Funcții controlate de modul (mașini înainte de 08.2001) (Focus 1)

Modul Central Timer (CTM)

Acest modul are două versiuni:

• versiune standard pentru vehicule cu transmisie manuală
• versiune extinsă pentru mașini cu transmisie automată

Caracteristicile versiunii standard:

• Mod de ștergere intermitentă, ștergător frontal
• Mod de ștergere intermitentă, ștergător spate
• Spalator luneta cu functie de curatare
• Spalator de parbriz fata cu functie de curatare
• Geam încălzit
• Parbriz incalzit
• Iluminarea ușii
• Releu de economisire a energiei
• Semnal sonor solicitat de modulul computer de bord, modulul de alarmă antifurt/modul de blocare dublă uși și modulul airbag
• Bloc de semnal sonor de avertizare pentru lumini aprinse

Caracteristici suplimentare ale versiunii extinse:

• Avertizare privind sistemul centurii de siguranță
• Avertizare angajare marșarier
• Avertizare poziție cheie
• Avertisment - maneta de viteze nu este în poziția de parcare

Mod de ștergere intermitentă, ștergător frontal

Dacă comutatorul de comandă al ștergătoarelor de parbriz este mutat în poziția de ștergere intermitentă cu contactul pus, ștergătoarele de parbriz funcționează la intervale fixe (8,0±2,0 secunde). La vehiculele echipate astfel, intervalul de întârziere de curățare poate fi selectat între 1,0 și 22,0 secunde prin deplasarea potențiometrului de pe comutatorul multifuncțional în una dintre pozițiile de la 1 la 6. Modul de curățare intermitentă este activat periodic până când comutatorul este mutat din Intermitent. pozitia de curatare" Dacă potențiometrul este utilizat pentru a modifica perioada de întârziere în timpul funcționării intermitente, ciclul de curățare se termină mai întâi și abia apoi începe un nou interval de curățare. Dacă comutatorul este oprit și pornit din nou în timpul pauzei, modul intermitent revine imediat la funcționare la intervalul de întârziere configurat. Modulul STM trimite impulsuri adecvate releului ștergătoarelor de parbriz, pe baza cărora releul activează motorul ștergătoarelor de parbriz.

Mod de ștergere intermitentă, ștergător spate

Dacă comutatorul de comandă a ștergătorului spate este pornit în timp ce contactul este cuplat, ștergătoarele din spate funcționează la intervale fixe (12,0±3,0 secunde). După fiecare ciclu de ștergere complet și timpul de întârziere a expirat, modulul CTM trimite un impuls (0,6±0,2 secunde) releului ștergător spate. Motorul ștergător spate este oprit de propriul său întrerupător de limită.

Spalator luneta cu functie de curatare

Când comutatorul de spălare a lunetei este pornit, pompa de spălare a parbrizului și ștergătorul de lunetă sunt pornite. Când comutatorul ștergătorului lunetei este eliberat, pompa de spălare a parbrizului se oprește imediat. Durata de funcționare a ștergătoarelor spate este (4,0 s±1,0 s). Durata impulsului de masă pentru releul ștergător spate este transmisă de CTM și este de 0,6 s±0,2 s.

Spalator de parbriz cu functie de curatare

Când comutatorul de spălare a parbrizului este pornit, pompa de spălare a parbrizului și ștergătoarele de parbriz sunt pornite. Când comutatorul de spălare a parbrizului este eliberat, pompa de spălare a parbrizului se oprește imediat. Motorul ștergătoarelor de parbriz efectuează 2-3 cicluri de ștergere și apoi este oprit de CTM prin releul ștergătoarelor de parbriz sau întrerupătorul de limită.

Geam încălzit

Pentru a porni luneta încălzită, trebuie să apăsați și să țineți apăsat comutatorul lunetei încălzite timp de cel puțin 30 ms. Încălzirea lunetei este apoi pornită timp de 10 minute±2 minute prin releul de încălzire a lunetei. În aceste 10 minute, luneta încălzită poate fi oprită apăsând din nou comutatorul lunetei încălzite sau decupând contactul. În astfel de condiții, modulul STM trimite un semnal către releul de încălzire a lunetei, care, la rândul său, pornește încălzirea lunetei. Dacă comutatorul de aprindere este pus în poziția "Start" în timp ce încălzirea lunetei este pornită, încălzirea este oprită temporar pentru această perioadă de timp.

