Sistem de recirculare a gazelor de eșapament

Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament reduce emisia de oxizi de azot foarte toxici. Furnizarea unei părți a gazelor de eșapament împreună cu aer în cilindrii motorului determină o scădere a temperaturii de limită a arderii combustibilului, ceea ce are un efect semnificativ asupra formării acestei componente foarte nedorite a gazelor de eșapament.

Într-un motor fără turbocompresor (1.8 D) acest sistem include:

• comutator termic cu servomotor de vid. situat pe carcasa termostatului, care oprește recircularea gazelor de eșapament atunci când temperatura lichidului de răcire a motorului este sub 60°C;
• supapă de control a vidului situată pe pompa de combustibil;
• supapă limitatoare de vid;
• supapa de recirculare a gazelor de evacuare. situat pe galeria de admisie a motorului, care, sub vid, deschide sau inchide legatura dintre galeria de evacuare si galeria de admisie La un motor turbo (1.8 TD) sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este controlat de un dispozitiv electronic de control și include;
• senzor de temperatura lichidului de racire situat pe carcasa termostatului;
• electrovalva de vid situată în partea stângă față a compartimentului motor, această supapă este expusă vidului generat de pompa de vid, electrovalva primește un semnal de tensiune de la dispozitivul de control electronic și face posibilă alimentarea cu vid supapei EGR servo motor;
• sub vid, diafragma servomotorului supapei EGR determină deschiderea acestuia. permițând curgerea gazelor de eșapament din galeria de evacuare în galeria de admisie.