Shematski prikaz pumpe za vodu (centrifugalna pumpa): 1 - kućište pumpe; 2 - kotač pumpe (centrifugalni kotač); 3 - pogonska osovina; 4 - brtva; 5 - pogonski kotač (remenica za remen).
Radijator: sastoji se od sintetičkih vodenih kutija sa svake strane. Obje su kutije međusobno povezane s mnogo cijevi tankih stijenki. Kako bi se više puta povećala površina radijatora, između cijevi su presavijene ploče poput harmonike: one uklanjaju višak topline izravno u nadolazeći protok zraka. Radijator Focus pričvršćen je na gornji i donji poprečni nosač.
Termostat: održava rashladnu tekućinu na konstantnoj temperaturi. Novi termostati, ovisno o modelu motora, otvaraju se na 85-90°C, potpuno se otvaraju na 99-102°C. Korišteni termostati imaju toleranciju od±3°C. Termostati se sastoje od zatvorenog termoelementa ispunjenog posebnim voskom (cilindar), tlačna opruga i disk ventila. U mjeri u kojoj se tekućina u motoru zagrijava, vosak se širi u termoelementu i podiže disk ventila u njegovom sjedištu, svladavajući otpor tlačne opruge. Ventil je potpuno otvoren samo na radnoj temperaturi. Ako se tekućina ohladi, opruga pritišće ploču ventila i time blokira protok.
Ekspanzijski spremnik: automatski nadopunjuje količinu rashladne tekućine koja cirkulira u sustavu hlađenja. Prekomjerni tlak u sustavu oslobađa se preko ventila za nadtlak u brtvenoj kapici spremnika, smanjeni tlak izjednačava drugi ventil u brtvenoj kapici. Prozirni plastični spremnik nalazi se desno u smjeru vožnje u prostoru motora.
Ventilator hladnjaka: Svi Focusovi motori imaju ventilator na električni pogon. Ventilator se često naziva i ventilator za hlađenje.
Komentari posjetitelja