига 91-RS4D (черен и жълт)? и, съответно, щифт H4, електрическа верига 91-RS4C (черно и жълто), от страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на S6
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между IDM и заземителната точка G1, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S6: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГА 4-EC7 (ЧЕРВЕНО-СИВО) И 5-EC7 (ЧЕРВЕНО-СИН) ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ ЗАХРАНВАЩА ВЕРИГА
	1Поставете на позиция ВКЛ.
	2Измерете напрежението между щифт A4 на C418 IDM конектор, верига 4-EC7 (сиво-червен) и съответно щифт A3, верига 5-EC7 (червено-син), от страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията при всяко измерване?
	→ Да
	Отидете на S7
	→ Не
	Отидете на S8
S7: ПРОВЕРКА НА МОДУЛА ЗА КОНТРОЛ НА ЗАХРАНВАНЕТО (PCM) ЗА КЪСО КЪМ ЗАХРАНВАЩАТА ВЕРИГА
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C415 PCM.
	3Поставете на позиция ВКЛ.
	4Измерете напрежението между щифт A4 на C418 IDM конектор, верига 4-EC7 (сиво-червен) и съответно щифт A3, верига 5-EC7 (червено-син), от страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията при всяко измерване?
	→ Да
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение, за да включите подходящата електрическа верига. ПРОВЕРЕТЕ правилното функциониране на системата.
	→ Не
	ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S8: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 4-EC7 (ЧЕРВЕНО-СИВО) И 5-EC7 (ЧЕРВЕНО-СИН) ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между щифт A4 на C418 IDM конектор, верига 4-EC7 (сиво-червен) и щифт A3, верига 5-EC7 (червено-син), от страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kOhm и за двете измервания?
	→ Да
	Отидете на S10
	→ Не
	Отидете на S9
S9: ПРОВЕРКА НА МОДУЛА ЗА КОНТРОЛ НА ЗАХРАНВАНЕТО (PCM) ЗА КЪСО КЪМ "МАСА"
	1Изключете C415 PCM.
	2Измерете съпротивлението между щифт A4 на съединителя C418 IDM, верига 4-EC7 (сиво-червено) и съответно щифт A3, верига 5-EC7 (червено-синьо), от страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kOhm и за двете измервания?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към маса в съответната верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S10: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 4-EC7 (ЧЕРВЕНО-СИВО) ЗА ОТВОРЕНА
	1Изключете C415 от модула за управление на задвижването (PCM).
	2Измерете съпротивлението между IDM конектор C418 щифт A4, верига 4-EC7 (червено/сиво), страната на снопа, и PCM конектор C415 щифт 50, верига 4-EC7 (червено/сиво), страната на снопа.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на S11
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 4-EC7 (сиво/червено) между IDM и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S11: ПРОВЕРКА 5-EC7 (ЧЕРВЕНО-СИНЯ) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА ОТВОРЕНА
	1Измерете съпротивлението между IDM конектор C418 щифт A3, верига 5-EC7 (червено/синьо), страната на снопа, и PCM конектор C415 щифт 49, верига 5-EC7 (червено/синьо), страната на снопа.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ IDM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 5-EC7 (червено/синьо) между IDM и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S12: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ДИЗЕЛОВАТА ГОРИВНА ПОМПА
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете помпата за дизелово гориво C728.
	3Поставете на позиция ВКЛ.
	4Измерете напрежението във веригата между конектор C728 на помпата за дизелово гориво, щифт 7, верига 15S-RS4 (жълто-зелено), страната на окабеляването и земята.
	• Записва ли се напрежението на батерията?
	→ Да
	Отидете на S13
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F12 и помпата за дизелово гориво. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S13: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКО ЗАЗЕЛЯВАНЕ НА ДИЗЕЛОВАТА ГОРИВНА ПОМПА
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между конектор C728 на дизеловата горивна помпа, щифт 6, верига 91-RS4 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на S14
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсване в електрическата верига между помпата за дизелово гориво и точката на заземяване G1. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S14: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГА 4-EC7 (ЧЕРВЕНО-СИВО) И 5-EC7 (ЧЕРВЕНО-СИН) ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ ЗАХРАНВАЩА ВЕРИГА
