Смяна на маншета на задвижващата става (Фокус Турнир 1)

Шарнирните яки често са толкова издръжливи, колкото и задвижващите валове. Но, например, камъни, остри като нож, могат да ги обезвредят. Ford и специализираните магазини предлагат ремонтни комплекти, които са относително лесни за инсталиране от опитни любители механици.

Следващото описание предполага, че задвижващите валове вече са били премахнати.

Премахване на защитната яка на вътрешното задвижващо съединение

Затегнете задвижващия вал в менгеме (използвайте предпазители на челюстите).

Разкачете опъващите скоби със страничен нож и ги изхвърлете. Плъзнете маншета.

Удължете ставата на статива.

Отворете предпазния пръстен на зъбното колело; отстранете зъбното колело с помощта на инструмент за издърпване.

Свалете маншета; изхвърлете смазката.

Монтиране на защитната яка на вътрешното задвижващо съединение

Стегнете маншета; поставете лентата за опъване в жлеба на пръстена и я затегнете.

Натиснете зъбното колело на статива върху задвижващия вал, докато спре, като използвате подходящ перфоратор или специален инструмент (не повредете синхронизиращите ролки).

Закрепете зъбното колело на триножника с нов предпазен пръстен.

Напълнете съединението със смазка (за количеството смазка вижте раздел "Проверка на уплътненията на задвижващия вал"). В същото време поставете малка отвертка 1 под маншета, за да отстраните въздуха.




Натиснете шарнира на статива докрай, след това издърпайте 2 на 20 мм.

Извадете отвертката.

Поставете лентата за опъване в жлеба на пръстена и я затегнете.

Премахване на защитната яка на външната задвижваща става

Разкачете опъващите скоби със страничен нож и ги изхвърлете.

Отстранете маншета от страната на скоростната кутия.

Изхвърлете пълнителя с лубрикант.

Монтиране на защитната яка на външния задвижващ шарнир

Винаги използвайте нови предпазни пръстени и скоби за опъване.

Плъзнете маншета от страната на скоростната кутия.

Закрепете края на маншета от страната на колелото с опъваща лента.

Напълнете задвижващата става с грес (вижте раздел "Проверка на уплътненията на задвижващия вал").

Натиснете втулката в пръстеновидния жлеб на задвижващата става. За да позволите на въздуха да излезе, поставете малка отвертка под маншета.

Поставете лента за опъване в пръстеновидния жлеб на маншета и я затегнете.

"Изплакнете" добре лубриканта

Преди окончателно да закрепите скобите за опъване, нанесете старателно нова грес. За да направите това, омесете сгънатия валяк и внимателно завъртете пантата: тогава смазката ще бъде равномерно разпределена в маншета и в пантата. Уверете се, че маншетът седи върху задвижващия вал без никакви прищипани гънки.