Cuprins: Lubrifianti, etansanti si adezivi ↳ Comenzi ambreiaj ↳ Cupluri de strângere ↳ Elemente - comenzi ambreiaj ↳
Lubrifianti, etansanti si adezivi
| Elemente | Caietul de sarcini |
| Lichid de frana Super DOT 4 | ESD-M6C57-A |
| Unsoare la temperaturi ridicate | ESDM-1C220-A |
Comenzi ambreiaj
| Conduce | Hidraulic |
| Ajustare | Automat |
| Deplasarea pedalei | 133±3 mm |
Cupluri de strângere
| Nume | Nm | lb-ft | lb-in |
| Șuruburi cilindrul principal ambreiaj | 9 | - | 80 |
| Cilindru secundar ambreiaj | 10 | - | 89 |
Elemente - comenzi ambreiaj
| Poz. | Piesa de schimb Nr | Nume |
| 1 | Comutator de nivel al lichidului de frână | |
| 2 | Rezervor lichid de frana | |
| 3 | Conducta de alimentare | |
| 4 | Cilindru principal ambreiaj | |
| 5 | Conductă de înaltă presiune | |
| 6 | Cilindru auxiliar al ambreiajului cu rulment de eliberare a ambreiajului integrat | |
| 7 | Mamelonul de aerisire |
La Focus, ambreiajul este acţionat hidraulic. Sistemul de ambreiaj hidraulic folosește lichid de frână dintr-o cameră separată din rezervorul de lichid de frână pentru a alimenta sistemul de ambreiaj hidraulic.
Când apăsați pedala de ambreiaj, presiunea în cilindrul principal al ambreiajului crește. Această presiune ajunge la cilindrul slave, care acționează apoi asupra rulmentului de eliberare a ambreiajului.
Avantajele unei acționări cu ambreiaj hidraulic sunt următoarele:
- Reglare automată
- Forță de operare scăzută
- Uzură minimă
Următoarele elemente de ambreiaj hidraulic diferă de elementele similare utilizate anterior în Puma:
- Cilindru auxiliar al ambreiajului modificat; nu este posibilă înlocuirea individuală a lagărului de eliberare a ambreiajului.
- Cursa pedalei de ambreiaj nu este reglabilă.
- Supapa de preîncărcare a fost îndepărtată; preîncărcarea este creată de arc.
- Cilindru secundar ambreiaj nou
Rezervor de lichid de lucru
Rezervorul de lichid de frână conține lichid de frână pentru ambreiajul hidraulic și sistemul de frânare.
În interior, rezervorul este împărțit în două camere - respectiv pentru ambreiajul hidraulic și pentru sistemul de frânare. Dacă există scurgeri în sistemul hidraulic al ambreiajului, sistemul de frânare funcționează normal.
Cilindru principal ambreiaj
Presiunea necesară pentru a cupla ambreiajul este generată de cilindrul principal al ambreiajului.
Când apăsați pedala de ambreiaj, tija pistonului mișcă pistonul cilindrului principal al ambreiajului. Lichidul hidraulic din cilindrul principal al ambreiajului este presurizat și este alimentat printr-o conductă de înaltă presiune către cilindrul auxiliar al ambreiajului.
Cilindru secundar ambreiaj
Cilindrul auxiliar al ambreiajului central este echipat cu un rulment de eliberare a ambreiajului încorporat și este atașat la carcasa ambreiajului cu trei șuruburi. Rulmentul de eliberare a ambreiajului este instalat în cilindrul auxiliar al ambreiajului folosind o fixare prin interferență. Este imposibil să-l înlocuiți individual.
Lichidul hidraulic stors de pistonul cilindrului principal mișcă pistonul cilindrului secundar și aceasta, la rândul său, duce la mișcarea axială a lagărului de deblocare. Rulmentul de eliberare împinge calea interioară a rulmentului împotriva urechilor arcului diafragmei. Ambreiajul creat sub influența arcului dintre discul de ambreiaj antrenat și volant este rupt.
Când pedala de ambreiaj este eliberată, arcul cu diafragmă forțează pistonul din cilindrul auxiliar înapoi în poziția inițială. Sub influența arcului, ambreiajul dintre placa de ambreiaj și volantă este restabilit.
[Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: FORDBOOK]