Parbriz incalzit

Pentru a porni parbrizul încălzit, trebuie să apăsați și să țineți apăsat comutatorul de încălzire a parbrizului timp de cel puțin 30 ms. Apoi, parbrizul încălzit este pornit timp de 4 minute±1 minut prin releul parbrizului încălzit. În aceste 4 minute, parbrizul încălzit poate fi oprit apăsând din nou comutatorul de încălzire a parbrizului sau decupând contactul. Parbrizul încălzit poate fi activat numai dacă alternatorul furnizează tensiune, de ex. cu motorul pornit. În aceste condiții, CTM trimite un semnal de masă către releul parbrizului încălzit, care la rândul său pornește parbrizul încălzit.

Iluminarea ușii

Pentru vehicule fără sistem de telecomandă. Lămpile interioare se aprind atunci când una dintre uși este deschisă, indiferent de poziția cheii de contact, cu condiția ca vehiculul să fie deblocat și comutatorul de iluminare interioară să fie setat în poziția "întârziere la oprire". În 0,5 s, modulul STM reglează luminozitatea lămpilor de la zero la maxim. La închiderea ușilor, există două opțiuni. Lămpile de iluminat interior continuă să ardă la intensitate maximă timp de 20 de secunde, apoi se sting treptat complet peste 5 secunde. Dacă contactul este pornit după ce ușile sunt închise, luminile se vor diminua până când se sting complet în 2 secunde.

Pentru vehicule cu sistem de telecomandă. Dacă vehiculul este descuiat cu ajutorul telecomenzii, sistemul de alarmă antifurt/sistemul de blocare dublă a ușii activează modulul STM. Acest modul reglează luminozitatea lămpilor de la zero la maxim în 0,5 s înainte de deschiderea ușii Dacă mașina este încuiată cu telecomandă, lămpile interioare se sting în 2 s.



Dacă contactul este oprit înainte ca iluminarea exterioară să fie oprită, iluminarea interioară rămâne aprinsă timp de 20 de secunde la luminozitate maximă, apoi se diminuează timp de 5 secunde. Același lucru se întâmplă atunci când lămpile de iluminare interioară sunt stinse cu contactul pus și contactul este oprit în următoarele 20 de secunde.

La 30 de minute după oprirea contactului, modulul STM stinge iluminarea interioară folosind un releu de economisire a energiei dacă una dintre uși este deschisă și comutatorul de iluminare interioară este setat în poziția "Întârziere la oprire".

Modulul STM nu controlează lampa portbagajului.

Releu de economisire a energiei

La 30 de minute după oprirea contactului, modulul STM oprește releul de economisire a energiei și trece în modul "Oprit". Acest mod rămâne în vigoare până când se efectuează una dintre următoarele: deblocarea vehiculului cu ajutorul telecomenzii, deschiderea ușii habitaclului sau a hayonului din spate sau rotirea cheii de contact în poziția Radio sau Aprindere. Apoi modulul STM reactivează releul de economisire a energiei și realimentează cu curent elementele vehiculului deconectate anterior (lămpi de iluminat interior, mecanism de reglare electrică a oglinzilor).

Bip

Următoarele module necesită semnale sonore de la modulul STM: modul computer de bord, modul de alarmă antifurt/blocare dublă uși și modul airbag. Deoarece modulele care solicită semnale audio nu au sisteme de semnalizare audio, ele trimit un impuls către intrarea corespunzătoare a modulului STM, moment în care modulul STM, la rândul său, trimite un semnal audio specific. STM determină ce semnal audio trebuie transmis în funcție de lungimea impulsului de intrare. Modulul airbag trimite un impuls către modulul STM dacă lampa de avertizare din priza tabloului de bord este activată de modulul STM, dar este defectă. În caz contrar, modulul airbag trimite un impuls către modulul STM de fiecare dată când contactul este pornit pentru a stabili contactul cu conectorul modulului. Modulul computerului de bord trimite un semnal către modulul STM dacă nivelul combustibilului scade sub un anumit nivel sau ca confirmare ori de câte ori este apăsat oricare dintre comutatoarele modulului computerului de bord.

