Спецыяльны інструмент
 | Здымнік паўвосі 204-226 (16-092) |
 | Пераходнік для 204-226 204-226-01 (16-092-01) |
 | Малаток з рухомым ударнікам 205-047 (15-011) |
 | Апорная бэлька рухавіка 303-290А (21-140) |
 | Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-03 (21-140-03) |
Агульнае абсталяванне:
- Дамкрат для каробкі перадач
- Фіксуючыя хамуты
Зняцце
1. Зніміце паліцу для ўстаноўкі акумулятара. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.
2. Зніміце паветраны фільтр. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-12.
3. Зніміце ўпускны трубаправод паветранага фільтра. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-12.
4. Вывярніце верхнія балты мацавання каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
5. Вывярніце верхнія балты мацавання стартара.
- Адлучыце кабель зазямлення ад каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
6. Адлучыце штэкерны раз'ём джгута электраправодкі рухавіка ад каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
7.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пры трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавае пакрыццё здзіўлены ўчастак патрабуецца неадкладна прамыць лядоўні вадой.
Адлучыце сілкавальны трубаправод працоўнага цыліндру счаплення ад скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом.
- Зніміце подпружиненный заціск.
8. Адпусціце гайкі мацавання верхняй апоры стойкі ў зборы са спружынай на чатыры абарачэння (з абодвух бакоў).
9. Падніміце і падапрыце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.
10. Зніміце падрамнік. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 502-00.
11. Разлучыце штэкерны раз'ём перамыкача ліхтароў задняга ходу.
12.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пры зняцці апорнага кранштэйна неабходна падтрымліваць каталітычны нейтралізатар.
Зніміце апорны кранштэйны каталітычнага нейтралізатара.
- Адлучыце ад каталітычнага нейтралізатара кіслародны датчык маніторынгу каталітычнага нейтралізатара.
13. Адлучыце каталітычны нейтралізатар ад выпускнога калектара.
- Адбракуйце пракладкі і гайкі за іх далейшай непатрэбнасцю.
- Адлучыце ад каталітычнага нейтралізатара які падаграваецца кіслародны датчык (HO2S).
14.
ПЕРАСЦЯРОГА: Падвышаны выгін гнуткай устаўкі выпускной трубы можа выклікаць яе пашкоджанне, якое вядзе да ўзнікнення няспраўнасці.
Падопры гнуткую ўстаўку выпускной трубы, выкарыстоўваючы прыдатную шыну.
15. Адлучыце гнуткую ўстаўку сістэмы выпуску ад выпускной трубы ў зборы з глушыцелем.
- Адбракуйце гайкі і пракладку за іх далейшай непатрэбнасцю.
- Зніміце каталітычны нейтралізатар і гнуткую ўстаўку сістэмы выпуску.
16. Адлучыце трасы пераключэння перадач ад каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
- 1. Адлучыце трос пераключэння перадач і трос выбару перадач ад рычагоў выбару перадач.
- 2. Адлучыце кранштэйны ад каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
17.
ПЕРАСЦЯРОГА: Падопрыце паўвось. Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце алейнае ўшчыльненне паўвосі.
УВАГА: Заглушыце каробку перадач у блоку з вядучым мастом, каб прадухіліць уцечку алею або пранікненне ўнутр бруду.
Адлучыце правую паўвось і прамежкавы вал ад скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і замацуеце іх у баку.
- Дайце алею магчымасць сцячы ў прыдатную ёмістасць.
- Адбракуйце вечка прамежкавай апоры і контргайкі за іх далейшай непатрэбнасцю.
18.
ПЕРАСЦЯРОГА: Падопрыце паўвось. Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце алейнае ўшчыльненне паўвосі.
УВАГА: Заглушыце каробку перадач у блоку з вядучым мастом, каб прадухіліць уцечку алею або пранікненне ўнутр бруду.
Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, адлучыце левую паўвось ад каробкі перадач у блоку з вядучым мостам і замацуеце яе ў баку.
- Дайце алею магчымасць сцячы ў прыдатную ёмістасць.
- Адбракуйце спружыннае кольца за яго далейшай непатрэбнасцю.
19. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS).
20. Апусціце аўтамабіль.
21. Усталюйце спецыяльныя інструменты.
22. Зніміце заднюю апору рухавіка.
- Адбракуйце цэнтральную гайку мацавання задняй апоры за яе далейшай непатрэбнасцю.
23. Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, апусціце рухавік у зборы са каробкай перадач у блоку з вядучым мастом.
24. Вывярніце балты мацавання кранштэйна задняй апоры рухавіка.
25. Падніміце і падапрыце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.
26. Адлучыце кранштэйн сілкавальнага трубаправода працоўнага цыліндру счаплення ад кранштэйна задняй апоры рухавіка.
- Зніміце кранштэйны задняй апоры рухавіка.
27.
ЗАЎВАГА: Не злучайце штэкерныя раздымы стартара.
Адлучыце стартар ад каробкі перадач у блоку з вядучым мастом і замацуеце яго ў баку.
28. Вывярніце правыя ніты мацавання скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом.
29. Выкарыстоўваючы прыдатныя фіксуючыя хамуты, замацуеце каробку перадач у блоку з вядучым мостам, устаноўленую надамкрат для каробкі перадач.
30. Вывярніце левыя ніты мацавання скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом.
31. Зніміце скрынку перадач у блоку з кіроўным мастом.
Тэкст артыкула скапіяваны з вэб-сайта: FORDBOOK.RU