Izvršni uređaji (Escort 5)

Solenoidový vákuový ventil

Otvorenie tohto ventilu, riadené elektronickým ovládacím zariadením, umožňuje pripojenie vákuového servomotora k vákuovej pumpe. Membránový podtlakový servomotor otvára ventil recirkulácie výfukových plynov, čím umožňuje niektorým výfukovým plynom vstúpiť do sacieho potrubia. Účelom recirkulácie výfukových plynov je znížiť teplotu spaľovania paliva, čím sa zníži množstvo veľmi toxických oxidov dusíka (N0 ₂), ktoré vznikajú pri spaľovaní a uvoľňujú sa vo výfukových plynoch.

Korektor časovania vstrekovania studeného motora

Korektor časovania vstreku studeného motora je riadený elektronickým riadiacim zariadením cez relé časovania vstreku studeného motora. Po zapnutí napájania tohto elektromagnetického korektora posunie uhlový krížový krúžok palivového čerpadla a zväčší sa uhol predstihu vstreku paliva. Po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu sa napájanie tohto korektora vypne.

Relé predstihu vstrekovania studeného motora

Relé predstihu vstreku studeného motora na základe signálov prijatých z elektronického riadiaceho zariadenia v závislosti od teploty motora zapína alebo vypína napájanie korektora predstihu vstreku studeného motora.

Korektor časovania vstrekovania pri nízkom zaťažení motora

Korektor časovania vstreku pri nízkom zaťažení motora, elektromagnetického typu, je riadený priamo elektronickým riadiacim zariadením a poskytuje optimálne časovanie vstreku v závislosti od zaťaženia motora. Po zapnutí jeho napájania sa otvorí ventil, ktorý spôsobí pokles tlaku za piestom zariadenia na korekciu uhla vstreku v palivovom čerpadle a zväčšenie uhla predstihu vstreku paliva.

Kontrola, oprava a nastavenie

Žiadny z ovládacích prvkov motora nie je nastaviteľný. Jediný spôsob, ako skontrolovať ich správne fungovanie, je. Ak zariadenie nefunguje správne, je potrebné ho vymeniť. Vzhľadom na jednoduchosť ich upevnenia a spojenia ich výmena nespôsobuje výrazné ťažkosti.

(Ďalšie informácie nájdete na uvedenej webovej stránke: «fordbook.ru»)