Shematski prikaz pumpe za vodu (centrifugalne pumpe): 1 - kućište pumpe; 2 - kotač pumpe (centrifugalni kotač); 3 - pogonsko vratilo; 4 - brtva; 5 - pogonski kotač (remenica).
Radijator: sastoji se od sintetičkih drenažnih kutija sa svake strane. Obje su kutije međusobno povezane s mnogo cijevi tankih stijenki. Kako bi se umnožila površina radijatora, između cijevi su presavijene ploče poput harmonike: one uklanjaju višak topline izravno u nadolazeći protok zraka. Focus radijator je postavljen na gornji i donji poprečni nosač.
Termostat: održava konstantnu temperaturu rashladnog sredstva. Novi termostati, ovisno o modelu motora, otvaraju se na 85-90°C, a potpuno otvaraju na temperaturi od 99-102°C. Korišteni termostati imaju toleranciju od ±3°C. Termostati se sastoje od zatvorenog termoelementa (cilindra) ispunjenog specijalnim voskom, tlačne opruge i ventilske ploče. U mjeri u kojoj se tekućina u motoru zagrijava, vosak se širi u termoelementu i podiže ploču ventila u njezinu sjedištu, svladavajući otpor tlačne opruge. Ventil je potpuno otvoren samo na radnoj temperaturi. Ako se tekućina ohladi, opruga pritišće ploču ventila i time blokira protok.
Ekspanzijski spremnik: automatski nadopunjuje količinu rashladne tekućine koja cirkulira u rashladnom sustavu. Previsok tlak u sustavu ispušta se kroz visokotlačni ventil u čepu brave spremnika, sniženi tlak izjednačava drugi ventil u čepu brave. Prozirni plastični spremnik nalazi se na desnoj strani u smjeru vožnje u motornom prostoru.
Ventilator hladnjaka: svi Focusovi motori imaju ventilator na električni pogon. Ventilator se često naziva i ventilator za hlađenje.
Sadržaj je kreiran korištenjem podataka s ove web stranice: www.fordbook.ru