Teste precise de suspensie

A1: VERIFICAȚI PENTRU CONDUCERE LA STÂNGA SAU LA DREAPTA

AVERTISMENT: Pentru a evita rănirea personală din cauza pierderii controlului vehiculului, două persoane ar trebui să efectueze această inspecție. Acest lucru va ajuta la menținerea unui mediu de conducere sigur. O persoană trebuie să se descurce, în timp ce cealaltă păstrează timpul. Țineți întotdeauna corect volanul. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.

NOTĂ: Când se evaluează starea mașinii, trebuie respectate următoarele condiții. În general, mașinile tind să tragă în jos în funcție de panta transversală a drumului. Este important să se stabilească dacă vehiculul, atunci când conduce pe un drum cu o pantă transversală la stânga și la dreapta, are o tracțiune puternică într-o parte sau dacă tracțiunea este echilibrată în mod rezonabil. O plimbare comparativă într-o mașină cunoscută poate asigura clientul că Fordul său este în stare bună.

1 Testați vehiculul pe drum.

• Vehiculul are tragere?

→ Da

Accesați A2

→ Nu

Verificați reclamația clientului.

A2: VERIFICAREA ANGURILOR VEHICULUI

1 Verificați alinierea roților vehiculului.

• Este volanul centrat și alinierea roților este în conformitate cu specificațiile?

→ Da

Accesați A3

→ Nu

INSTALĂ elemente noi după cum este necesar. Consultați Secțiunea 211-02 pentru mai multe informații. REGLAȚI alinierea roților conform specificațiilor. Verificați dacă sistemul funcționează corect.

A3: INSPECȚIA RULMENȚILOR DE ROȚE

1Inspectați rulmenții roților. Consultați Secțiunea 204-00 pentru mai multe informații.

• Lagărele sunt slăbite sau rulează neuniform?

→ Da

INSTALATI rulmenti noi de roata daca este necesar. Consultați Secțiunea 204-01 pentru mai multe informații. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați A4

A4: SCHIMB ROȚILE FAȚĂ ȘI ANVELOPELE

NOTĂ: Procedura de schimbare a anvelopelor este potrivită numai pentru anvelopele bidirecționale.

1 Schimbați ansamblul roată față stângă și anvelopă cu ansamblul roată față dreaptă și anvelopă.

- Efectuați un test rutier.

• Vehiculul are tragere?

→ Da

Accesați A5

→ Nu

Problema este rezolvată.

A5: ÎNLOCUIREA ANSAMBLUI ROȚILOR ȘI ANVELOPELOR SPATE

1 Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

- Schimbați ansamblul roată și anvelopă din spate stânga cu ansamblul roată și anvelopă din spate drept.

- Efectuați un test rutier.

• Vehiculul are tragere?

→ Da

Accesați A6

→ Nu

Problema este rezolvată.

A6: ÎNLOCUIREA ANSAMBLUI ROȚILOR STÂNGA CU PNEURI

1 Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

- Schimbați ansamblul roată și anvelopă din față stângă cu ansamblul roată și anvelopă din spate stânga.

- Efectuați un test rutier.

• Vehiculul are tragere?

→ Da

Accesați A7

→ Nu

Problema este rezolvată.

A7: ÎNLOCUIȚI ROȚILE DREAPTĂ CU ANSAMBLUL PNEURI

1 Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

- Schimbați ansamblul roată față dreaptă și anvelopa cu ansamblul roată și anvelopă din spate dreapta.

- Efectuați un test rutier.

• Vehiculul are tragere?

→ Da

Accesați A8

→ Nu

Problema este rezolvată.

A8: ÎNLOCUIREA ANSAMBLUUI ROȚII FAȚĂ STÂNGA ȘI ANVELULUI

1 Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

- Schimbați ansamblul roată și anvelopă din față stângă cu ansamblul roată și anvelopă din spate dreapta.

- Efectuați un test rutier.

• Vehiculul are tragere?

→ Da

Accesați A9

→ Nu

Problema este rezolvată.

A9: ÎNLOCUIREA ANSAMBLUUI ROȚII DREAPTĂ FATA ȘI ANVELULUI

1 Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

- Schimbați ansamblul roată față dreaptă și anvelopa cu ansamblul roată și anvelopă din spate stânga.

- Efectuați un test rutier.

• Vehiculul are tragere?

→ Da

Accesați A10

→ Nu

Problema este rezolvată.

A10: MONTAREA PNEURI NOI

NOTĂ: Instalați anvelope noi o singură dată.

1 Instalați anvelope noi pe patru roți. Verificați dacă sistemul funcționează corect.

• Vehiculul are tragere?

→ Da

Verificați cauzele posibile, consultați Tabelul de simptome.

→ Nu

Problema este rezolvată.

