Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
A motor hűtőrendszerében lévő hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő a műszercsoportban található, és csak bekapcsolt gyújtás mellett működik.
Magas környezeti hőmérsékleten a jelzőtű közel kerülhet a piros szektor határához. Ha azonban a nyíl túl közel kerül a piros szektorhoz, vagy akár be is kerül abba, érdemes megállítani az autót, és kideríteni az ilyen magas hőmérséklet okát, ami lehet a következő.
- alacsony folyadékszint a motor hűtőrendszerében (szivárgások vannak),
- a hűtőlemezek közötti szellőzőnyílások eltömődtek a szennyeződéstől, vagy túl sok vízkő képződött a radiátor belsejében.
- a hűtőrendszer elektromos ventilátora nem működik.
- a termosztát hibás,
- a gyújtás nincs megfelelően beállítva.
FIGYELEM: A túlmelegedett motor működtetése (a hőmérsékletmérő mutatója folyamatosan a skála piros szektorában van) súlyos mechanikai sérülésekhez vezethet.
Hűtőfolyadék szint
A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban hideg motoron legalább hetente egyszer ellenőrzik. Az első 2500 km után, majd 10 000 km-enként, de legalább kétévente ellenőrizni kell a hűtőfolyadék százalékos összetételét és szintjét, a tömlők állapotát és a csatlakozások szivárgásmentességét.
A hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban az átlátszó falakon keresztül látható, és a "max" jelzésnél kell lennie. Ha szükséges, töltsön be hűtőfolyadékot a rendszerbe a tágulási tartály töltőcsonkon keresztül.
FIGYELEM
1. Amikor eltávolítja a tágulási tartály sapkáját forró motorról, először csavarja le az első ütközésig, engedje el a nyomást a rendszerben, majd néhány másodperc múlva vegye le teljesen a kupakot.
2. Ha jelentős a hűtőfolyadékhiány, ne töltsön hideg hűtőfolyadékot (fagyálló vagy víz) a forró motorba.
3. Ha a motor hűtőrendszere hőkapcsolóval vezérelt elektromos ventilátorral rendelkezik, először le kell kapcsolnia a gyújtást.
Hűtőfolyadék csere
A jármű üzemeltetése során kétévente el kell végezni a hűtőrendszer vízkőmentesítését és a hűtőfolyadék cseréjét.
A cikk eredeti forrása itt található: FORDBOOK.RU