Concepte standarde pe tema petrolului (Focus Turnier 1)

Vâscozitate: O măsură a fluidității unui ulei de lubrifiere. În timpul iernii, prima alegere ar trebui să fie un ulei cu curgere subțire, care, după pornirea unui motor rece, este imediat furnizat la punctul de lubrifiere. Vara, dimpotrivă, este nevoie de ulei mai vâscos, ceea ce nu permite desprinderea peliculei de lubrifiant chiar și la temperaturi ridicate.

Clasa SAE (Societatea Inginerilor Auto): Desemnarea gradului de vâscozitate, de exemplu SAE 5 W-30. Cu cât primul număr este mai mic, cu atât uleiul este mai fluid pe vreme rece (W (Iarna) - iarnă). Uleiul de 0W asigură lubrifiere chiar și la -30°C. la 5W această cifră crește la -25 'C, la 15W la -15°C. Cu cât este mai mare al doilea număr, cu atât uleiul rezistă mai bine la temperaturi ridicate.

ACEA (Association des Constructeurs Europeen d'Automobiles - Society of European Automotive Constructors): Standardul european pentru ulei, introdus în 1996, înlocuiește standardul CCMS. Pentru motoarele pe benzină există grupe A1 (ulei economic), A2 (ulei cu încărcare redusă), AZ (ulei de înaltă performanță). Pentru motoarele diesel există o diviziune în B1, B2 și VZ.

CCMC (Comitet des Constructeurs d'Automobiles du Marche Commun - Comitetul Constructorilor de Autovehicule al Pieței Comune): caietul de sarcini este format din literele G (motor pe benzină) și PD (motor diesel) și un număr. Cu cât numărul este mai mare, cu atât calitatea uleiului este mai bună.

API (American Petroleum Institute): specificația constă din literele S (motor pe benzină) și C (motor diesel) și alte litere. Cu cât litera este mai mare în alfabet, cu atât calitatea uleiului este mai bună.