Kontrola i weryfikacja
1. Sprawdź reklamację klienta.
2. Sprawdź wzrokowo pod kątem następujących mechanicznych i elektrycznych przyczyn reklamacji.
Wykres kontroli wizualnej
|
Czynniki mechaniczne |
Czynniki elektryczne |
|
– Moduł komputera pokładowego – Mechanizm napędowy przełącznika sterującego umieszczonego na kolumnie kierownicy |
– Poluzowane lub skorodowane złącza – Połączenia wtykowe |
3. Wykonaj autotest, korzystając z tabeli autotestu.
4. Jeśli wynik testu jest negatywny, przeprowadź diagnostykę za pomocą WDS.
Testy punktowe
Po włączeniu zapłonu naciśnij i przytrzymaj przycisk S przez 5 sekund, aby włączyć tryb autotestu. Następnie można wykonać poszczególne testy sekwencyjnie, naciskając przycisk S odpowiednią liczbę razy. Aby w dowolnym momencie wyjść z trybu autotestu, naciśnij przycisk R.
Tabela autotestu
|
Opis etapów weryfikacji |
Liczba naciśnięć przycisku S (w trybie autotestu) |
|
Włącz podświetlenie wszystkich wyświetlaczy i segmentów. Generator sygnału audio przesyła sygnał żądania (czas trwania 0,13 sekundy co dwie sekundy). |
1 |
|
Włącz podświetlenie wszystkich wyświetlaczy i segmentów. Generator sygnału dźwiękowego wyłącza się. |
2 |
|
Warunek: Pojazd jest w ruchu. Wyłącz wszystkie wyświetlacze i segmenty. Na wyświetlaczu pojawia się "km/h". Oceniany jest poziom sygnału wejściowego z czujnika prędkości pojazdu (VSS), liczba impulsów jest dzielona przez 50 i wyświetlana na wyświetlaczu w postaci dyskretnej od "000" do "999". |
3 |
|
Warunek: Silnik pracuje. Na wyświetlaczu pojawi się "L/h". Oceniany jest sygnał wejściowy z PCM (przepływ paliwa), liczba impulsów jest dzielona przez 10 i pokazywana na wyświetlaczu. |
4 |
|
Na wyświetlaczu pojawia się "ŘL/100km". Wyświetlacz pokazuje szacunkowe średnie zużycie paliwa. |
5 |
|
Na wyświetlaczu pojawia się symbol "Pompa paliwa". Wartość wysyłana przez czujnik poziomu paliwa pokazywana jest bezpośrednio na wyświetlaczu w litrach i/lub galonach. Jeżeli w obwodzie czujnika przepływu paliwa występuje przerwa, na wyświetlaczu pojawi się "OC". Jeżeli w obwodzie czujnika przepływu paliwa wystąpi zwarcie, na wyświetlaczu pojawi się "SC". |
6 |
|
Na wyświetlaczu pojawia się "— → Symbol pompy paliwa" oraz wartość napięcia odniesienia dla czujnika wskaźnika poziomu paliwa. |
7 |
|
Na wyświetlaczu pojawia się "MPG", aktualnie zaprogramowany współczynnik korekcyjny wartości natężenia przepływu (wartość można kalibrować w zakresie od -25 do +25). |
8 |
|
Wyświetlacz pokazuje "°C" i bezpośrednio wyświetlana jest temperatura zewnętrzna. Jeśli wartość spadnie poniżej -40°C lub nastąpi przerwa w obwodzie, na wyświetlaczu pojawi się "OC". Symbol "SC" pojawia się na wyświetlaczu, jeśli wartość wzrośnie powyżej 65°C lub jeśli wystąpi przerwa w obwodzie. |
9 |
|
Napięcie wejściowe ściemniacza instrumentu jest porównywane z wartością wewnętrzną. Jeżeli wynik porównania jest pozytywny, na wyświetlaczu pojawia się "HI"; jeżeli wynik porównania jest negatywny, na wyświetlaczu pojawia się "LO". |
10 |
|
Mierzone jest napięcie akumulatora. Na wyświetlaczu pojawi się "Lbt", jeśli wartość jest mniejsza niż 11,5 V, na wyświetlaczu pojawi się "Hbt", jeśli wartość jest większa niż 11,5 V. |
11 |
|
Wyświetl "r8.8". Na wyświetlaczu pojawi się aktualna wersja ROM (przykład: 2.9) |
12 |
|
Autotest zaczyna się od początku. |
13 |
Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej www.fordbook.ru