Дръжки, брави, резета и входни системи (Фокус 1)

Съдържание: Спецификация на въртящия момент ↳ Входни и изходни сигнали ↳ Дистанционен предавател ↳ Заключване и отключване ↳ Двойно заключване на вратите ↳ Принцип на действие ↳

Спецификация на въртящия момент

Наименование	Nm	Lb-ft	Фунт-инч
Винтове за ключалката на задната врата	7	-	62
Винтове за заключване на капака	7	-	62
Винтове за заключване на вратата	5	-	44

Поз.	Резервна част №	Наименование
1		Резе на задната врата
2		Цилиндър за заключване на задната врата
3		Заключващ цилиндър на капака на резервоара за гориво
4		Аларма против кражба и модул на системата за заключване на двойна врата (автомобили, произведени преди 08.2001 г.)
5		Общ електронен модул (GEM) (автомобили, произведени от 08.2001 г. нататък)
6		Резе на вратата
7		Резе на качулката
8		Цилиндър за заключване на капака
9		Дистанционен предавател

Вратите на купето имат конвенционални заключващи щанги, разположени на колоните B и C, и вградени ключове за заключване на вратите.

Освобождаващите лостове на предния капак и задната врата на багажника са интегрирани в ключалки, разположени на каросерията на автомобила.

Капакът може да се отвори само с ключ за запалване, поставен в цилиндъра на ключалката на капака. За да отворите капака:

1. Завъртете ключа докрай наляво; това освобождава предпазния ключ на капака.
2. Завъртете ключа докрай надясно, това ви позволява да отворите капака.
3. Завъртете ключа в първоначалното му централно положение и го извадете.

ЗАБЕЛЕЖКА: След отваряне на капака, ключът трябва да бъде изваден, за да се предотврати случайна повреда/счупване на ключа за запалване, ако случайно бъде ударен по време на работа в двигателното отделение.

Задната врата може да се отключи с помощта на превключвателя, разположен на арматурното табло. Може да се отвори и с контактния ключ, отключване на ключалката на вратата на багажника или чрез двукратно натискане на бутона за отключване на вратата на багажника на предавателя на дистанционното управление.

Механизмите за заключване на вратата се управляват от конвенционално задвижване с лост и кабел, свързано към външните и вътрешните дръжки.

Системата за електрическо заключване се състои от компонентите, използвани в системата за електрическо заключване, плюс допълнителен превключвател за електрическо заключване на вратата, двигател, окабеляване и компоненти за защита на веригата.

Дръжката и резето на вратата се отстраняват от вътрешната страна на панела на вратата. Дръжката и резето не могат да се свалят поотделно. Задвижващите пръти и резета от вътрешната страна на вратата са покрити със специален щит.

Предавателят за дистанционно управление изпълнява следните функции:

Отключване и заключване на шофьорската врата.
Отключване и заключване на всички врати.
Отключване и заключване на задната врата.
Активиране и деактивиране на системата за двойно заключване и вътрешно сканиране (ако има такава).
Активиране и деактивиране на алармената система против кражба.
Деактивиране на задействана аларма.

Входни и изходни сигнали

Системата за безключово заключване получава входни сигнали от следните елементи:

Ключ за запалване (позиции I и II).
Превключватели за хлабаво затваряне на вратата.
Превключвател за отваряне на капака.
Превключвател за отваряне на вратата на багажника.
Дистанционен предавател
Ключ за заключване на алармата против кражба на задната врата.

Системата за заключване без ключ разпределя входни сигнали към следните елементи:

Централен таймер модул (CTM) (автомобили, произведени до 08.2001 г.).
GEM (автомобили, произведени от 08/2001).
Електрически задвижвания за брави.
Електрически двигатели за двойно заключване на брави на врати.
LED индикатор (светодиод).
Пътепоказатели.
Звукова аварийна аларма.

Дистанционен предавател

Заключващата система с безключов достъп е напълно независима като функция, но е напълно интегрирана в модула на алармата против кражба и системата за заключване на двойни врати (автомобили, произведени до 01/2001) или в GEM (автомобили, произведени от 01/2001). Системата за дистанционно управление се състои от предавател и антена (радиочестотна система).

В RF система предавателят за дистанционно управление ще работи без да насочва предавателя към автомобила. Нормалното разстояние между предавателя на дистанционното управление и антената е 10 метра.

Всеки предавател трябва да бъде инициализиран към превозното средство, преди да може да се използва системата за дистанционно управление. Максимум четири предавателя за дистанционно управление могат да бъдат инициализирани на превозно средство. Всички предаватели за дистанционно управление трябва да бъдат инициализирани едновременно.

Ключалките за влизане без ключ няма да работят, когато ключът за запалване е в положение RUN.

Заключване и отключване

Предавателят за дистанционно управление се намира в ключа за запалване и съдържа три бутона за управление на системата.

Натиснете веднъж бутона LOCK, за да активирате централното заключване и алармената система.

Натиснете бутона LOCK два пъти в рамките на две секунди, за да активирате системата за централно заключване, системата за двойно заключване на вратата, алармената система и системата за вътрешно сканиране (ако е оборудвана).

