Проверка и проверка
1. Проверете жалбата на клиента.
2. Визуално проверете за следните механични и електрически причини за оплакването.
Диаграма за визуална проверка
|
Механични фактори |
Електрически фактори |
|
– Модул на бордовия компютър – Механизъм за управление на контролния превключвател, разположен на кормилната колона |
– Разхлабени или корозирали конектори – Щепселни връзки |
3. Извършете самотест, като използвате таблицата за самотест.
4. Ако тестът е отрицателен, стартирайте диагностика с WDS.
Точни тестове
Натиснете и задръжте бутона S за 5 секунди след включване на запалването, за да активирате режима на самотест. След това можете да извършите отделни тестове последователно, като натиснете бутона S необходимия брой пъти. За да излезете от режима на самодиагностика по всяко време, натиснете бутона R.
Таблица за самотест
|
Описание на етапите на проверка |
Брой натискания на бутона S (в режим на самотест) |
|
Включете подсветката на всички дисплеи и сегменти. Генераторът на аудиосигнали предава сигнал за заявка (с продължителност 0,13 секунди на всеки две секунди). |
1 |
|
Включете подсветката на всички дисплеи и сегменти. Генераторът на звуков сигнал се изключва. |
2 |
|
Изискване: Превозното средство е в движение. Изключете всички дисплеи и сегменти. Дисплеят показва "km/h". Оценява се нивото на входния сигнал от сензора за скорост на превозното средство (VSS), броят на импулсите се разделя на 50 и се показва на дисплея в дискретна форма от "000" до "999". |
3 |
|
Изискване: Двигателят работи. На дисплея се появява "L/h". Входният сигнал от PCM (поток на гориво) се оценява, броят на импулсите се разделя на 10 и се показва на дисплея. |
4 |
|
Дисплеят показва "ШL/100km". Дисплеят показва прогнозния среден разход на гориво. |
5 |
|
На дисплея се появява символът "Горивна помпа". Стойността, изпратена от сензора за ниво на горивото, се показва директно на дисплея в литри и/или галони. Ако има отворена верига във веригата на датчика за потока на горивото, дисплеят ще покаже "OC". Ако възникне късо съединение във веригата на датчика за потока на горивото, на дисплея ще се появи "SC". |
6 |
|
Дисплеят показва "—→ Символ на горивната помпа и референтна стойност на напрежението за сензора за измерване на горивото. |
7 |
|
Дисплеят показва "MPG", текущо програмираният корекционен фактор за стойността на дебита (стойността може да се калибрира в диапазона от -25 до +25). |
8 |
|
На дисплея се показва символ "°C", и стойност на външната температура показва директно. Определянето на "O-C" се показва на дисплея, ако стойността падне под -40°C или ако възникне разлика в електрическа верига. Обозначение "S-C" се показва на дисплея, ако стойността е по-висока от 65°C, или ако възникне разлика в електрическа верига. |
9 |
|
Входното напрежение на димера на инструмента се сравнява с вътрешната стойност. Ако резултатът от сравнението е положителен, дисплеят показва "HI"; ако резултатът от сравнението е отрицателен, дисплеят показва "LO". |
10 |
|
Измерва се напрежението на батерията. Дисплеят показва "Lbt", ако стойността е по-малка от 11,5 V, дисплеят показва "Hbt", ако стойността е над 11,5 V. |
11 |
|
Показване на "r8.8". Дисплеят показва текущата версия на ROM (пример: 2.9) |
12 |
|
Самопроверката започва отначало. |
13 |
[Копие на статията е достъпно на уебсайта: FORDBOOK.ru]