Spis treści: Pompa paliwa ↳ Filtr paliwa ↳
Pompa paliwa
Elektryczna pompa paliwa, rolkowa (rys. 2.98), wyposażona w zawory odcinające i obejściowe, umieszczona jest pod podwoziem za zbiornikiem paliwa (nie należy wykorzystywać znajdującego się w pobliżu punktu podnoszenia pojazdu).
Rysunek. 2,98. Przekrój pompy paliwa.
1 - wirnik; 2 - rolki; 3 - rura wyładowcza; 4 - zawór odcinający; 5 - zawór obejściowy; 6 - komora wlotowa.
We wszystkich trybach pracy silnika pompa paliwa zapewnia niezbędne ciśnienie w przewodzie paliwowym. Blok bezpieczeństwa 4 (ryc. 2.99) wyłącza zasilanie pompy w przypadku zatrzymania silnika, nawet przy włączonym zapłonie.
Rysunek. 2,99. Schemat podłączenia bloku bezpieczeństwa.
1 - wyłącznik zapłonu; 2 - cewka zapłonowa; 3 - bateria; 4 - blok bezpieczeństwa; 5 - pompa paliwa.
Filtr paliwa
Filtr paliwa montowany jest na obudowie filtra powietrza, pod rozdzielaczem dozującym i składa się z dwóch części. Rury wlotowe i wylotowe paliwa mają różną średnicę, co zapewnia prawidłowe podłączenie węży. Aby uzyskać dostęp do filtra paliwa, należy podnieść dystrybutor-dystrybutor. Filtr wymieniany jest co 40 000 km.
[Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: www.fordbook.ru]