Паливний насос
Паливний електричний насос, роликового типу (рис. 2.98) має запірний і перепускний клапани, розміщений під днищем кузова за паливним баком (точка підйому автомобіля, що знаходиться поруч, не повинна використовуватися).
Мал. 2.98. Паливний насос у розрізі.
1 - ротор; 2 - ролики; 3 - нагнітальна трубка; 4 - запірний клапан; 5 - перепускний клапан; 6 - впускна камера.
На всіх режимах роботи двигуна паливний насос забезпечує необхідний тиск паливної магістралі. Запобіжний блок 4 (мал. 2.99) відключає живлення насоса у разі зупинки двигуна, навіть якщо запалення увімкнено.
Мал. 2.99. Схема підключення запобіжного блоку.
1 - вимикач запалювання; 2 - котушка запалювання; 3 - акумуляторна батарея; 4 - запобіжний блок; 5 - паливний насос.
Паливний фільтр
Паливний фільтр закріплений на корпусі повітряного фільтра під дозатором-розподільником і складається з дзух секцій. Патрубки підведення та відведення палива мають різні діаметри, що забезпечує правильне під'єднання шлангів. Для доступу до паливного фільтра необхідно підняти дозатор-розподільник. Фільтр замінюється через кожні 40 000 км пробігу.
(Контент створено з використанням даних сайту: «FordBook»)