Instrument special
 | Grinda de susținere a motorului 303-290A (21-140) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-03 (21-140-03) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-08 (21-140-08) |
Echipament general:
- Cleme de fixare
- Cric cutie de viteze
| Nume | Caietul de sarcini |
| Lichid de transmisie pentru transmisie automată | WSS-M2C202-B |
Instalare
NOTĂ: Locația suporturilor motorului și a suporturilor motorului așa cum este descris este văzută de la transmisia automată spre motor.
1.
ATENȚIE: Convertorul de cuplu trebuie să rămână la adâncimea corectă de instalare pe toată durata procedurii de instalare.
NOTĂ: Înainte de a instala orice șuruburi de montare a cutiei de viteze pe motor, poziția știfturilor convertizorului de cuplu trebuie să fie aliniată cu orificiile plăcii de antrenare a motorului.
NOTĂ: Butucul convertizorului de cuplu trebuie să fie complet cuplat cu angrenajul de antrenare a pompei de ulei.
Verificați adâncimea de instalare a convertizorului de cuplu.
1. Atașați o riglă de oțel la flanșa transmisiei automate din blocul axei motoare.
2. Verificați adâncimea de instalare măsurând distanța dintre flanșa transmisiei din blocul axei motoare și urechea de centrare a convertizorului de cuplu. Dimensiunea corectă este de 15 mm.
2. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
3.
NOTĂ: Asigurați-vă că știfturile sunt instalate corect.
Fixați transmisia pe axa motoare folosind cleme adecvate la un cric de transmisie adecvat și instalați transmisia pe axa motoare.
4.
NOTĂ: șuruburile flanșei variază în lungime.
Montați șuruburile flanșei.
- 1. M10 x 90.
- 2. M10 x 35 și M8 x 12.
- 3. M10 x 35.
- 4. M10 x 60.
- 5. M10 x 50.
5.
NOTĂ: Montați piulițe noi ale convertizorului de cuplu.
Conectați convertizorul de cuplu la placa de antrenare a motorului (patru piulițe).
6. Montați capacul convertizorului de cuplu (dacă este echipat).
7. Coborâți vehiculul.
8. Instalaţi suportul de montare a motorului din spate.
9. Montați suportul motorului din spate.
10. Scoateți uneltele speciale și îndepărtați grinda.
11. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
12.
AVERTISMENT: Sprijiniți arborele osiei. Articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui axului.
ATENȚIE: Asigurați-vă că inelul de fixare este instalat corect.
NOTĂ: Instalați un nou circlip.
Conectați arborele axei stângi la cutia de viteze din blocul cu axa motoare.
13.
AVERTISMENT: Sprijiniți arborele osiei. Articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui axului.
Conectați arborele axei drepte la cutia de viteze din blocul cu axa motoare.
14.
NOTĂ: Instalați un nou capac intermediar de lagăr și piulițe de blocare.
Montați capacul lagărului intermediar al arborelui invers.
15. Conectați brațele de control inferioare la articulațiile de direcție de pe ambele părți.
- 1. Conectați articulația sferică a brațului de suspensie.
- 2. Instalați șurubul.
16. Instalați limitatorul de rulare al motorului drept.
17. Conectați cablul selectorului de viteze la cutia de viteze din unitatea de punte motoare.
- 1. Conectați cablul selectorului de viteze la suport.
- 2. Conectați cablul selectorului de viteze.
18. Conectați conectorul senzorului de viteză a arborelui de ieșire (OSS).
19.
ATENȚIE: Folosind o cheie cu cap deschis, țineți adaptorul pentru conducta de fluid să nu se rotească.
Instalați conductele răcitorului de ulei.
20. Montați capătul de tirant din stânga.
21. Înșurubați șuruburile demarorului.
22. Conectați conducta de jos și convertorul catalitic cu trei căi (TWC).
23. Scoateți clema de fixare.
24. Montați roata din față stângă.
25. Coborâți mașina.
26. Montați tubul de joja al indicatorului de nivel al lichidului de transmisie.
27. Montați suportul pentru tubul de joja al indicatorului de nivel al lichidului de transmisie.
28. Conectați conectorii electrici și conectați cablul manetei selectorului de viteze la maneta selectorului transmisiei automate din unitatea de punte motoare.
- 1. Conector fișă senzor de rază de transmisie (TR)
- 2. Conectați conectorul transmisiei automate în blocul cu axa motoare.
29. Conectați conectorul cu fișă al senzorului de viteză a arborelui turbinei (TSS).
30. Instalaţi conducta de admisie a filtrului de aer.
31. Reglați cablul de selectare a domeniului de transmisie. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 307-05.
32. Conectați conducta de vid de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) la supapa EGR.
33. Strângeți piulițele suportului superior al ansamblului barei de suspensie și arcului (pe ambele părți).
34. Instalați tava bateriei.
- 1. Conectați cablajul.
- 2. Înșurubați șuruburile.
- 3. Conectați conectorul.
35. Instalați carcasa filtrului de aer.
- Introduceți carcasa filtrului de aer în bucșele de cauciuc.
- 1. Conectați furtunul de alimentare.
- 2. Montați furtunul de ventilație a carterului.
- 3. Conectați conectorul senzorului MAF.
36. Instalați bateria. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
37. Introduceți codul cheii radio.
38. Reprogramați posturile de radio presetate.
39. Setează-ți ceasul.
40. Umpleți cutia de viteze în bloc cu axa motoare cu lichid de transmisie.
41.
NOTĂ: După deconectarea cablurilor de la baterie și apoi reconectarea lor, pot apărea unele semne de control anormal al vehiculului în timp ce vehiculul își învață strategia de adaptare. Vehiculul trebuie să parcurgă cel puțin 16 km (10 mile) pentru a-și afla strategia de funcționare.
Operatii finale:
- După testarea rutieră, verificați nivelul lichidului și reglați dacă este necesar.
- Verificați motorul și sistemul de răcire pentru scurgeri (inspecție vizuală).
Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web: www.FordBook.ru