Bloc de semnal sonor de avertizare pentru lumini aprinse

Dacă ușa șoferului este deschisă cu contactul pus și luminile de parcare, faza scurtă sau faza lungă continuă să se aprindă, soneria (încorporată în modulul STM) va suna. Soneria se oprește când luminile exterioare sunt stinse, ușa șoferului este închisă sau releul de economisire a energiei este oprit după 30 de minute.

Avertizare privind sistemul centurii de siguranță

Dacă contactul este pus și centura de siguranță nu este fixată, soneria de avertizare se aude timp de 4-8 secunde și lampa de avertizare pentru centura de siguranță de pe tabloul de bord se aprinde. Lampa de avertizare se stinge dacă centura de siguranță este fixată de cataramă timp de 80 s±15 s. Dacă acest lucru se întâmplă în timp ce soneria sună, și soneria se va opri. Lampa de avertizare rămâne aprinsă dacă centura de siguranță nu este cuplată în decurs de 80 de secunde. Semnalul de intrare este transmis către modulul STM atunci când contactul din catarama centurii de siguranță este închis.

Avertizare angajare marșarier

La vehiculele cu transmisie automată, un semnal de avertizare sonor cu o frecvență de 3 Hz se aude la 0,8 secunde după ce maneta schimbătorului de viteze este mutată în poziția "R" (marșarier). Semnalul de intrare este transmis către modulul STM de la senzorul domeniului de transmisie (TR).

Avertizare poziție cheie

Soneria modulului STM transmite un semnal sonor de avertizare atunci când cheia de contact este rotită în poziția "R" sau "Oprit" dacă ușa șoferului este deschisă. Semnalele de intrare sunt transmise către modulul STM de la senzorul de poziție a cheii de contact și de la comutatorul ușii șoferului.

Avertisment - maneta de viteze nu este în poziția de parcare

Soneria modulului STM transmite un semnal sonor de avertizare dacă maneta schimbătorului de viteze nu este setată în poziția "P" (poziția de parcare) și ușa șoferului este deschisă. Semnalele de intrare sunt transmise către modulul STM de la senzor și de la comutatorul ușii șoferului. Soneria se oprește atunci când maneta schimbătorului de viteze este mutată în poziția "P", ușa șoferului este închisă sau releul de economisire a energiei este oprit după 30 de minute. Semnalul sonor apare și atunci când semnalul de avertizare de iluminare și semnalul de poziție de parcare sunt transmise simultan. Soneria se oprește numai atunci când condițiile pentru activarea lui încetează să se aplice, de exemplu. Când maneta schimbătorului de viteze este în poziția "P", ușa șoferului este închisă sau luminile exterioare sunt stinse.

Modul computer de bord

Modulul computerului de bord are următoarele funcții:

• Avertizare lichid de spălat parbriz scăzut
• Avertizare de gheață
• Afișarea temperaturii exterioare în°C sau°F
• Afișarea consumului mediu de combustibil în litri la 100 km sau mpg
• Afișarea consumului actual de combustibil în litri la 100 km sau mpg
• Afișarea distanței rămase până la realimentare în km sau mile
• Afișarea vitezei medii în km/h sau m/h

Un bip de confirmare se aude de fiecare dată când este apăsat un comutator (butonul de setare sau resetare de pe modul sau butonul de comutare situat pe coloana de direcție). Acest semnal este transmis de modulul STM la solicitarea computerului de bord.

Avertizare lichid de spălat parbriz scăzut

Contactul rezervorului lichidului de spălare a parbrizului transmite un semnal către modulul computerului de bord atunci când nivelul lichidului scade sub un anumit nivel. Apoi este executat un program special pentru a opri clipirea rapidă a afișajului cauzată de mișcarea contactului rezervorului. Lampa de avertizare se aprinde după aproximativ 30 de secunde.

