Специальный инструмент
 | Съемник полуоси 204-226 (16-092) |
 | Переходник для 204-226 204-226-01 (16-092-01) |
 | Молоток с подвижным ударником 205-047 (15-011) |
 | Опорная балка двигателя 303-290А (21-140) |
 | Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Переходник для 303-290А (21-140) 303-290-03 (21-140-03) |
Общее оборудование:
- Домкрат для коробки передач
- Фиксирующие хомуты
Снятие
1. Снимите полку для установки аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.
2. Снимите воздушный фильтр. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-12.
3. Снимите впускной трубопровод воздушного фильтра. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-12.
4. Выверните верхние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
5. Выверните верхние болты крепления стартера.
- Отсоедините кабель заземления от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
6. Отсоедините штекерный разъем жгута электропроводки двигателя от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
7.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.
Отсоедините питающий трубопровод рабочего цилиндра сцепления от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Снимите подпружиненный зажим.
8. Отпустите гайки крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной на четыре оборота (с обеих сторон).
9. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
10. Снимите подрамник. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 502-00.
11. Рассоедините штекерный разъем переключателя фонарей заднего хода.
12.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При снятии опорного кронштейна необходимо поддерживать каталитический нейтрализатор.
Снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.
- Отсоедините от каталитического нейтрализатора кислородный датчик мониторинга каталитического нейтрализатора.
13. Отсоедините каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.
- Отбракуйте прокладки и гайки за их дальнейшей ненадобностью.
- Отсоедините от каталитического нейтрализатора подогреваемый кислородный датчик (HO2S).
14.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Повышенный изгиб гибкой вставки выпускной трубы может вызвать ее повреждение, ведущее к возникновению неисправности.
Подоприте гибкую вставку выпускной трубы, используя подходящую шину.
15. Отсоедините гибкую вставку системы выпуска от выпускной трубы в сборе с глушителем.
- Отбракуйте гайки и прокладку за их дальнейшей ненадобностью.
- Снимите каталитический нейтрализатор и гибкую вставку системы выпуска.
16. Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- 1. Отсоедините трос переключения передач и трос выбора передач от рычагов выбора передач.
- 2. Отсоедините кронштейн от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
17.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение полуоси.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла или проникновение внутрь грязи.
Отсоедините правую полуось и промежуточный вал от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите их в стороне.
- Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
- Отбракуйте крышку промежуточной опоры и контргайки за их дальнейшей ненадобностью.
18.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение полуоси.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла или проникновение внутрь грязи.
Используя специальные инструменты, отсоедините левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите ее в стороне.
- Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
- Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.
19. Рассоедините штекерный разъем датчика скорости автомобиля (VSS).
20. Опустите автомобиль.
21. Установите специальные инструменты.
22. Снимите заднюю опору двигателя.
- Отбракуйте центральную гайку крепления задней опоры за ее дальнейшей ненадобностью.
23. Используя специальные инструменты, опустите двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.
24. Выверните болты крепления кронштейна задней опоры двигателя.
25. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
26. Отсоедините кронштейн питающего трубопровода рабочего цилиндра сцепления от кронштейна задней опоры двигателя.
- Снимите кронштейн задней опоры двигателя.
27.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не рассоединяйте штекерные разъемы стартера.
Отсоедините стартер от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите его в стороне.
28. Выверните правые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
29. Используя подходящиефиксирующие хомуты, закрепите коробку передач в блоке с ведущим мостом, установленную надомкрат для коробки передач.
30. Выверните левые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
31. Снимите коробку передач в блоке с ведущим мостом.
Контент создан с использованием данных сайта www.fordbook.ru