Spis treści: Demontaż kołnierza ochronnego… ↳ Montaż kołnierza ochronnego… ↳ Demontaż kołnierza ochronnego… ↳ Montaż zewnętrznego kołnierza… ↳ "Dobrze spłucz" lubrykant ↳
Pierścienie zawiasów są często tak samo trwałe jak wały napędowe. Ale na przykład kamienie ostre jak nóż mogą je unieruchomić. Ford i sklepy specjalistyczne oferują zestawy naprawcze, które są stosunkowo łatwe w montażu dla doświadczonych mechaników amatorów.
W poniższym opisie przyjęto, że wały napędowe zostały już zdemontowane.
Demontaż kołnierza ochronnego wewnętrznego przegubu napędowego
Dokręć wał napędowy w imadle (użyj osłon szczęk).
Odłącz zaciski napinające za pomocą obcinaka bocznego i wyrzuć. Wsuń mankiet.
Wysuń złącze statywu.
Otwórz pierścień zabezpieczający zębatkę; zdemontować zębatkę za pomocą ściągacza kłowego.
Zdejmij mankiet; wyrzucić tłuszcz.
Montaż kołnierza ochronnego wewnętrznego przegubu napędowego
Zaciągnij mocno mankiet; włóż taśmę napinającą w rowek pierścienia i dokręć.
Za pomocą odpowiedniego stempla lub specjalnego narzędzia wsunąć zębatkę statywu na wał napędowy do oporu (nie uszkodzić rolek synchronizujących).
Zabezpiecz zębatkę statywu nowym pierścieniem zabezpieczającym.
Napełnij złącze smarem (ilość smaru, patrz rozdz "Kontrola uszczelnień wału napędowego"). Jednocześnie włóż mały śrubokręt 1 pod mankiet, aby usunąć powietrze.
"Regulacja" zawiasu
Wciśnij złącze statywu do końca, a następnie wyciągnij 2 na 20 mm.
Wyjmij śrubokręt.
Włóż taśmę napinającą w rowek pierścienia i dokręć.
Demontaż kołnierza ochronnego zewnętrznego przegubu napędowego
Odłącz zaciski napinające za pomocą obcinaka bocznego i wyrzuć.
Zdejmij mankiet od strony skrzyni biegów.
Wyrzucić wypełniacz smarujący.
Montaż zewnętrznego kołnierza ochronnego przegubu napędowego
Zawsze używaj nowych pierścieni zabezpieczających i zacisków napinających.
Wsuń mankiet po stronie skrzyni biegów.
Zabezpiecz koniec mankietu od strony koła taśmą napinającą.
Napełnij złącze napędowe smarem (patrz rozdz "Kontrola uszczelnień wału napędowego").
Wciśnij kołnierz w pierścieniowy rowek przegubu napędowego. Aby umożliwić ujście powietrza, włóż mały śrubokręt pod mankiet.
Włóż opaskę napinającą w pierścieniowy rowek mankietu i zaciśnij.
"Dobrze spłucz" lubrykant
Zanim ostatecznie zabezpieczysz zaciski napinające, dokładnie nałóż nowy smar. Aby to zrobić, ugniataj złożony wałek i ostrożnie obróć zawias: wtedy smar zostanie równomiernie rozprowadzony w mankiecie i zawiasie. Upewnij się, że mankiet jest osadzony na wale napędowym i nie ma żadnych zagięć.
(Tekst artykułu został skopiowany ze strony internetowej fordbook.ru)