A modul által vezérelt funkciók (2001.08. előtti autók) (Focus 1)

Központi időzítő modul (CTM)

Ennek a modulnak két változata van:

• standard változat kézi sebességváltóval szerelt járművekhez
• bővített változat automata váltóval szerelt autókhoz

A szabványos verzió jellemzői:

• Szakaszos törlés üzemmód, első ablaktörlő
• Szakaszos törlés üzemmód, hátsó ablaktörlő
• Hátsó ablakmosó tisztító funkcióval
• Első szélvédőmosó tisztító funkcióval
• Fűthető hátsó ablak
• Fűthető szélvédő
• Ajtónyílás világítás
• Energiatakarékos relé
• A fedélzeti számítógép modul, a lopásgátló riasztó/kettős ajtózár modul és a légzsák modul által kért hangjelzés
• Figyelmeztető hangjelző blokk a lámpák bekapcsolásához

A bővített verzió további jellemzői:

• Biztonsági övrendszer figyelmeztetés
• Hátrameneti fokozat figyelmeztetés
• Kulcshelyzet figyelmeztetés
• Figyelmeztetés - a sebességváltó kar nincs parkolási helyzetben

Szakaszos törlés üzemmód, első ablaktörlő

Ha az ablaktörlő vezérlőkapcsolóját bekapcsolt gyújtás mellett szakaszos törlési helyzetbe állítja, az ablaktörlők meghatározott időközönként (8,0±2,0 másodpercenként) működnek. Az így felszerelt járműveken a tisztítási késleltetési időintervallum 1,0 és 22,0 másodperc között állítható be a többfunkciós kapcsoló potenciométerének 1-től 6-ig tartó állásba való mozgatásával. Az időszakos tisztítási mód időszakosan aktiválódik, amíg a kapcsolót el nem mozdítják az Intermittent állásból. tisztító pozíció" Ha a potenciométert a késleltetési periódus módosítására használjuk szakaszos működés közben, akkor először a tisztítási ciklus ér véget, és csak ezután kezdődik az új tisztítási intervallum. Ha a kapcsolót a szünet alatt ki- és újra bekapcsolják, a szakaszos üzemmód a beállított késleltetési időközönként azonnal működésbe lép. Az STM modul megfelelő impulzusokat küld az ablaktörlő relének, amely alapján a relé aktiválja az ablaktörlő motort.

Szakaszos törlés üzemmód, hátsó ablaktörlő

Ha a hátsó ablaktörlő vezérlőkapcsolója bekapcsolt gyújtás mellett be van kapcsolva, a hátsó ablaktörlők meghatározott időközönként (12,0±3,0 másodperc) működnek. Minden teljes törlési ciklus és a késleltetési idő lejárta után a CTM-modul egy impulzust (0,6±0,2 másodperc) küld a hátsó ablaktörlő relének. A hátsó ablaktörlő motort a saját végálláskapcsolója kapcsolja ki.

Hátsó ablakmosó tisztító funkcióval

A hátsó ablakmosó kapcsoló bekapcsolásakor az ablakmosó szivattyú és a hátsó ablaktörlő bekapcsol. A hátsó ablaktörlő kapcsoló elengedésekor az ablakmosó szivattyú azonnal kikapcsol. A hátsó ablaktörlő működési ideje (4,0 s±1,0 s). A hátsó ablaktörlő relé testimpulzusának időtartamát a CTM továbbítja, és ez 0,6 s±0,2 s.

Szélvédőmosó tisztító funkcióval

Az ablakmosó kapcsoló bekapcsolásakor az ablakmosó szivattyú és az ablaktörlők bekapcsolnak. A szélvédőmosó kapcsoló elengedésekor az ablakmosó szivattyú azonnal kikapcsol. Az ablaktörlő motor 2-3 törlési ciklust hajt végre, majd a CTM kikapcsolja az ablaktörlő relén vagy a végálláskapcsolón keresztül.

Fűthető hátsó ablak

A hátsó ablakfűtés bekapcsolásához nyomja meg és tartsa lenyomva a hátsó ablakfűtés kapcsolóját legalább 30 ms-ig. A hátsó ablakfűtés ezután 10 percre±2 percre bekapcsolódik a hátsó ablak fűtés relén keresztül. Ez alatt a 10 perc alatt a hátsó ablakfűtés kikapcsolható a hátsó ablakfűtés kapcsolójának ismételt megnyomásával vagy a gyújtás kikapcsolásával. Ilyen körülmények között az STM modul jelet küld a hátsó ablakfűtés relének, amely viszont bekapcsolja a hátsó ablak fűtését. Ha a gyújtáskapcsolót "Start" állásba fordítja, miközben a hátsó ablakfűtés be van kapcsolva, a fűtés erre az időre ideiglenesen kikapcsol.