Avertizare de gheață

Senzorul de temperatură exterioară transmite valoarea curentă a temperaturii exterioare către modulul computerului de bord. La o anumită schimbare de temperatură, modulul computerului de bord generează un semnal de ieșire de avertizare a gheții, avertizând șoferul despre gheață pe drum:

Schimbarea temperaturii	Schimbarea temperaturii	Bip	Lampă indicatoare (cădere de zăpadă)
0°C - +1°C	+32°F - +33°F	închidere	-
+4°C - +5°C	+40°F - +41°F	închidere	oprire după actualizarea afișajului
+5°C - +4°C	+41°F - + 40°F	pornire imediată	pornind după actualizarea afișajului
+1°C - 0°C	+33°F - +32°F	pornire imediată	-

Afisaj temperatura exterioara

Modulul computerului de bord convertește valorile rezistenței provenite de la senzorul de temperatură exterioară. Afișajul poate afișa temperaturi între -40°C și +65°C / -40°F și +149°F. Dacă valorile măsurate sunt în afara acestui interval sau există un circuit deschis sau scurtcircuit, afișajul va afișa "-°C" sau "-°F". Modulul corectează temperatura măsurată, care este afectată de căldura emisă de motor. Când contactul este oprit, ultima valoare afișată pe afișaj este stocată timp de o oră.

Afișarea consumului mediu de combustibil în litri la 100 km sau mpg

Valoarea medie a consumului de combustibil este calculată pentru ultimii 1000 km sau de la ultima resetare. Afișajul nu se actualizează până când modificarea valorii depășește 1 litru pe km/min sau 2 mpg/min.

Afișarea consumului actual de combustibil în litri la 100 km sau mpg (mile per galon)

Consumul actual de combustibil în litri la 100 km este calculat folosind următoarea formulă: 100 x consum de combustibil în ultima secundă / kilometraj în ultima secundă.

Milele dumneavoastră curente pe galon sunt calculate folosind următoarea formulă: kilometraj în ultima secundă/consum de combustibil în ultima secundă.

Valoarea maximă care poate fi afișată pe afișaj este de 55 litri/100 km sau 99 mpg. Dacă frecvența semnalului de la senzorul de viteză a vehiculului (VSS) scade sub 7 Hz, de ex. 5 km/h, afișajul trece la litri pe oră. Dacă frecvența semnalului crește la 9 Hz, afișajul revine la litri la 100 km.

Afișarea distanței rămase până la realimentare

Distanța rămasă se calculează folosind următoarea formulă: 100 x nivelul curent de combustibil/consumul mediu.

Modulul computerului de bord calculează nivelul actual de combustibil pe baza valorilor de rezistență trimise de senzorul indicatorului de combustibil:

Valori trimise de senzorul de nivel al combustibilului:

Motoare	Conţinut	Valoarea rezistenței
Motoare pe benzină	aproximativ 1 litru	15 ohmi
Motoare pe benzină	aproximativ 50 de litri	160 ohmi
Motoare diesel	aproximativ 1 litru	15 ohmi
Motoare diesel	aproximativ 45 de litri	160 ohmi

Deoarece nivelul semnalului de intrare fluctuează continuu din cauza mișcării combustibilului în rezervorul de combustibil, modulul computerului de bord procesează valoarea cu o anumită întârziere folosind un algoritm. Dacă există un circuit întrerupt sau scurtcircuit în circuitul electric la senzorul de debit de combustibil, afișajul va afișa: (----).

Modulul STM transmite un semnal sonor de avertizare dacă se primește următoarea distanță estimată rămasă până la realimentare: 80 km (50 mile), 40 km (25 mile), 20 km (10 mile) și 0 km (0 mile). În acest caz, afișajul comută automat pentru a afișa distanța rămasă de alimentat, indiferent de modul în care se află.

Distanța de alimentare rămasă afișată pe afișaj nu este actualizată dacă distanța parcursă este mai mică de 5 km (3 mile) sau dacă contactul a fost cuplat pentru mai puțin de cinci minute. Dacă în rezervorul de combustibil sunt mai mult de 9 litri (2 galoane), valoarea este imediat recalculată și afișată pe afișaj.

Afișare viteză medie

Viteza medie a vehiculului este calculată pentru ultimii 1000 km sau de la ultima resetare. Dacă viteza actuală crește cu mai mult de 1 km/h pe secundă, afișajul nu este actualizat.

Modul antifurt/blocare ușă dublă

Există cinci versiuni ale acestui modul cu următoarele caracteristici:

• Închidere centralizată
• Închidere centralizată și telecomandă
• Închidere centralizată, închidere dublă uși și telecomandă
• Închidere centralizată, închidere dublă uși, telecomandă și sistem de alarmă
• Închidere centralizată, închidere dublă uși, telecomandă și sistem de alarmă cu scanare interioară cu ultrasunete.

Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 501-14.