Układ recyrkulacji spalin

Układ recyrkulacji spalin ogranicza emisję silnie toksycznych tlenków azotu. Doprowadzenie części spalin wraz z powietrzem do cylindrów silnika powoduje obniżenie granicznej temperatury spalania paliwa, co ma istotny wpływ na powstawanie tego bardzo niepożądanego składnika spalin.

W silniku bez turbodoładowania (1.8 D) ten system obejmuje:

• wyłącznik termiczny z serwomotorem próżniowym. umieszczony na obudowie termostatu, który wyłącza recyrkulację spalin, gdy temperatura płynu chłodzącego silnik spadnie poniżej 60°C;
• zawór sterujący podciśnieniem umieszczony na pompie paliwowej;
• zawór ograniczający podciśnienie;
• zawór recyrkulacji spalin. znajduje się na kolektorze dolotowym silnika, który pod wpływem podciśnienia otwiera lub zamyka połączenie między kolektorem wydechowym a kolektorem dolotowym W silniku z turbodoładowaniem (1.8 TD) układ recyrkulacji spalin jest sterowany przez elektroniczne urządzenie sterujące i obejmuje;
• czujnik temperatury płynu chłodzącego umieszczony na obudowie termostatu;
• elektrozawór podciśnieniowy umieszczony z przodu po lewej stronie komory silnika, ten zawór jest narażony na działanie podciśnienia wytwarzanego przez pompę podciśnieniową, elektrozawór odbiera sygnał napięciowy z elektronicznego urządzenia sterującego i umożliwia doprowadzenie podciśnienia do zaworu EGR siłownik;
• pod próżnią membrana serwomotoru zaworu EGR powoduje jego otwarcie. umożliwiając przepływ gazów spalinowych z kolektora wydechowego do kolektora dolotowego.