V nepreplňovanom motore (1,8 D) tento systém zahŕňa:
- tepelný spínač s vákuovým servomotorom. umiestnený na kryte termostatu, ktorý vypína recirkuláciu výfukových plynov, keď je teplota chladiacej kvapaliny motora nižšia ako 60°C;
- podtlakový regulačný ventil umiestnený na palivovom čerpadle;
- ventil na obmedzenie podtlaku;
- ventil recirkulácie výfukových plynov umiestnený na sacom potrubí motora, ktorý vplyvom podtlaku otvára alebo zatvára spojenie medzi výfukovým potrubím a sacím potrubím. Na preplňovanom motore (1,8 TD) je systém recirkulácie výfukových plynov riadený elektronicky a zahŕňa;
- snímač teploty chladiacej kvapaliny umiestnený na kryte termostatu;
- podtlakový solenoidový ventil umiestnený na ľavej prednej strane motorového priestoru, tento ventil je vystavený podtlaku generovanému vákuovým čerpadlom, solenoidový ventil prijíma napäťový signál z elektronického ovládacieho zariadenia a umožňuje dodávať vákuum do výfukových plynov servomotor recirkulačného ventilu;
- vplyvom podtlaku membrána servomotora ventilu recirkulácie výfukových plynov spôsobí jeho otvorenie. umožnenie prúdenia výfukových plynov z výfukového potrubia do sacieho potrubia.
