Zespół głowicy cylindrów
1 – głowica cylindra, 2 – uszczelka głowicy, 3 – wirowa komora spalania, 4 – kulka ustalająca, 5 – gniazdo zaworu wydechowego, 6 – gniazdo zaworu dolotowego, 7 – prowadnice zaworów, 8 – pokrywa głowicy cylindrów, 9 – uszczelki pokrywy, 10 – korek wlewu oleju, 11 – rurka wylotowa płynu chłodzącego, 12 – czujnik temperatury płynu chłodzącego, 13 – termostat automatycznego uruchamiania zimnego silnika, 14 – obudowa termostatu
Uwaga! Podczas demontażu głowicy silnik musi być zimny (odczekać 6 godzin po wyłączeniu silnika).
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora i wyjmij filtr powietrza.
2. Zdjąć blachę osłonową z dolnej części silnika, spuścić płyn chłodzący (zastępując odpowiedni pojemnik). Odłącz węże układu chłodzenia: dolny od chłodnicy i górny od pompy.
3. Odłącz przewody od zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia, od głowicy cylindrów, od układu ogrzewania wnętrza i przewód podciśnieniowy od pompy próżniowej.
4. Odłącz przewód i szynę zbiorczą od świec żarowych, a także pozostałe przewody elektryczne.
5. Odłącz przewody sterujące prędkością biegu jałowego od głowicy cylindrów silnika.
6. Odłącz przewody wtryskowe i powrotne paliwa od wtryskiwaczy, odkręć wtryskiwacze i świece żarowe od głowicy cylindrów.
7. Wymontuj pompę próżniową wraz z paskiem klinowym napędowym i wymontuj generator.
8. Odłącz ramę montażową generatora od kolektora dolotowego i zdejmij pasek klinowy.
9. Odłącz przewód doprowadzający olej od głowicy cylindrów i przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego.
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i wałek dźwigni zaworu.
11. Wymontuj popychacze.
12. Odkręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do dokręcania (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów).
13. Zdemontuj głowicę cylindrów wraz z kolektorami dolotowymi i wydechowymi. Wymontuj uszczelkę głowicy.