Fűthető szélvédő

A szélvédőfűtés bekapcsolásához nyomja meg és tartsa lenyomva a szélvédőfűtés kapcsolóját legalább 30 ms-ig. A szélvédőfűtés ezután 4 percre±1 percre bekapcsolódik a szélvédőfűtés relén keresztül. Ez alatt a 4 perc alatt a szélvédőfűtés kikapcsolható a szélvédőfűtés kapcsolójának ismételt megnyomásával vagy a gyújtás kikapcsolásával. A fűtött szélvédő csak akkor aktiválható, ha a generátor feszültséget ad, pl. járó motor mellett. Ilyen körülmények között a CTM földelési jelet küld a szélvédőfűtés reléjének, amely viszont bekapcsolja a szélvédőfűtést.

Ajtónyílás világítás

Távirányító rendszer nélküli járművekhez. A belső lámpák az egyik ajtó kinyitásakor kigyulladnak, függetlenül a gyújtáskulcs helyzetétől, feltéve, hogy a jármű nincs zárva, és a belső világítás kapcsolója "kikapcsolási késleltetés" állásban van. Az STM modul 0,5 másodpercen belül nulláról maximumra állítja a lámpák fényerejét. Az ajtók bezárásakor két lehetőség van. A belső világítás lámpái 20 másodpercig tovább égnek teljes intenzitással, majd fokozatosan, 5 másodperc alatt teljesen kialszanak. Ha az ajtók becsukása után ráadják a gyújtást, a lámpák elhalványulnak, amíg 2 másodpercen belül teljesen ki nem kapcsolnak.

Távirányító rendszerrel felszerelt járművekhez. Ha a járművet a távirányítóval nyitják ki, a lopásgátló riasztó/kettős ajtózár rendszer aktiválja az STM modult. Ez a modul a lámpák fényerejét nulláról maximumra állítja 0,5 másodpercen belül, mielőtt kinyitná az ajtót.

Ha a gyújtást a külső világítás kikapcsolása előtt lekapcsolják, a belső világítás 20 másodpercig teljes fényerővel égve marad, majd 5 másodpercre elhalványul. Ugyanez történik, ha a belső világítás lámpáit bekapcsolt gyújtás mellett lekapcsolják, és a következő 20 másodpercen belül kikapcsolják a gyújtást.



30 perccel a gyújtás kikapcsolása után az STM modul energiatakarékos relé segítségével lekapcsolja a belső világítást, ha az egyik ajtó nyitva van, és a belső világítás kapcsolója "Kikapcsolási késleltetés" állásban van.

Az STM modul nem vezérli a csomagtér lámpáját.

Energiatakarékos relé

30 perccel a gyújtás kikapcsolása után az STM modul kikapcsolja az energiatakarékos relét, és "Ki" módba kapcsol. Ez az üzemmód mindaddig érvényben marad, amíg a következők egyikét el nem hajtják: a jármű zárásának kinyitása a távirányítóval, az utastérajtó vagy a hátsó csomagtérajtó kinyitása, vagy az indítókulcs rádió vagy gyújtás állásba fordítása. Ezután az STM modul újra aktiválja az energiatakarékos relét, és árammal újra feszültség alá helyezi a korábban leválasztott járműelemeket (belső világítás lámpák, elektromos tükörállító mechanizmus).

Hangjelzés

A következő modulok hangjelzéseket igényelnek az STM modultól: fedélzeti számítógép modul, lopásgátló riasztó/kettős ajtózár modul és légzsák modul. Mivel az audiojeleket kérő modulok nem rendelkeznek hangjelző rendszerrel, impulzust küldenek az STM modul megfelelő bemenetére, amelyen az STM modul egy adott hangjelet küld. Az STM a bejövő impulzus hosszától függően határozza meg, hogy milyen hangjelet kell továbbítani. A légzsákmodul impulzust küld az STM-modulnak, ha a műszerfal foglalatában lévő figyelmeztető lámpát az STM-modul aktiválja, de az hibás. Ellenkező esetben a légzsákmodul impulzust küld az STM-modulnak minden alkalommal, amikor a gyújtást rákapcsolják, hogy kapcsolatot létesítsen a modul csatlakozójával. A fedélzeti számítógép-modul jelet küld az STM-modulnak, ha az üzemanyagszint egy bizonyos szint alá esik, vagy megerősítésképpen, amikor a fedélzeti számítógép-modul valamelyik kapcsolóját megnyomják.

Figyelmeztető hangjelző blokk a lámpák bekapcsolásához

Ha a vezetőoldali ajtó nyitva van bekapcsolt gyújtás mellett, és a parkolólámpák, a tompított vagy a távolsági fényszóró továbbra is világít, megszólal (az STM-modulba épített) hangjelzés. A hangjelzés kikapcsol, ha 30 perc elteltével kikapcsolják a külső lámpákat, becsukják a vezetőoldali ajtót, vagy kikapcsolják az energiatakarékos relét.

