Током свог животног века, амортизери мутирају у ваздушне пумпе: након отприлике два сета истрошених гума, амортизери обично имају само 50% своје првобитне ефикасности и треба их заменити. Пошто њихова ефикасност опада постепено, а не изненада, већина возача се несвесно прилагођава погоршању квалитета вожње: у екстремним ситуацијама то доводи до непријатних изненађења. Зато једном годишње проверавајте амортизере на испитном столу аутоклуба, ТУВ или ДЕКРА. Метода љуљања, где држите блатобран аутомобила да бисте проверили његово понашање са заосталим вибрацијама, није довољна. На овај начин ћете наћи само амортизер који је потпуно отказао. Међутим, пазите на следеће симптоме:
- Да ли се управљач удара? У овом случају точкови «плесати» изнад земље или није правилно избалансиран.
- Да ли Фоцус наставља да се љуља након вожње кроз набор на тлу?
- Како се ауто понаша у кривинама? Изгледа лабаво? Љуљате се након сваке неравнине на путу?
- Да ли се гуме неравномерно троше? (газишта истрошена у закрпе)?
- Да ли приметите велике трагове уља на телу шока? Мали трагови знојења су нормални.
Коментари посетилаца