Зміст: Електромагнітний вакуумний клапан ↳ Коректор випередження упорскування… ↳ Реле випередження упорскування… ↳ Коректор випередження упорскування… ↳ Перевірка, ремонт та регулювання ↳
Електромагнітний вакуумний клапан
Відкриття цього клапан, керованого електронним пристроєм, що управляє, дозволяє з'єднання вакуумного сервомотора з вакуумним насосом. Діафрагмовий вакуумний сервомотор відкриває клапан рециркуляції вихлопних газів, що дає можливість попадання деякої частини вихлопних газів у впускний колектор. Метою рециркуляції вихлопних газів є зниження температури згоряння палива завдяки чому зменшується кількість оксидів азоту (N0 ₂), що утворюються під час згоряння і виводяться у вихлопних газах, дуже токсичних.
Коректор випередження упорскування холодного двигуна
Коректор випередження упорскування холодного двигуна управляється електронним пристроєм, що управляє, за допомогою реле випередження впорскування холодного двигуна. Після включення електроживлення цього електромагнітного коректора він виконує переміщення кутового хрестового кільця паливного насоса і настає збільшення кута випередження упорскування палива. Після того, як двигун прогріється до нормальної робочої температури, вимикається живлення цього коректора.
Реле випередження упорскування холодного двигуна
Реле випередження упорскування холодного двигуна на основі сигналів отриманих з електронного керуючого пристрою, залежно від температури двигуна, включає або вимикає електроживлення коректора випередження упорскування холодного двигуна.
Коректор випередження упорскування при малих навантаженнях на двигун
Коректор випередження упорскування при малих навантаженнях на двигун, електромагнітного типу, управляється безпосередньо електронним пристроєм, що управляє, і забезпечує оптимальне випередження впорскування в залежності від навантаження на двигун. Після включення його електроживлення відкривається клапан, який викликає зменшення тиску за плунжером пристрою коригуючого кут упорскування в паливному насосі та збільшення кута випередження упорскування палива.
Перевірка, ремонт та регулювання
Жоден із пристроїв керування двигуном не регулюється. Єдино можлива перевірка правильності їхнього функціонування. У разі несправності пристрою необхідна його заміна. Завдяки простоті їхнього кріплення та підключення, їх заміна не викликає суттєвих труднощів.
(Текст статті скопійовано з веб-сайту: «FORDBOOK»)