B1: INSPECȚIA ELEMENTELOR DE DIRECȚIE

1 Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

- Verificați componentele de direcție pentru uzură excesivă sau deteriorare.

• Componentele de direcție prezintă uzură sau deteriorare excesivă?

→ Da

Instalați elemente noi dacă este necesar. Consultați Secțiunea 211-00 / 204-01 pentru mai multe informații.

→ Nu

Navigați la B2

B2: VERIFICAȚI unghiurile vehiculului

1 Verificați alinierea roților vehiculului.

- Asigurați-vă că roțile din față sunt îndreptate drept înainte.

• Este volanul centrat și alinierea roților este în conformitate cu specificațiile?

→ Da

Problema este rezolvată.

→ Nu

Reglați alinierea roților conform specificațiilor.

C1: VERIFICAȚI AXEA PAN

1 Verificați alinierea roților vehiculului.

• Este unghiul de rotire al roții în cadrul specificațiilor?

→ Da

Accesați C2

→ Nu

Dacă este necesar, instalați elemente noi de suspensie. Reglați alinierea roților conform specificațiilor.

C2: VERIFICAREA SUSPENZIEI SPATE

1 Măsurați ampatamentul din stânga și din dreapta al vehiculului.

- Comparați rezultatele măsurătorilor.

• Sunt rezultatele egale?

→ Da

Verificați reclamația clientului.

→ Nu

Verificați componentele suspensiei din spate pentru uzură sau deteriorare. Instalați elemente noi dacă este necesar. Consultați Secțiunea 204-02 pentru mai multe informații.

D1: VERIFICAȚI ANSAMBLUL ARCOLOR FRONTEI ȘI AMORTIZOARELOR SPATE

1 Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

- Verificați ansamblul bară/arc suspensie față și amortizoarele din spate pentru scurgeri de ulei sau deteriorare.

• Ansamblurile lonjeroane/arcuri din față și amortizoarele din spate sunt deteriorate sau au scurgeri?

→ Da

INSTALĂ elemente noi după cum este necesar. Consultați Secțiunea 204-01 pentru mai multe informații. (Suspensie fata). Consultați Secțiunea 204-02 pentru mai multe informații. (Suspensie spate).

→ Nu

Verificați reclamația clientului.

E1: INSPECȚIA SUSPENZIEI

1 Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

- Verificați șuruburile de suspensie.

• Există șuruburi slăbite sau rupte?

→ Da

Strângeți sau INSTALați șuruburi noi de suspensie. Consultați Secțiunea 204-01 pentru mai multe informații. (Suspensie fata). Consultați Secțiunea 204-02 pentru mai multe informații. (Suspensie spate).

→ Nu

Accesați E2

E2: INSPECȚIA DE PRIMAVĂR

1 Inspectați arcurile suspensiei pentru a nu se deteriora.

• Arcurile sunt deteriorate?

→ Da

INSTALATI arcuri noi. Consultați Secțiunea 204-01 pentru mai multe informații. (Suspensie fata) Consultați Secțiunea 204-02 pentru mai multe informații. (Suspensie spate).

→ Nu

Accesați E3

E3: INSPECȚIA SUSPENSIONULUI FAȚĂ INFERIOR BRAȚULUI

1 Inspectați bucșele brațului inferior al suspensiei față pentru uzură sau deteriorare excesivă.

• Dacă bucșele brațelor inferioare ale suspensiei față sunt uzate sau deteriorate excesiv.

→ Da

Instalați un nou braț inferior de suspensie față. Consultați Secțiunea 204-01 pentru mai multe informații.

→ Nu

Accesați E4

E4: INSPECȚIA ANVELURILOR

1 Inspectați anvelopele pentru uzură neuniformă.

• Anvelopele se uzează neuniform?

→ Da

Montați anvelope noi. Reglați alinierea roților conform specificațiilor. Verificați dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați E5

E5: INSPECȚIA RULMENȚILOR ROȚILOR FAȚĂ

1 Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

- Legănați fiecare roată apucând-o de sus și de jos și împingând alternativ roata înăuntru și afară. Simțiți slăbiciunea excesivă a rulmenților.

- Rotiți fiecare roată din față cu mâna, urmărind deplasările neuniforme.

• Lagărele sunt slăbite sau rulează neuniform?

→ Da

Dacă este necesar, montați rulmenți noi pentru roți. Verificați dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Verificați reclamația clientului.

F1: INSPECȚIA ANVELURILOR

1 Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

- Verificați anvelopele pentru uzură neuniformă pe marginea exterioară sau interioară sau pentru un model "dinți de ferăstrău".

• Anvelopele se uzează neuniform?

→ Da

Înlocuiți anvelopele dacă sunt uzate. Reglați alinierea roților conform specificațiilor.

