Ручке, браве, браве и системи за улаз

Спецификација обртног момента

Име	Nm	Поунд-фоот	Поунд инцх
Завртњи за закључавање врата пртљажника	7	-	62
Завртњи за затварање поклопца мотора	7	-	62
Вијци за браву врата	5	-	44

Пос.	Резервни део бр	Име
1		Засун врата пртљажника
2		Цилиндар браве пртљажника
3		Цилиндар браве поклопца резервоара за гориво
4		Модул алармног система против крађе и двоструко блокирање брава врата (возила произведена до 08.2001)
5		Општи електронски модул (GEM) (возила произведена од 08.2001)
6		врата Реза
7		Засун за хаубу
8		Цилиндар браве хаубе
9		даљински предајник

Врата путничког простора имају конвенционалне браве са држачима који се налазе на носачима «ИН» И «ВИТХ», и уграђени прекидачи за меко затварање.

Ударци за хаубу и врата пртљажника уграђени су у браве које се налазе на каросерији аутомобила.

Хауба се може отворити само са кључем за паљење уметнутим у цилиндар браве хаубе. Да бисте отворили хаубу:

• 1. Окрените кључ до краја улево; ово ослобађа резу хаубе.
• 2. Окрените кључ до краја удесно, то вам омогућава да отворите хаубу.
• 3. Окрените кључ у првобитни средњи положај и уклоните кључ.

НАПОМЕНА: Након отварања хаубе, да бисте избегли случајно оштећење/лом кључа за паљење у случају нехотичног удара на њега током рада у моторном простору, кључ се мора извадити.

Врата пртљажника се могу откључати помоћу одговарајућег прекидача који се налази на инструмент табли. Такође се може отворити кључем за паљење откључавањем браве која се налази на задњим вратима или притиском на дугме за отпуштање задњих врата два пута на даљинском управљачу.

Механизми за закључавање врата се активирају конвенционалним погоном полуге и кабла који је повезан са спољним и унутрашњим ручкама.

Систем електричног закључавања се састоји од елемената који се користе у систему за закључавање, као и опционог прекидача за закључавање врата, мотора, ожичења и заштитних елемената електричних кола.

Квака и засун врата се уклањају са унутрашње стране панела врата. Ручка и квака се не могу одвојено уклонити. Погонске шипке и засуни са унутрашње стране врата су прекривени посебним штитом.

Даљински предајник обавља следеће функције:

• Откључавање и закључавање возачевих врата.
• Откључавање и закључавање свих врата.
• Откључавање и закључавање врата пртљажника.
• Активирање и деактивирање система двоструког закључавања и унутрашњег скенирања (у присуству).
• Омогућавање и онемогућавање алармног система против крађе.
• Онемогућавање активираног аларма.

Улазни и излазни сигнали

Систем закључавања са «без кључа» улаз прима улазне сигнале од следећих елемената:

• прекидач за паљење (одредбе И и ИИ).
• Прекидачи за меко затварање врата.
• Прекидач за отварање хаубе.
• Прекидач за отварање пртљажника.
• даљински предајник
• Прекидач аларма за заштиту од крађе пртљажника.

Систем закључавања са «без кључа» улаз дистрибуира улазне сигнале на следеће елементе:

• Централни тајмер модул (CTM) (возила произведена до 08.2001).
• GEM (возила произведена од 08.2001).
• Електричне браве за врата.
• Електромотори за двоструко закључавање брава врата.
• ЛЕД индикатор (Светлећа диода).
• Показивачи правца.
• Звучни аларм.

даљински предајник

Систем закључавања са «без кључа» улаз је потпуно независан у функцији, али потпуно интегрисан у алармни систем против крађе и двоструко блокирање брава врата (возила произведена до 01.2001) или у ГЕМ (возила произведена од 01.2001). Систем даљинског управљања састоји се од предајника и антене (РФ систем).

У РФ систему, даљински управљач ће радити без усмеравања предајника ка возилу. Нормално растојање између предајника даљинског управљача и антене је 10 метара.

Пре него што се систем даљинског управљања може користити, сваки предајник мора бити иницијализован на возилу. Максимално четири предајника даљинског управљања могу се иницијализирати по возилу. Сви даљински управљачи морају бити иницијализовани у исто време.

Браве «без кључа» улази неће радити када је прекидач за паљење у положају РУН (ПОСАО).

Закључавање и откључавање

Даљински управљач се налази у кључу за паљење и садржи три системска контролна дугмета.

Притисните дугме ЛОЦК (закључавање) једном за активирање система централног закључавања и алармног система.

Притисните дугме ЛОЦК (закључавање) два пута у року од две секунде за активирање система централног закључавања, двоструког закључавања врата, алармног система и унутрашњег система за скенирање (у присуству).


Једном притиском на дугме УНЛОЦК (откључавање) двоструко закључавање брава врата је деактивирано, алармни систем је деактивиран и откључавају се само возачева врата.

Притиском на дугме УНЛОЦК двапут (откључавање) у року од три секунде, преостала врата се откључавају.

За возила произведена од 01.2001, начин откључавања се може променити од једног притиска да се откључају само врата возача до откључавања свих врата (амортизери). Притисните истовремено дугмад ЛОЦК и УНЛОЦК на 4 секунде. Поновним притиском и држањем дугмади 4 секунде вратићете се у првобитни режим. Када модул препозна сваку промену режима, показивачи правца трепћу двапут.

Притиском на дугме ЛИФТГАТЕ РЕЛЕАСЕ два пута (откључавање пртљажника) у року од три секунде, врата пртљажника се откључавају.

Двоструко блокирање брава на вратима

Двоструко блокирање брава врата блокира откључавање врата помоћу унутрашњих квака.

Двоструко закључавање врата се активира окретањем кључа у брави возачевих или сувозачевих врата у положај за откључавање, а затим у положај закључавања на три секунде, или преко даљинског управљача.

Успешан рад двоструког закључавања брава врата потврђује се двоструким укључивањем показивача правца и ЛЕД показивача.

Активација двоструке блокаде ће бити одложена ако контролни модул препозна отворено стање врата. Аларм за крађу и модул за двоструко закључавање прима овај улаз од ЦТМ-а (возила произведена до 08.2001) или ГЕМ (возила произведена од 08.2001), који прима свој улаз од прекидача за меко затварање врата.


Ако се акумулатор аутомобила испразни након активирања браве са дуплим вратима, онда када се врата отворе кључем, браве двоструких врата се механички откључавају (само отворена врата).

Модул алармног система против крађе и двоструко блокирање брава врата (возила произведена до 08.2001)

Погледајте одељак 419-10 за више информација. Аларм против крађе и модул за двоструко закључавање врата опремљен је резервном батеријом која обезбеђује напајање програмабилне меморије предајника (ов) ако је акумулатор аутомобила искључен.

Принцип рада

Рад прекидача врата када су закључана

Приликом померања прекидача за закључавање (ов) врата (јој) у положај закључавања или када се цилиндар браве врата окрене у положај закључавања, прекидач за закључавање (ов) врата (јој) уземљује улаз електричног склопа за закључавање на централни сигурносни модул (CSM). ЦСМ затим напаја 12 волти на једну страну покретача браве на вратима који се налазе у склоповима резе врата док истовремено уземљује другу страну покретача браве врата. Ово завршава електрични круг покретача браве на вратима, узрокујући да актуатори браве врата ротирају брегасти блок, који затим закључава врата.

Рад прекидача врата при откључавању

Приликом померања прекидача за закључавање (ов) врата (јој) у положај за откључавање, прекидач уземљује улаз кола за откључавање на ЦСМ. ЦСМ затим напаја 12В на супротну страну (у односу на закључавање врата (јој)) електрични погон (ов) замак (ов) врата (јој), налази се (њихов) у блоку (Ох) резе (У реду) врата (јој), и истовремено уземљује другу страну актуатора (уређаја) замак (ов) врата (јој). Ово затвара електрични актуатор (уређаја) замак (ов) врата (јој), присиљавајући актуатор (А) замак (ов) врата (јој) окрените камеру (наочаре) у супротном смеру, што ће откључати врата (јој). 12 В напон који ЦСМ модул доводи до актуатора (сам) замак (ов) врата (јој), се доводи до покретача браве на свим вратима са појединачних пинова ЦСМ конектора.

Откључавање пртљажника

Када се притисне прекидач за отпуштање врата пртљажника, прекидач уземљује улазно коло на ЦСМ. Када ЦСМ прими сигнал уземљења, модул доводи 12 волти на актуатор за отпуштање врата пртљажника.

Функционисање цилиндара браве на вратима

Оба предња врата – возача и сувозача – могу се откључати уметањем кључа у цилиндар браве на било којим вратима. Када се кључ за паљење убаци у браву било којих врата и окрене у закључани положај, веза изазива ротацију брега у склопу браве врата. Када се ексер у брави врата окрене, он механички помера резу врата (у вратима која користе кључ) у положај за закључавање. Остала врата су електронски закључана.

«Без кључа» улаз

Када се притисне дугме даљинског предајника, он шаље одговарајућу команду ЦСМ-у као радио фреквенцију. ЦСМ прима команду са даљинског предајника преко антене уграђене у ЦСМ.

Када ЦСМ прими команду од удаљеног предајника, онда шаље одговарајући излазни сигнал за контролу потребних уређаја. Ови излазни уређаји укључују:

• Браве предњих и задњих врата.
• CTM
• Електромотор за отварање пртљажника.
• Десни и леви показивачи правца.

ЦСМ шаље сигнал ЦТМ-у ако треба да се укључе степенице на вратима.