Schematické znázornenie vodného čerpadla (odstredivé čerpadlo): 1 - teleso čerpadla; 2 - čerpadlové koleso (odstredivé koleso); 3 - hnací hriadeľ; 4 - tesnenie; 5 - hnacie koleso (remenica).
Radiátor: pozostáva zo syntetických nádrží na vodu na každej strane. Obe boxy sú navzájom spojené mnohými tenkostennými rúrkami. Aby sa povrch radiátora opakovane zväčšoval, medzi trubicami sú dosky zložené ako harmonika: odvádzajú prebytočné teplo priamo do prichádzajúceho prúdu vzduchu. Chladič Focus je pripevnený k hornému a spodnému priečnemu nosníku.
Termostat: udržiava konštantnú teplotu chladiacej kvapaliny. Nové termostaty, v závislosti od modelu motora, sa otvárajú pri 85-90°C, plne sa otvárajú pri 99-102°C. Použité termostaty majú toleranciu±3°C. Termostaty pozostávajú z uzavretého termočlánku naplneného špeciálnym voskom (valec), prítlačná pružina a kotúč ventilu. Do tej miery, do akej sa kvapalina v motore zahreje, vosk expanduje v termočlánku a zdvihne kotúč ventilu v jeho sedle, čím prekoná odpor prítlačnej pružiny. Ventil je plne otvorený len pri prevádzkovej teplote. Ak sa kvapalina ochladí, pružina tlačí na dosku ventilu a tým blokuje prietok.
Expanzná nádoba: automaticky dopĺňa množstvo chladiacej kvapaliny cirkulujúcej v chladiacom systéme. Nadmerný tlak v systéme sa uvoľňuje cez pretlakový ventil v tesniacom uzávere nádrže, znížený tlak vyrovnáva druhý ventil v uzávere uzáveru. Priehľadná plastová nádrž je umiestnená vpravo v smere jazdy v motorovom priestore.
Ventilátor chladiča: všetky motory Focusu majú elektricky poháňaný ventilátor. Ventilátor sa často označuje aj ako chladiaci ventilátor.
Komentáre návštevníkov