Test przekładni hydromechanicznej (Escort 3)

            0

Celem tego testu jest wykrycie poślizgu sprzęgła i hamulca taśmowego, sprawdzenie mocy silnika i pracy przemiennika momentu obrotowego. Przed badaniem poziom oleju w skrzyni biegów i płynu w układzie chłodzenia silnika musi być normalny. i ich temperatura działa. Drążek dodatniego biegu wstecznego musi być prawidłowo wyregulowany.

Uruchom silnik w położeniu dźwigni zmiany biegów "P" lub "N". Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów w pozycje "R", "D", "2" i "1" powinien być wyczuwalny lekki opór. Aby sprawdzić prędkość obrotową wału korbowego silnika, należy zamontować obrotomierz kontrolny w kabinie, w zasięgu wzroku kierowcy. Zaciągnij całkowicie hamulec postojowy i naciśnij pedał hamulca.

Uruchom silnik, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "O", wciśnij do końca pedał przyspieszenia na 3 sekundy i za pomocą obrotomierza określ prędkość obrotową wału korbowego. Wykonaj tę samą operację dla położenia dźwigni zmiany biegów "R". W tych położeniach prędkość wału korbowego powinna mieścić się w zakresie 2350-3050 obr/min.

UWAGA: Nie przekraczać czasu trwania testu wynoszącego 3 sekundy; pomiędzy dwoma testami silnik powinien pracować przez około 15 sekund na biegu jałowym, dźwignia zmiany biegów w położeniu "N".






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3 
Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