Systém recirkulácie výfukových plynov

Systém recirkulácie výfukových plynov znižuje emisie vysoko toxických oxidov dusíka. Prísun časti výfukových plynov spolu so vzduchom do valcov motora spôsobuje zníženie hraničnej teploty spaľovania paliva, čo má výrazný vplyv na tvorbu tejto veľmi nežiaducej zložky výfukových plynov.

V nepreplňovanom motore (1.8 D) tento systém zahŕňa:

• tepelný spínač s vákuovým servomotorom. umiestnený na kryte termostatu, ktorý vypína recirkuláciu výfukových plynov, keď je teplota chladiacej kvapaliny motora nižšia ako 60°C;
• podtlakový regulačný ventil umiestnený na palivovom čerpadle;
• ventil na obmedzenie podtlaku;
• ventil recirkulácie výfukových plynov. umiestnený na sacom potrubí motora, ktorý pod vákuom otvára alebo zatvára spojenie medzi výfukovým potrubím a sacím potrubím v motore s turbodúchadlom (1.8 TD) systém recirkulácie výfukových plynov je riadený elektronickým riadiacim zariadením a zahŕňa;
• snímač teploty chladiacej kvapaliny umiestnený na kryte termostatu;
• solenoidový podtlakový ventil umiestnený na ľavej prednej strane motorového priestoru, tento ventil je vystavený podtlaku generovanému vákuovou pumpou, solenoidový ventil prijíma napäťový signál z elektronického ovládacieho zariadenia a umožňuje dodávať vákuum do EGR ventilu servo motor;
• pod vákuom spôsobí membrána servomotora EGR ventilu jeho otvorenie. umožňujúce prúdenie výfukových plynov z výfukového potrubia do sacieho potrubia.