Biztonsági övrendszer figyelmeztetés

Ha a gyújtás be van kapcsolva és a biztonsági öv nincs becsatolva, 4-8 másodpercig megszólal a figyelmeztető hangjelzés, és kigyullad a biztonsági öv figyelmeztető lámpája a műszerfalon. A figyelmeztető lámpa kialszik, ha a biztonsági öv 80 s±15 s-ig be van kapcsolva a csatba. Ha ez a hangjelzés megszólalása közben történik, a hangjelzés is kikapcsol. A figyelmeztető lámpa égve marad, ha a biztonsági övet 80 másodpercen belül nem kapcsolják be. A bemeneti jel akkor kerül továbbításra az STM modulhoz, amikor az érintkező a biztonsági öv csatjában zárva van.

Hátrameneti fokozat figyelmeztetés

Automata sebességváltóval felszerelt járműveken 0,8 másodperccel a sebességváltó kar "R" (hátramenet) helyzetbe állítása után 3 Hz-es hangjelzés hallható. A bemeneti jelet az átviteli tartomány (TR) érzékelője továbbítja az STM modulhoz.

Kulcshelyzet figyelmeztetés

Az STM modul hangjelzése figyelmeztető hangjelzést ad, amikor az indítókulcsot "R" vagy "Ki" állásba fordítják, ha a vezetőoldali ajtó nyitva van. A bemeneti jelek a gyújtáskulcs helyzetérzékelőjétől és a vezetőoldali ajtó kapcsolójától továbbítják az STM modult.

Figyelmeztetés - a sebességváltó kar nincs parkolási helyzetben

Az STM modul hangjelzése hangjelzést ad, ha a sebességváltó kar nincs "P" állásban (parkolási helyzet), és a vezetőoldali ajtó nyitva van. A bemeneti jeleket az érzékelő és a vezetőoldali ajtó kapcsolója továbbítja az STM modulhoz. A hangjelzés kikapcsol, ha a sebességváltó kart "P" helyzetbe állítja, a vezetőoldali ajtó becsukódik vagy az energiatakarékos relé 30 perc elteltével kikapcsol. A hangjelzés akkor is megjelenik, ha a világítás figyelmeztető jelzése és a parkolási helyzet jelzése egyidejűleg kerül továbbításra. A hangjelző csak akkor kapcsol ki, ha az aktiválásának feltételei már nem állnak fenn, pl. Amikor a sebességváltó kar "P" állásban van, a vezetőoldali ajtó zárva van, vagy a külső lámpák ki vannak kapcsolva.

Fedélzeti számítógép modul

A fedélzeti számítógép modul a következő funkciókkal rendelkezik:

• Alacsony szélvédőmosó folyadék figyelmeztetés
• Jégfigyelmeztetés
• A külső hőmérséklet kijelzése°C-ban vagy°F-ban
• Az átlagos üzemanyag-fogyasztás kijelzése liter/100 km vagy mpg
• Az aktuális üzemanyag-fogyasztás kijelzése liter per 100 km vagy mpg
• A tankolásig hátralévő távolság kijelzése km-ben vagy mérföldben
• Az átlagsebesség kijelzése km/h-ban vagy m/h-ban

Egy megerősítő sípoló hang hallható minden egyes kapcsoló megnyomásakor (a modulon lévő beállítás vagy visszaállítás gomb vagy a kormányoszlopon található kapcsológomb). Ezt a jelet az STM modul továbbítja a fedélzeti számítógép kérésére.

Alacsony szélvédőmosó folyadék figyelmeztetés

A szélvédőmosó folyadék tartály érintkezője jelet továbbít a fedélzeti számítógép modulnak, ha a folyadék szintje egy bizonyos szint alá esik. Ezután egy speciális program fut le, hogy leállítsa a kijelző gyors villogását, amelyet a tartályérintkező mozgása okoz. A figyelmeztető lámpa körülbelül 30 másodperc után kigyullad.

Jégfigyelmeztetés

A külső hőmérséklet érzékelő továbbítja az aktuális külső hőmérséklet értéket a fedélzeti számítógép modulnak. Egy bizonyos hőmérséklet-változásnál a fedélzeti számítógép modul jégre figyelmeztető kimeneti jelet generál, figyelmeztetve a vezetőt az úton lévő jégre:

Hőmérséklet változás	Hőmérséklet változás	Hangjelzés	Jelzőlámpa (havazás)
0°C - +1°C	+32°F - +33°F	leállítás	-
+4°C - +5°C	+40°F - +41°F	leállítás	leállítás a kijelző frissítése után
+5°C - +4°C	+41°F - + 40°F	azonnali bekapcsolás	bekapcsolása a kijelző frissítése után
+1°C - 0°C	+33°F - +32°F	azonnali bekapcsolás	-

