Specyfikacja momentu obrotowego
| Nazwa | Nm | Funt-stopa | funt cal |
| Śruba kołnierza mocowania zbiornika paliwa | 25 | 18 | - |
| Śruby kołnierza wydechu | 48 | 35 | - |
| Śruby do rur wlewowych | 9 | - | 80 |
| Przewód odpowietrzający zbiornika paliwa | 4 | - | 35 |
| Linia wlewu paliwa | 4 | - | 35 |
| Śruba filtra paliwa | 10 | - | 89 |
| Pierścień ustalający modułu pompy paliwa | 70 | 52 | - |
Zbiornik paliwa
Zbiornik paliwa to konstrukcja z tworzywa sztucznego. Mocowany jest do samochodu za pomocą dwóch stalowych opasek (zaciski). Zaciski mocujące z boku tylnej części zbiornika paliwa są mocowane na spodniej stronie podwozia pojazdu, a z boku przedniej części zbiornika paliwa mocowane są za pomocą śrub.
Układ odpowietrzania zbiornika paliwa wyposażony jest w dwa zawory odcinające (zamykany na klucz), które kierują opary paliwa przez zawór zwrotny do filtra węglowego układu kontroli oparów paliwa, który pochłania (pochłania) opary paliwa. Zawór zwrotny jest zainstalowany w górnej części zbiornika paliwa i zapobiega wypływowi paliwa ze zbiornika paliwa w przypadku dachowania.
Filtr paliwa
Filtr paliwa ma tradycyjną budowę i jest papierowym wkładem filtracyjnym zamkniętym w stalowej obudowie. Filtr paliwa znajduje się na wsporniku montowanym na przedniej krawędzi zbiornika paliwa.
Rura wlewu paliwa
Rura wlewu paliwa to konstrukcja stalowa z gumowym przyłączem zbiornika. Rura jest mocowana do pojazdu za pomocą jednej śruby górnej i jednej śruby dolnej. Rura wlewu paliwa jest wyposażona w korek o 1/8 obrotu, który uszczelnia układ.
Pompa paliwowa
Pompa paliwowa jest pompą typu turbinowego, która znajduje się w zbiorniku paliwa. Pompa paliwa ma wbudowany czujnik paliwa i jest zamocowana w zbiorniku paliwa za pomocą pierścienia ustalającego.
Adaptacyjny moduł paliwowy — Pojazdy z adaptacyjnym układem paliwowym
Adaptacyjny moduł paliwowy znajduje się po prawej stronie, za wykładziną podłogową pod siedziskiem tylnego siedzenia.
Bezwładnościowy wyłącznik dopływu paliwa
Bezwładnościowy wyłącznik odcinający paliwo przerywa dopływ prądu do pompy paliwowej w sytuacji awaryjnej. Znajduje się we wnęce na nogi po prawej stronie, za panelem poszycia przednich drzwi.
Kontrola i weryfikacja
1. Sprawdź zasadność reklamacji klienta poprzez aktywację systemu.
2. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.
Tabela kontroli wizualnej
|
Czynniki mechaniczne |
Czynniki elektryczne |
|
- Zbiornik paliwa – Przewody paliwowe – Złącza paliwowe – Wycieki paliwa – Korek wlewu paliwa – Przewód wlewu paliwa |
– Bezwładnościowy wyłącznik zasilania paliwem – Poluzowane lub skorodowane złącze elektryczne (S) – Moduł pompy paliwa |
3. Jeśli zostanie znaleziona oczywista przyczyna problemu zidentyfikowanego lub opisanego przez klienta, usuń problem przed przystąpieniem do dalszych działań (Jeśli to możliwe).
4. Jeśli po sprawdzeniu problem nadal występuje, patrz FDS 2000.
Komentarze gości