Схематичне зображення водяного насоса (відцентрового насоса): 1 - корпус насоса; 2 - колесо насоса (відцентрове колесо); 3 - приводний вал; 4 - прокладка; 5 - приводне колесо (ременний шків).
Радіатор: складається із синтетичних водозбірних коробок на кожній стороні. Обидві коробки з'єднані одна з одною безліччю тонкостінних трубочок. Для того, щоб багаторазово збільшити поверхню радіатора, між трубочками знаходяться складені гармошкою пластини: вони відводять надлишкову теплоту безпосередньо у зустрічний потік повітря. Радіатор Focus закріплений на верхній та нижній поперечині.
Термостат: зберігає постійну температуру рідини, що охолоджує. Нові термостати, залежно від моделі двигуна, відкриваються при 85-90°C, повністю відкриваються при температурі 99-102°C. У вживаних термостатах допуск становить ±3°C. Термостати складаються із закритого, наповненого спеціальним воском термоелемента (циліндра), натискної пружини та клапанної тарілки. Тією мірою, якою нагрівається в двигуні рідина, віск розширюється в термоелементі і піднімає у своєму сідлі клапанну тарілку, долаючи опір натискної пружини. Клапан відкритий повністю лише за робочої температури. Якщо рідина остигає, пружина натискає на клапанну тарілку і відповідно блокує протоку.
Розширювальний бачок: автоматично доповнює кількість охолоджуючої рідини, що циркулює у системі охолодження. Надто високий тиск у системі скидається через клапан підвищеного тиску в запірній кришці бачка, знижений тиск вирівнює другий клапан у запірній кришці. Прозорий пластмасовий бачок розташований праворуч по ходу руху в руховому відсіку.
Вентилятор радіатора: всі двигуни Focus мають вентилятор з електроприводом. Вентилятор часто називають також вентилятором, що охолоджує.
(Оригінал статті можна переглянути на порталі Fordbook.ru)