Külső hőmérséklet kijelző

A fedélzeti számítógép modul átalakítja a külső hőmérséklet-érzékelőtől érkező ellenállásértékeket. A kijelző -40°C és +65°C / -40°F és +149°F közötti hőmérsékletet tud megjeleníteni. Ha a mért értékek ezen a tartományon kívül esnek, vagy szakadás vagy rövidzárlat van az áramkörben, a kijelzőn "-°C" vagy "-°F" látható. A modul korrigálja a mért hőmérsékletet, amelyet a motor által kibocsátott hő befolyásol. A gyújtás kikapcsolásakor a kijelzőn utoljára látható érték egy órán keresztül tárolódik.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztás kijelzése liter/100 km vagy mpg

Az átlagos üzemanyag-fogyasztás értékét az utolsó 1000 km-re vagy az utolsó visszaállítás óta számítják ki. A kijelző addig nem frissül, amíg az értékváltozás nem haladja meg az 1 liter/km/perc vagy a 2 mpg/perc értéket.

Az aktuális üzemanyag-fogyasztás kijelzése liter/100 km-ben vagy mpg-ben (mérföld/gallon)

Az aktuális üzemanyag-fogyasztás liter/100 km-ben a következő képlettel számítható ki: 100 x üzemanyag-fogyasztás az utolsó másodpercben / futásteljesítmény az utolsó másodpercben.

A jelenlegi mérföld/gallon kiszámítása a következő képlettel történik: utolsó másodpercben megtett kilométer/utolsó másodpercben megtett üzemanyag-fogyasztás.

A kijelzőn megjeleníthető maximális érték 55 liter/100 km vagy 99 mpg. Ha a járműsebesség-érzékelő (VSS) jelfrekvenciája 7 Hz alá csökken, pl. 5 km/h sebességgel, a kijelző liter per órásra vált. Ha a jelfrekvencia 9 Hz-re nő, a kijelző visszavált liter/100 km-re.

A tankolásig hátralévő távolság kijelzése

A hátralévő távolságot a következő képlet alapján számítjuk ki: 100 x aktuális üzemanyagszint/átlagfogyasztás.

A fedélzeti számítógép modul az üzemanyagszint-mérő érzékelője által küldött ellenállásértékek alapján kiszámítja az aktuális üzemanyagszintet:

Az üzemanyagszint-érzékelő által küldött értékek:

Motorok	Tartalom	Ellenállás értéke
Benzinmotorok	körülbelül 1 liter	15 ohm
Benzinmotorok	körülbelül 50 liter	160 Ohm
Dízel motorok	körülbelül 1 liter	15 ohm
Dízel motorok	körülbelül 45 liter	160 Ohm

Mivel a bemeneti jel szintje folyamatosan ingadozik az üzemanyag tartályban történő mozgása miatt, a fedélzeti számítógép modulja egy algoritmus segítségével bizonyos késleltetéssel dolgozza fel az értéket. Ha szakadás vagy rövidzárlat van az üzemanyag-áramlás érzékelő elektromos áramkörében, a kijelzőn a következő látható: (----).

Az STM modul figyelmeztető hangjelzést ad, ha a következő becsült hátralévő távolságot kapja a tankolásig: 80 km (50 mérföld), 40 km (25 mérföld), 20 km (10 mérföld) és 0 km (0 mérföld). Ebben az esetben a kijelző automatikusan átvált a tankolásig hátralévő távolság megjelenítésére, függetlenül attól, hogy milyen üzemmódban van.

A kijelzőn megjelenő hátralévő tankolási távolság nem frissül, ha a megtett távolság kevesebb, mint 5 km (3 mérföld), vagy ha a gyújtás öt percnél rövidebb ideig volt bekapcsolva. Ha több mint 9 liter (2 gallon) van az üzemanyagtartályban, az érték azonnal újraszámításra kerül, és megjelenik a kijelzőn.

Átlagsebesség kijelző

A jármű átlagos sebességét az utolsó 1000 km-re vagy az utolsó visszaállítás óta számítják ki. Ha az aktuális sebesség másodpercenként több mint 1 km/h-val nő, a kijelző nem frissül.

Lopásgátló/dupla ajtózár modul

Ennek a modulnak öt verziója létezik, amelyek a következő tulajdonságokkal rendelkeznek:

• Központi zár
• Központi zár és távirányító
• Központi zár, dupla ajtózár és távirányító
• Központi zár, dupla zár ajtó zár, távirányító riasztó rendszer
• Központi zár, dupla ajtózár, távirányító és riasztórendszer ultrahangos belső letapogatással.

További információkért lásd az 501-14. szakaszt.

Ez a cikk a weboldalról kölcsönözve FORDBOOK.RU