Датчики (Ескорт 5)

У контурі керування двигуном розрізняються два типи датчиків, активні та пасивні, що відрізняються принципом дії. Активні датчики не потребують зовнішнього живлення. Тоді як пасивні датчики для утворення сигналу повинні мати електроживлення. Електронний керуючий пристрій отримує сигнали про:

• напрузі акумулятора, виміряним електронним керуючим пристроєм.
• кутовому положенні важеля прискорення паливного насоса; датчик потенціометр положення важеля прискорення паливного насоса, що має живлення 5, передає сигнал напруги зі змінним значенням в залежності від положення цього важеля.
• числа оборотів колінчастого валу, індуктивний датчик числа оборотів, розташований на генераторі передає синусоїдальну напругу змінюється пропорційно числу оборотів колінчастого валу двигуна.
• температурі охолоджувальної рідини; термісторний датчик температури охолоджуючої рідини з негативним температурним коефіцієнтом опору передає сигнал напруги, що збільшується зі зростанням температури двигуна.