Într-un motor fără turbocompresor (1.8 D), acest sistem include:
- comutator termic cu servomotor de vid. situat pe carcasa termostatului, care oprește recircularea gazelor de eșapament atunci când temperatura lichidului de răcire a motorului este sub 60°C;
- supapa de control a vidului situată pe pompa de combustibil;
- supapă limitatoare de vid;
- o supapă de recirculare a gazelor de eșapament situată pe galeria de admisie a motorului care, sub influența vidului, deschide sau închide legătura dintre galeria de evacuare și galeria de admisie. La motorul turbo (1.8 TD), sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este controlat electronic și include;
- senzorul de temperatură a lichidului de răcire situat pe carcasa termostatului;
- electrovalva de vid situată în partea stângă față a compartimentului motor, această supapă este expusă vidului generat de pompa de vid, electrovalva primește un semnal de tensiune de la dispozitivul de control electronic și face posibilă alimentarea cu vid gazului de eșapament servomotor supapă de recirculare;
- sub influența vidului, diafragma servomotorului supapei de recirculare a gazelor de eșapament provoacă deschiderea acestuia. permițând gazelor de evacuare să curgă din galeria de evacuare în galeria de admisie.
