Reprezentarea schematică a unei pompe de apă (pompa centrifuga): 1 - carcasa pompei; 2 - roata pompei (roată centrifugă); 3 - arbore de transmisie; 4 - garnitura; 5 - roata motoare (rola curea).
Radiator: constă din cutii de apă sintetice pe fiecare parte. Ambele cutii sunt conectate între ele prin multe tuburi cu pereți subțiri. Pentru a crește în mod repetat suprafața caloriferului, între tuburi există plăci pliate ca un acordeon: ele îndepărtează excesul de căldură direct în fluxul de aer care se apropie. Radiatorul Focus este fixat pe traversele de sus și de jos.
Termostat: menține o temperatură constantă a lichidului de răcire. Termostate noi, în funcție de modelul de motor, se deschid la 85-90°C, complet deschis la 99-102°C. Termostatele folosite au o toleranță de±3°C. Termostatele constau dintr-un termocuplu închis umplut cu o ceară specială (cilindru), arc de presiune și disc de supapă. În măsura în care fluidul din motor se încălzește, ceara se extinde în termocuplu și ridică discul supapei în locașul său, depășind rezistența arcului de compresie. Supapa este complet deschisă numai la temperatura de funcționare. Dacă lichidul se răcește, arcul apasă pe placa supapei și în consecință blochează fluxul.
Rezervor de expansiune: completează automat cantitatea de lichid de răcire care circulă în sistemul de răcire. Presiunea excesivă din sistem este eliberată prin supapa de suprapresiune din capacul de etanșare al rezervorului, presiunea redusă egalizează a doua supapă din capacul de etanșare. Un rezervor din plastic transparent este situat în partea dreaptă în sensul de mers în compartimentul motor.
Ventilator radiator: toate motoarele Focus au un ventilator acţionat electric. Ventilatorul este adesea denumit și ventilator de răcire.
Comentariile vizitatorilor