Еднократното натискане на бутона UNLOCK дезактивира двойните брави на вратите, деактивира алармената система и отключва само вратата на шофьора.

Натискането на бутона UNLOCK два пъти в рамките на три секунди ще отключи останалите врати.

За превозни средства, произведени от 01.2001 г. нататък, режимът на отключване може да се промени от еднократно натискане за отключване само на шофьорската врата до отключване на всички врати. НАТИСНЕТЕ бутоните LOCK и UNLOCK едновременно за 4 секунди. НАТИСНАНЕТО на бутоните отново за 4 секунди ще се върне към първоначалния режим. Когато всяка промяна на режима бъде разпозната от модула, пътепоказателите мигат два пъти.

При двукратном натискане на бутона LIFTGATE RELEASE (отпирание вратата на багажника) в продължение на три секунди, се случва отпирание вратата на багажника.

Двойно заключване на вратите

Двойното заключване на вратите предотвратява отключването на вратите с помощта на вътрешните дръжки на вратите.

Двойното заключване на вратите се активира чрез завъртане на ключа в ключалката на вратата на водача или пътника в отключено положение и след това в заключено положение в рамките на три секунди или чрез използване на предавателя на дистанционното управление.

Успешното активиране на двойното заключване на вратите се потвърждава от двойно включване на пътепоказателите и LED индикатора.

Активирането на двойното заключване ще се забави, ако контролният модул открие състояние на отворена врата. Алармата против кражба и модулът за двойно заключване получава този вход от CTM (автомобили, произведени преди 08/2001) или GEM (автомобили, произведени след 08/2001), който получава своя вход от превключвателя за заключване на вратата.

Ако акумулаторът на автомобила се разреди след активиране на двойното заключване на вратата, тогава при отваряне на вратата с ключа, двойното заключване на вратата се дезактивира механично (само в отваряната врата).

Аларма против кражба и модул на системата за заключване на двойна врата (автомобили, произведени преди 08.2001 г.)

За допълнителна информация вижте раздел 419-10. Алармата против кражба и модулът на системата за двойно заключване на вратата е оборудван с резервна батерия, която осигурява захранване на паметта на програмируемия(те) предавател(и) в случай на прекъсване на връзката на акумулатора на автомобила.

Принцип на действие

Работа на превключвателя на вратата, когато е заключена

Когато превключвателят(ите) за заключване на вратата се премести в заключено положение или цилиндърът на ключалката на вратата се завърти в заключено положение, превключвателят(ите) за заключване на вратата заземява входа на заключващата верига към централния защитен модул (CSM). След това CSM доставя 12 V към едната страна на задвижващите механизми за заключване на вратата, съдържащи се в модулите на ключалката на вратата, като едновременно с това осигурява заземяване към другата страна на задвижващите механизми за заключване на вратата. Това завършва електрическата верига на задвижващия механизъм на ключалката на вратата, карайки задвижващите механизми на ключалката на вратата да завъртят гърбичния блок, който след това заключва вратите.

Работа на ключа на вратата при отключване

Когато ключът(ите) на вратата се премести в позиция за отключване, ключът заземява входа на веригата за отключване към CSM. След това CSM подава 12 V към противоположната страна (към заключването на вратата(ите)) на двигателя(ите) на ключалката на вратата, разположен(и) в модула(ите) на ключалката на вратата, и едновременно с това заземява другата страна на ключалката(ите). задвижващ механизъм(и). Това затваря задвижващия механизъм(а) на електрическото заключване на вратата, карайки задвижващия механизъм(а) за заключване на вратата да завърти гърбицата(ите) в обратна посока, което води до отключване на вратата(ите). Напрежението от 12 V, което CSM модулът доставя на задвижващия механизъм(и) за заключване на вратата, се подава към всеки задвижващ механизъм за заключване на вратата от отделните щифтове на съединителя на CSM модула.

Отключване на задната врата

Когато превключвателят за отключване на задната повдигаща се врата е натиснат, превключвателят заземява входната верига към CSM. Когато CSM получи заземен сигнал, модулът подава 12 V към задвижващия механизъм за отключване на задната врата.

Функция на цилиндрите на бравата на вратата

И двете предни врати - шофьорската и пътническата - могат да бъдат отключени чрез поставяне на ключа в цилиндъра на ключалката на всяка врата. Когато ключът за запалване се пъхне в ключалката на която и да е врата и се завърти в заключено положение, задвижването на връзката кара гърбицата в модула на резето на вратата да се завърти. Когато гърбицата в резето на вратата се завърти, тя механично премества ключалката на вратата (във вратата, която използва ключа) в заключено положение. Други врати се заключват електронно.

Вход без ключ

Когато натиснете бутон на дистанционния предавател, той предава съответната команда към CSM като радиочестота. CSM получава командата от дистанционен предавател чрез антена, вградена в CSM.

Когато CSM получи команда от отдалечения предавател, той изпраща съответния изходен сигнал за управление на необходимите устройства. Тези устройства, получаващи изходния сигнал, включват: