Fogantyúk, zárak, reteszek és beléptető rendszerek

Nyomaték specifikáció

Név	Nm	Font-láb	Font hüvelyk
Csomagtérajtó retesz csavarok	7	-	62
Motorháztető retesz csavarok	7	-	62
Ajtózár csavarok	5	-	44

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1		Csomagtérajtó retesz
2		Csomagtérajtó zárhenger
3		Üzemanyagbetöltő sapka zár henger
4		Lopásgátló riasztórendszer modul és az ajtózárak kettős blokkolása (2001.08-ig gyártott járművek)
5		Általános elektronikus modul (GEM) (2001. 08. óta gyártott járművek)
6		ajtózár
7		Motorháztető retesz
8		Motorháztető zár henger
9		távadó

Az utastér ajtói hagyományos zárakkal vannak ellátva, amelyek a fogasléceken helyezkednek el «BAN BEN» És «VAL VEL», és beépített lágyan záródó kapcsolók.

A motorháztető és a csomagtérajtó ütközői az autó karosszériáján található reteszekbe vannak beépítve.

A motorháztető csak a motorháztető reteszhengerébe helyezett indítókulccsal nyitható. A motorháztető kinyitásához:

• 1. Fordítsa el a kulcsot teljesen balra; ez kioldja a motorháztető reteszét.
• 2. Fordítsa el a kulcsot teljesen jobbra, ezzel kinyithatja a motorháztetőt.
• 3. Fordítsa el a kulcsot eredeti középső helyzetébe, és vegye ki a kulcsot.

MEGJEGYZÉS: A motorháztető kinyitása után a kulcsot ki kell venni, hogy elkerülje a gyújtáskulcs véletlen sérülését/eltörését, ha véletlenül nekiütközik a motortérben végzett munka során.

A csomagtérajtó a műszerfalon található megfelelő kapcsolóval nyitható. Az indítókulccsal is nyitható a hátsó ajtóban található zár kinyitásával vagy a távirányító távirányítóján található hátsó ajtó nyitógombjának kétszeri megnyomásával.

Az ajtóretesz-mechanizmusokat a külső és a belső fogantyúkhoz csatlakoztatott hagyományos kar-kábel-meghajtó működteti.

Az elektromos zárrendszer az elektromos zárrendszerben használt elemekből, valamint az opcionális elektromos ajtózár kapcsolóból, a motorból, a vezetékekből és az elektromos áramkör védőelemeiből áll.

Az ajtókilincset és a reteszt az ajtópanel belsejéből eltávolítják. A fogantyú és a retesz nem távolítható el külön. Az ajtó belső oldalán található hajtórudak és reteszek egy speciális pajzs borítja.

A távirányítós adó a következő funkciókat látja el:

• A vezetőoldali ajtó kinyitása és bezárása.
• Minden ajtó kinyitása és bezárása.
• A csomagtérajtó nyitása és zárása.
• A kettős zár és a belső letapogató rendszer be- és kikapcsolása (jelenlétében).
• A lopásgátló riasztórendszer engedélyezése és letiltása.
• Kioldott riasztás letiltása.

Bemeneti és kimeneti jelek

Zárórendszerrel «kulcs nélküli» bemenet fogadja a bemeneti jeleket a következő elemektől:

• gyújtáskapcsoló (rendelkezések I. és II).
• Ajtó lágyan záródó kapcsolók.
• Motorháztető nyitó kapcsoló.
• Csomagtérajtó nyitó kapcsoló.
• távadó
• A csomagtérajtó lopásgátló riasztókapcsolója.

Zárórendszerrel «kulcs nélküli» Az input a bemeneti jeleket a következő elemekhez osztja el:

• Központi időzítő modul (CTM) (2001.08-ig gyártott járművek).
• GEM (2001. 08. óta gyártott járművek).
• Elektromos ajtózárak.
• Elektromos motorok az ajtózárak kettős reteszeléséhez.
• LED kijelző (Fénykibocsátó dióda).
• Irányjelzők.
• Hangos riasztás.

Távadó

Zárórendszerrel «kulcs nélküli» A bemenet funkciója teljesen független, de teljesen integrálva van a lopásgátló rendszerbe és az ajtózárak kettős blokkolásába (2001. 01-ig gyártott járművek) vagy a GEM-ben (2001. 01. óta gyártott járművek). A távirányító rendszer egy adóból és egy antennából áll (RF rendszer).

RF rendszerben a távirányítós adó anélkül működik, hogy az adót a járműre irányítaná. A normál távolság a távirányító adója és az antenna között 10 méter.

A távirányító rendszer használata előtt minden adót inicializálni kell a járműben. Járműnként legfeljebb négy távirányító inicializálható. Az összes távirányítós adót egyszerre kell inicializálni.

Zárak «kulcs nélküli» A bemenetek nem működnek, ha a gyújtáskapcsoló RUN állásban van (MUNKA).

Zárás és feloldás

A távirányító jeladója a gyújtáskulcsban található, és három rendszervezérlő gombot tartalmaz.

Nyomja meg a LOCK gombot (záró) egyszer aktiválja a központi zárat és a riasztót.

Nyomja meg a LOCK gombot (záró) két másodpercen belül kétszer a központi zár, a dupla ajtózár, a riasztó és a belső letapogató rendszer aktiválásához (jelenlétében).

Az UNLOCK gomb egyszeri megnyomásával (feloldása) az ajtózárak kettős reteszelése kikapcsolt, a riasztórendszer kikapcsol, és csak a vezetőoldali ajtó nyit ki.


Az UNLOCK gomb kétszeri megnyomásával (feloldása) három másodpercen belül a többi ajtó kinyílik.

A 2001. 01-től gyártott járműveknél a nyitási mód egyetlen megnyomásról csak a vezetőoldali ajtó nyitására az összes ajtó nyitására váltható (lengéscsillapítók). Nyomja meg egyszerre a LOCK és UNLOCK gombot 4 másodpercig. A gombok ismételt megnyomásával és 4 másodpercig tartó nyomva tartásával visszatér az eredeti mód. Amikor a modul minden üzemmódváltást felismer, az irányjelzők kétszer felvillannak.

A LIFTGATE RELEASE gomb kétszeri megnyomásával (a csomagtérajtó kinyitása) három másodpercen belül kinyílik a csomagtérajtó.

Az ajtózárak kettős blokkolása

Az ajtózárak kettős reteszelése blokkolja az ajtók nyitását a belső ajtókilincsek segítségével.

A kettős ajtózár aktiválása a vezetőoldali vagy utasoldali ajtózárban lévő kulcs nyitási helyzetbe, majd három másodpercre zárt helyzetbe forgatásával, vagy a távirányító adójával aktiválható.

Az ajtózárak kettős reteszelésének sikeres működését az irányjelzők és a LED visszajelző dupla bekapcsolása igazolja.

A kettős retesz aktiválása késik, ha a vezérlőmodul felismeri az ajtó nyitott állapotát. A lopásjelző és a kettős zár modul ezt a bemenetet a CTM-től kapja (2001.08-ig gyártott járművek) vagy GEM (2001. 08. óta gyártott járművek), amely a bemenetet az ajtó lágy zárás kapcsolójától kapja.

Ha az autó akkumulátora a dupla ajtózárak aktiválása után lemerül, akkor az ajtó kulccsal történő kinyitásakor a dupla ajtózárak mechanikusan kioldanak (csak nyitott ajtó).

Lopásgátló riasztórendszer modul és az ajtózárak kettős blokkolása (2001.08-ig gyártott járművek)

További információkért lásd a 419-10. szakaszt. A lopásgátló riasztó és a kettős ajtózár modul tartalék akkumulátorral van felszerelve, amely táplálja a programozható adómemóriát (ov) ha az autó akkumulátora le van választva.

Működés elve

Az ajtókapcsoló működése zárva

A zárkapcsoló mozgatásakor (ov) ajtók (neki) zár helyzetbe, vagy amikor az ajtózár hengerét zár helyzetbe fordítja, a zárkapcsolót (ov) ajtók (neki) földeli az elektromos záróáramkör bemenetét a központi biztonsági modulhoz (CSM). A CSM ezután 12 voltos feszültséggel látja el az ajtóretesz-szerelvényekben található ajtózár működtetők egyik oldalát, miközben egyidejűleg földet is biztosít az ajtózár működtetőinek másik oldalán. Ezzel befejeződik az ajtózár működtetőinek elektromos áramköre, aminek hatására az ajtózár működtetői elforgatják a bütykös blokkot, ami ezután bezárja az ajtókat.

Az ajtókapcsoló működése nyitáskor

A zárkapcsoló mozgatásakor (ov) ajtók (neki) nyitási helyzetbe a kapcsoló földeli a feloldó áramkör bemenetét a CSM-hez. A CSM ezután 12 V-ot szolgáltat az ellenkező oldalra (az ajtó zárásával kapcsolatban (neki)) elektromos hajtás (ov) kastély (ov) ajtók (neki), található (övék) a blokkban (Ó) reteszek (rendben) ajtók (neki), és ezzel egyidejűleg földeli a működtető másik oldalát (eszközöket) kastély (ov) ajtók (neki). Ez bezárja az elektromos működtetőt (eszközöket) kastély (ov) ajtók (neki), kényszerítve az aktuátort (A) kastély (ov) ajtók (neki) fordítsa el a bütyköt (szemüveg) ellenkező irányba, ami kinyitja az ajtót (neki). 12 V-os feszültség, amelyet a CSM-modul ad az aktuátornak (am) kastély (ov) ajtók (neki), az egyes ajtók zárműködtetőjéhez táplálják az egyes CSM csatlakozótüskéiből.

A csomagtérajtó nyitása

A csomagtérajtó kioldó kapcsolójának megnyomásakor a kapcsoló földeli a bemeneti áramkört a CSM-hez. Amikor a CSM földjelet kap, a modul 12 V feszültséggel látja el a csomagtérajtó kioldó működtetőjét.

Az ajtózár hengereinek működése

Mindkét első ajtó – a vezető és az utas oldala – kinyitható, ha a kulcsot behelyezi valamelyik ajtó zárhengerébe. Amikor a gyújtáskulcsot behelyezik bármely ajtó zárjába, és zárt helyzetbe fordítják, az összekötőelem az ajtóretesz-szerelvényben lévő bütyök elfordulását okozza. Az ajtóreteszben lévő bütyök elforgatásakor mechanikusan mozgatja az ajtózárat (kulcsot használó ajtóban) záró helyzetbe. A többi ajtó elektronikusan zárható.

«Kulcs nélküli» bejárat

A távadó gombjának megnyomásakor rádiófrekvenciaként elküldi a megfelelő parancsot a CSM-nek. A CSM a távoli adótól kapja a parancsot a CSM-be épített antennán keresztül.

Amikor a CSM parancsot kap egy távoli adótól, akkor elküldi a megfelelő kimeneti jelet a szükséges eszközök vezérléséhez. Ezek a kimeneti eszközök a következők:

• Első és hátsó ajtózárak.
• CTM
• Elektromos motor a csomagtérajtó nyitásához.
• Jobb és bal irányjelzők.

A CSM jelet küld a CTM-nek, ha fel kell kapcsolni az ajtólépcső lámpáit.