W silniku bez turbodoładowania (1,8 D) układ ten obejmuje:
- wyłącznik termiczny z serwomotorem próżniowym. umieszczony na obudowie termostatu, który wyłącza recyrkulację spalin, gdy temperatura płynu chłodzącego silnik spadnie poniżej 60°C;
- zawór kontroli podciśnienia umieszczony na pompie paliwa;
- zawór ograniczający podciśnienie;
- zawór recyrkulacji spalin umieszczony na kolektorze dolotowym silnika, który pod wpływem podciśnienia otwiera lub zamyka połączenie kolektora wydechowego z kolektorem dolotowym. W silniku z turbodoładowaniem (1,8 TD) układ recyrkulacji spalin jest sterowany elektronicznie i obejmuje;
- czujnik temperatury płynu chłodzącego umieszczony na obudowie termostatu;
- elektrozawór podciśnienia umieszczony z przodu, po lewej stronie komory silnika, zawór ten poddawany jest działaniu podciśnienia generowanego przez pompę próżniową, elektrozawór odbiera sygnał napięciowy z elektronicznego urządzenia sterującego i umożliwia dostarczenie podciśnienia do spalin serwomotor zaworu recyrkulacji;
- pod wpływem podciśnienia membrana siłownika zaworu recyrkulacji spalin powoduje jego otwarcie. umożliwiając przepływ gazów spalinowych z kolektora wydechowego do kolektora dolotowego.
