Montaż hydromechanicznej skrzyni biegów (Escort 3)

Przede wszystkim należy upewnić się, że przemiennik momentu obrotowego znajduje się we właściwej pozycji: musi stykać się ze skrzynią biegów w trzech punktach. Zamontować uszczelkę na tulejach centrujących tylnej pokrywy silnika. Zamontować przekładnię hydromechaniczną w kolejności odwrotnej do demontażu.

UWAGA: Zamontuj nowe pierścienie osadcze na półosiach napędowych kół, które powinny pasować do rowków bocznych kół zębatych.

Opuść pojazd i zdemontuj belkę wspornika silnika. Dokręcić śruby mocujące w górnej części obudowy skrzynki. Zamontuj drążek napędowy wymuszonej zmiany biegu wstecznego na osi zaworu sterującego zmianą biegów (rys. 3.46) bez dokręcania nakrętki.



Zamontuj wspornik układu zawieszenia po prawej stronie silnika, dokręcając dwie śruby. Następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą pręt z boku obudowy skrzynki. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów wewnątrz samochodu i dźwignia zmiany biegów znajdują się w położeniu "D", przymocuj linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów. Podłączyć złącze wyłącznika blokady rozrusznika. Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Sprawdź poziom oleju w skrzyni korbowej skrzyni biegów i uzupełnij w razie potrzeby. Wyreguluj napęd wymuszonej zmiany biegu wstecznego zgodnie z poniższym opisem.

(Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej fordbook.ru)