Specjalne narzędzie
 | Ściągacz osi 204-226 (16-092) |
 | Adapter do 204-226 204-226-01 (16-092-01) |
 | Młotek z ruchomym wybijakiem 205-047 (15-011) |
 | Belka nośna silnika 303-290A (21-140) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adapter do 303-290A (21-140) 303-290-03 (21-140-03) |
Wyposażenie ogólne:
- Podnośnik skrzyni biegów
- Zaciski mocujące
Demontaż
1. Zdejmij półkę, aby zainstalować baterię. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
2. Wyjmij filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12.
3. Wymontuj rurę wlotową filtra powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12.
4. Wykręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku osi napędowej.
5. Wykręcić górne śruby mocujące rozrusznik.
- Odłącz kabel masowy od przekładni w zespole osi napędowej.
6. Odłączyć złącze wtykowe wiązki przewodów silnika od skrzyni biegów w bloku mostu napędowego.
7.
OSTRZEŻENIE: Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, należy natychmiast przemyć zanieczyszczone miejsce zimną wodą.
Odłączyć przewód zasilający siłownika sprzęgła od skrzyni biegów w bloku osi napędowej.
- Zdejmij zacisk sprężynowy.
8. Poluzuj nakrętki mocujące górny wspornik zespołu amortyzatora i sprężyny o cztery obroty (po obu stronach).
9. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
10. Zdejmij ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 502-00.
11. Odłączyć złącze wtykowe włącznika świateł cofania.
12.
UWAGA: Podczas demontażu wspornika należy podeprzeć katalizator.
Wymontuj wspornik katalizatora.
- Odłącz czujnik tlenu monitorujący katalizator od katalizatora.
13. Odłącz katalizator od kolektora wydechowego.
- Wyrzuć uszczelki i nakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.
- Odłącz podgrzewaną sondę lambda (HO2S) od katalizatora.
14.
UWAGA: Nadmierne wygięcie elastycznej wkładki rury wydechowej może spowodować uszkodzenie rury wydechowej i w efekcie nieprawidłowe działanie.
Podeprzyj elastyczny wkład rury wydechowej za pomocą odpowiedniej opony.
15. Odłącz elastyczny układ wydechowy od zespołu rury wydechowej i tłumika.
- Wyrzuć nakrętki i uszczelkę, ponieważ nie są już potrzebne.
- Wymontować katalizator i elastyczne łączniki układu wydechowego.
16. Odłącz linki zmiany biegów od skrzyni biegów w zespole osi napędowej.
- 1. Odłącz linkę zmiany biegów i linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
- 2. Odłącz wspornik od skrzyni biegów w bloku z osią napędową.
17.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej półosi.
UWAGA: Zatkaj most pędny, aby zapobiec przedostawaniu się oleju lub brudu do wnętrza.
Odłącz prawą półoś i wał pośredni od mostu pędnego i przymocuj je z boku.
- Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
- Wyrzuć pokrywę wspornika pośredniego i nakrętki zabezpieczające, ponieważ nie są już potrzebne.
18.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej półosi.
UWAGA: Zatkaj most pędny, aby zapobiec przedostawaniu się oleju lub brudu do wnętrza.
Za pomocą specjalnych narzędzi odłącz lewą półoś od mostu pędnego i przymocuj ją z boku.
- Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
- Wyrzuć pierścień sprężynujący, ponieważ nie jest już potrzebny.
19. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).
20. Opuść samochód.
21. Zainstaluj specjalne narzędzia.
22. Zdemontuj tylne mocowanie silnika.
- Wyrzuć środkową nakrętkę zabezpieczającą tylny wspornik, ponieważ nie jest już potrzebna.
23. Za pomocą specjalnych narzędzi opuść zespół silnika i skrzyni biegów do bloku osi napędowej.
24. Wykręć śruby mocujące tylny wspornik mocowania silnika.
25. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
26. Odłącz wspornik przewodu zasilającego siłownik sprzęgła od tylnego wspornika mocowania silnika.
- Wymontuj tylny wspornik mocowania silnika.
27.
UWAGA: Nie odłączaj złączy rozrusznika.
Odłącz rozrusznik od skrzyni biegów w bloku osi napędowej i przymocuj go z boku.
28. Wykręcić prawe śruby mocujące skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
29. Za pomocą odpowiednich zacisków mocujących przymocuj skrzynię biegów do bloku osi napędowej z zamontowanym podnośnikiem skrzyni biegów.
30. Wykręć lewe śruby mocujące skrzynię biegów do bloku osi napędowej.
31. Wymontować skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
Tekst artykułu został skopiowany ze strony internetowej [Fordbook.ru]