Konsolidacja prawej półosi — demontaż i montaż

Specjalne narzędzie

	Środek do usuwania uszczelek olejowych 205-078 (21-051)
	Instalator uszczelniaczy olejowych półosi 308-039 (16-018)

Nazwa	Specyfikacja
płyn transmisyjny	WSD-M2C200-C

Wycofanie

1.

UWAGA: Użyj klucza imbusowego, aby zatrzymać obracanie się tłoczyska.

Poluzuj nakrętkę kolumny zawieszenia o pięć obrotów.



2. Podnieś pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

3. Odłącz przegub kulowy dolnego wahacza (pokazana prawa strona).



4. Odłącz ramię mocowania łożyska pośredniego przedniej półosi.

• Wyrzuć wspornik montażowy i nakrętki łożyska pośredniego, ponieważ nie są już potrzebne.

5.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

Odłącz półoś z wałem pośrednim od skrzyni biegów i przymocuj je z boku. Zbierz olej do odpowiedniego pojemnika.



6. Zdejmij uszczelkę olejową.

Instalacja

1. Załóż uszczelkę olejową.




2.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.

Zamontuj półoś przedniego mostu z wałem pośrednim w skrzyni biegów.



3.

UWAGA: Zamontować nowy wspornik montażowy i nakrętki łożyska pośredniego.

Zamontować wspornik łożyska pośredniego przedniej osi.



4. Zamontuj przegub kulowy dolnego wahacza.




5. Napełnij płynem przekładniowym; Płyn przekładniowy należy uzupełnić do poziomu 5-10 mm poniżej dolnej krawędzi otworu rewizyjnego.



6. Opuść samochód.

7.

UWAGA: Użyj klucza imbusowego, aby zatrzymać obracanie się tłoczyska.

Dokręć nakrętkę kolumny zawieszenia (pokazana prawa strona).

• Zablokuj przed przekręceniem kluczem imbusowym.
• Dokręcić ręcznie za pomocą klucza imbusowego.
• Dokręcić z określonym momentem obrotowym za pomocą klucza dynamometrycznego.