Zbiornik paliwa i przewody paliwowe (Focus 1)

Specyfikacja momentu obrotowego

Nazwa	Nm	Funt-stopa	Funt-cal
Śruba zaciskowa zbiornika paliwa	25	18	-
Śruby kołnierza rury wydechowej	48	35	-
Śruby przewodu wlewu paliwa	9	-	80
Przewód odpowietrzający zbiornika paliwa	4	-	35
Rura wlewu zbiornika paliwa	4	-	35
Śruba filtra paliwa	10	-	89
Pierścień ustalający modułu pompy paliwa	70	52	-

Zbiornik paliwa

Zbiornik paliwa jest konstrukcją z tworzywa sztucznego. Mocuje się go do samochodu za pomocą dwóch stalowych pasów (zacisków). Zaciski montażowe z tyłu zbiornika paliwa mocuje się do spodniej strony podwozia pojazdu, natomiast z przodu zbiornika paliwa przykręca się je śrubami.

Układ odpowietrzania zbiornika paliwa wyposażony jest w dwa zawory odcinające (zamykane w przypadku przewrócenia się pojazdu), które odprowadzają opary paliwa przez zawór zwrotny, a następnie do filtra węglowego układu kontroli oparów paliwa, który pochłania (pochłania) opary paliwa. Zawór odcinający montowany jest w górnej części zbiornika paliwa i zapobiega wyciekaniu paliwa ze zbiornika w przypadku przewrócenia się pojazdu.

Filtr paliwa

Filtr paliwa ma tradycyjną konstrukcję i jest papierowym elementem filtrującym zamkniętym w stalowej obudowie. Filtr paliwa znajduje się na wsporniku zamontowanym na przedniej krawędzi zbiornika paliwa.

Rura wlewu zbiornika paliwa

Rura wlewu zbiornika paliwa jest konstrukcją stalową z gumowym elementem łączącym ze zbiornikiem. Wąż mocuje się do pojazdu za pomocą jednej śruby górnej i jednej śruby dolnej. Szyjka wlewu paliwa ma korek o 1/8 obrotu, który uszczelnia układ.

Pompa paliwa

Pompa paliwa to pompa turbinowa umieszczona w zbiorniku paliwa. Pompa paliwa ma wbudowany czujnik paliwa i jest zabezpieczona w zbiorniku paliwa za pomocą pierścienia ustalającego.

Adaptacyjny moduł paliwowy - Pojazdy z adaptacyjnym układem paliwowym

Adaptacyjny moduł paliwowy znajduje się po prawej stronie, za wykładziną podłogową, pod poduszką tylnego siedzenia.

Bezwładnościowy wyłącznik dopływu paliwa

Bezwładnościowy wyłącznik dopływu paliwa przerywa dopływ prądu do pompy paliwa w razie wypadku. Znajduje się w prawej przestrzeni na nogi, za panelem poszycia przednich drzwi.

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź zasadność reklamacji Klienta za pomocą systemu.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.

Wykres kontroli wizualnej

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
– Zbiornik paliwa – Przewody paliwowe – Złącza paliwowe – Wycieki paliwa – Korek wlewu paliwa – Rura wlewu zbiornika paliwa	– Bezwładnościowy wyłącznik paliwa – Poluzowane lub skorodowane złącza elektryczne – Moduł pompy paliwa

3. Jeśli zostanie zidentyfikowana oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, rozwiąż problem (jeśli to możliwe) przed kontynuowaniem.

4. Jeśli po kontroli problem nadal występuje, skontaktuj się z FDS 2000.

[Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową fordbook.ru]