	1Поставете на позиция ВКЛ.
	2Измерете напрежението във веригата между щифт 2, верига 4-EC7 (червено-сиво) и щифт 1, верига 5-EC7 (червено-синьо), конектор на помпата за дизелово гориво C728, страната на окабеляването и земята ".
	• Записва ли се напрежението на батерията при всяко измерване?
	→ Да
	Отидете на S15
	→ Не
	Отидете на S16
S15: ПРОВЕРКА НА МОДУЛА ЗА КОНТРОЛ НА ЗАХРАНВАНЕТО (PCM) ЗА КЪСО КЪМ ЗАХРАНВАЩАТА ВЕРИГА
	1Влезте в позиция OFF.
	2Изключете C415 PCM.
	3Поставете на позиция ВКЛ.
	4Измерете напрежението във веригата между щифт 2, верига 4-EC7 (червено-сиво) и щифт 1, верига 5-EC7 (червено-синьо), конектор на помпата за дизелово гориво C728, страната на окабеляването и земята ".
	• Записва ли се напрежението на батерията при всяко измерване?
	→ Да
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото съединение за захранване в съответната електрическа верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S16: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА 4-EC7 (ЧЕРВЕНО-СИВО) И 5-EC7 (ЧЕРВЕНО-СИН) ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"
	1Влезте в позиция OFF.
	2Измерете съпротивлението между щифт 2, верига 4-EC7 (червено-сиво) и щифт 1, верига 5-EC7 (червено-синьо), конектор C728 на помпата за дизелово гориво, страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kOhm и за двете измервания?
	→ Да
	Отидете на S18
	→ Не
	Отидете на S17
S17: ПРОВЕРКА НА МОДУЛА ЗА КОНТРОЛ НА ЗАХРАНВАНЕТО (PCM) ЗА КЪСО КЪМ "МАСА"
	1Изключете C415 PCM.
	2Измерете съпротивлението между щифт 2, верига 4-EC7 (червено-сиво) и щифт 1, верига 5-EC7 (червено-синьо), конектор C728 на помпата за дизелово гориво, страната на окабеляването и земята.
	• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 kOhm и за двете измервания?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ PCM, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате схемите на свързване, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към маса в съответната верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S18: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 4-EC7 (ЧЕРВЕНО-СИВО) ЗА ОТВОРЕНА
	1Изключете C415 от модула за управление на задвижването (PCM).
	2Измерете съпротивлението между конектора C728 на дизеловата горивна помпа, верига 4-EC7 (червено/сиво), страната на кабела и PCM конектора C415, щифт 50, верига 4-EC7 (червено/сиво), страната на проводника.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	Отидете на S19
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 4-EC7 (червено/сиво) между помпата за дизелово гориво и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
S19: ПРОВЕРКА 5-EC7 (ЧЕРВЕНО-СИНЯ) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА ОТВОРЕНА
	1Измерете съпротивлението между конектор C728 на дизеловата горивна помпа, щифт 1, верига 5-EC7 (червено/синьо), страна на окабеляването, и PCM конектор C415 щифт 49, верига 5-EC7 (червено/синьо), страна на окабеляване.
	• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?
	→ Да
	ПРОВЕРЕТЕ помпата за дизелово гориво и МОНТИРАЙТЕ нова, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.
	→ Не
	Като използвате електрическите схеми, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 5-EC7 (червено/синьо) между помпата за дизелово гориво и PCM. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Проверка на елементи

Поддържайте захранващото реле

1. Проверете нормално отворения контакт в състояние без превключване.

Измерете съпротивлението между щифтове 3 и 5 на релето от страната на елемента.
Регистрираното съпротивление по-голямо ли е от 10 kOhm? Ако да, преминете към стъпка 2. Ако не, сменете релето.

Регистрираното съпротивление по-голямо ли е от 10 kOhm? Ако да, преминете към стъпка 2. Ако не,…

2. Проверете нормално отворения контакт в състояние на превключване.

Като използвате предпазен тестов проводник (1 A), свържете релеен щифт 1 от страната на клетката към положителния извод на батерията.
С помощта на тестов кабел свържете щифт 2 на релето от страната на клетката към отрицателния извод на батерията.
Измерете съпротивлението между щифтове 3 и 5 на релето от страната на елемента.
Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? Ако да, релето е наред. Ако не, СМЕНЕТЕ релето.