Egy vízszivattyú sematikus ábrázolása (centrifugális pumpa): 1 - szivattyúház; 2 - szivattyúkerék (centrifugális kerék); 3 - hajtótengely; 4 - tömítés; 5 - hajtókerék (szíjtárcsa).
Radiátor: mindkét oldalon szintetikus vizes dobozokból áll. Mindkét dobozt sok vékony falú cső köti össze egymással. A radiátor felületének többszöri növelése érdekében a csövek között harmonikaszerűen összehajtott lemezek találhatók: ezek a felesleges hőt közvetlenül a bejövő légáramba vezetik. A Focus radiátor a felső és az alsó kereszttartókhoz van rögzítve.
Termosztát: állandó hűtőfolyadék hőmérsékletet tart fenn. Az új termosztátok motormodelltől függően 85-90°C-on nyitnak, 99-102°C-on teljesen nyitnak. A használt termosztátok tűrése±3°C. A termosztátok egy speciális viasszal töltött zárt hőelemből állnak (henger), nyomórugó és szeleptárcsa. Amíg a motorban lévő folyadék felmelegszik, a viasz kitágul a hőelemben, és felemeli a szeleptárcsát az ülésében, leküzdve a nyomórugó ellenállását. A szelep csak üzemi hőmérsékleten van teljesen nyitva. Ha a folyadék lehűl, a rugó rányomja a szeleplemezt, és ennek megfelelően blokkolja az áramlást.
Tágulási tartály: automatikusan kiegészíti a hűtőrendszerben keringő hűtőfolyadék mennyiségét. A túlnyomás a rendszerben a tartály tömítősapkájában lévő túlnyomás szelepen keresztül szűnik meg, a csökkentett nyomás kiegyenlíti a tömítősapkában lévő második szelepet. A motortérben menetirány szerinti jobb oldalon átlátszó műanyag tartály található.
Radiátor ventilátor: minden Focus motor elektromos hajtású ventilátorral rendelkezik. A ventilátort gyakran hűtőventilátornak is nevezik.
Látogatói megjegyzések