2. Zamontuj uszczelkę olejową na trzpieniu zaworu. Aby nie uszkodzić krawędzi roboczych korka wlewu oleju, należy owinąć rowki na końcu trzonka zaworu taśmą klejącą, którą należy usunąć po zamontowaniu korka. Włóż do końca nakładki odblaskowe oleju za pomocą przyrządu 21-007 (A – nasadka odblaskowa oleju, B – dolna płytka sprężyny).
Uwaga! Instaluj tylko nowe uszczelki olejowe.
3. Zamontuj sprężynę i płytkę sprężyny na zaworze, ściśnij sprężynę i włóż zawleczki zaworu. Zamontuj sprężynę z mniejszym skokiem zwojów w stosunku do główki.
4. Zamontuj pozostałe zawory w ten sam sposób i sprawdź montaż uderzając w końcówki trzonków zaworów miękkim młotkiem.
5. Zamontować wałek rozrządu z nowym pierścieniem uszczelniającym.
6. Nasmaruj popychacze hydrauliczne olejem (najlepiej SAE 90 SQM 2C-9002-AA) i włóż je w gniazda, z których zostały wyjęte.
7. Zamontuj płytki dystansowe, dźwignie napędu zaworów, płytki prowadzące na swoim miejscu i wkręć nakrętki mocujące dźwignie napędu zaworów. Podczas montażu ramion należy zastosować nowe nakrętki.
Uwaga! Podczas montażu dźwigni zaworu obróć wałek rozrządu do położenia, w którym odpowiedni popychacz hydrauliczny styka się z kołem podstawowym krzywki, to znaczy w położenie dolne. Tylko w tej pozycji zapewniony jest prawidłowy montaż dźwigni.
8. Zamontuj kolektory dolotowe i wydechowe z nowymi uszczelkami.
9. Zamontować obudowę termostatu z nową uszczelką.