De-a lungul vieții, amortizoarele se transformă în pompe de aer: după aproximativ două seturi de anvelope uzate, amortizoarele reprezintă de obicei doar 50% din eficiența lor inițială - moment în care trebuie înlocuite. Deoarece eficiența lor scade treptat și nu brusc, majoritatea șoferilor se adaptează inconștient la deteriorarea calității mișcării: în situații extreme, acest lucru duce la surprize neplăcute. Prin urmare, verificați amortizoarele o dată pe an la o unitate de testare a unui club auto, TUV sau DEKRA. Metoda de balansare, în care apuci aripa mașinii pentru a-i testa comportamentul în timpul vibrațiilor reziduale, nu este suficientă. În acest fel, veți găsi doar un amortizor care este complet dezafectat. Cu toate acestea, fiți conștienți de următoarele simptome:
- Direcția este clătinată? În acest caz, roțile "dansează" de pe sol sau nu sunt echilibrate corect.
- Focusul continuă să se clătinească violent după ce a trecut printr-o cută în pământ?
- Cum se comportă mașina la viraje? Vi se pare aluoasa? Se clătinește după fiecare denivelare de pe drum?
- Anvelopele se uzează neuniform (benzile de rulare sunt uzate în pete)?
- Observați urme mari de ulei pe corpul amortizorului? Ușoare urme de transpirație sunt normale.
(Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la: «www.FordBook.ru»)