→ Nu

Accesați F2

F2: VERIFICAȚI ANVELOPELE PENTRU MODIFICARE

1 Inspectați anvelopele pentru a vedea dacă nu sunt ascuțite sau concavități.

• Anvelopele sunt în formă de cupă sau concave?

→ Da

Instalați o anvelopă nouă dacă este necesar (s). VERIFICAȚI și CORECTĂ presiunea în anvelope.

→ Nu

Verificați reclamația clientului.

G1: INSPECȚIA ANVELURILOR

1 Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

- Verificați anvelopele pentru uzură excesivă sau deteriorare.

• Sunt anvelopele uzate sau deteriorate excesive?

→ Da

Montați anvelope noi. Verificați dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați G2

G2: INSPECȚIA RULMENȚILOR ROȚILOR FAȚĂ

1 Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

- Legați fiecare roată din față apucând-o de sus și de jos, împingând alternativ roata înăuntru și afară. Simțiți slăbiciunea excesivă a rulmenților.

- Rotiți fiecare roată din față cu mâna, urmărind deplasările neuniforme.

• Lagărele sunt slăbite sau rulează neuniform?

→ Da

Accesați G3

→ Nu

Accesați G4

G3: MĂSURAREA GAZEULUI DE CAPAT ÎN RULMENȚII ROȚII FAȚĂ

1 Scoateți roata și etrierul de frână cu disc din față.

- Poziționați indicatorul cu cadran, montat pe un trepied, vizavi de butucul roții.

- Deplasați butucul roții axial înainte și înapoi cu mâna și măsurați jocul axial al rulmentului roții din față. Nu ar trebui să existe niciun gol.

• Există vreun gol?

→ Da

Accesați G13

→ Nu

Verificați articulația sferică a capătului bielei de legătură. Pentru mai multe informații, consultați Verificările articolelor disponibile în această secțiune.. Accesați G4

G4: INSPECȚIA RULMENȚILOR ROȚII SPATE

1 balansați fiecare roată din spate prinzând-o de sus și de jos și împingând alternativ roata înăuntru și afară. Simțiți slăbiciunea excesivă a rulmenților.

2 Rotiți fiecare roată cu mâna, urmărind deplasările neuniforme.

• Lagărele sunt slăbite sau rulează neuniform?

→ Da

Accesați G5

→ Nu

Accesați G6

G5: MĂSURAREA GAZEULUI LA CAPĂT ROȚII SPATE

1 Scoateți roata din spate și tamburul sau discul de frână.

2 Poziționați indicatorul cu cadranul montat pe un trepied pe butucul roții.

3 Deplasați butucul roții axial înainte și înapoi cu mâna și măsurați jocul final al rulmentului roții din față. Nu ar trebui să existe niciun gol.

• Există vreun gol?

→ Da

Accesați G13

→ Nu

Accesați G6

G6: MĂSURAREA RUNĂRII ROȚII/PNEURILOR PE VEHICUL

1 Măsurați rularea roților/anvelopei de pe vehicul folosind un echipament adecvat. Deformarea nodului trebuie să fie mai mică de 1,14 mm (0,045 inci) atât în direcţia radială cât şi transversală.

• Rezultatul măsurării îndeplinește specificațiile?

→ Da

Accesați G12

→ Nu

Accesați G7

G7: MĂSURARE RUTARĂ ROȚI/ANNEURI ÎN EXTERIA VEHICULULUI

1 Măsurați deformarea roții/anvelopei în orice poziție în care curățarea este mai mare de 1,14 mm (0,045 inci) în direcția radială sau transversală. Înainte de a scoate o roată/anvelopă, marcați știftul roții și orificiul corespunzător, astfel încât roata să poată fi reinstalată în aceeași poziție. Scoateți roata și puneți-o pe un echilibrator de roți. Măsurați ritmul. Deformarea ansamblului roții cu anvelopa trebuie să fie mai mică de 1,14 mm (0,045 inci) atât în direcţia radială cât şi transversală.

• Rezultatul măsurării îndeplinește specificațiile?

→ Da

Accesați G10

→ Nu

Treceți la G8

G8: MONTAREA POZIȚIEI DE INSTALARE

1 Marcați poziția de curgere maximă pe anvelopă și pe roată. Depresurizați anvelopa și rotiți-o la 180 de grade (jumătate de tură) referitor la roata. Umflați anvelopa și măsurați curajul.

• Sunt roțile și anvelopele echilibrate?

→ Da

Instalați roata pe mașină. Verificați dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Dacă poziția maximă de curgere nu este în 100 mm (4 inci) din primul punct de curgere maximă a anvelopei, accesați G9

G9: MĂSURARE RUTA ROȚII

1 Scoateți anvelopa și puneți roata pe un dispozitiv de echilibrare a roților. Măsurați deplasarea ambelor flanșe. Runout trebuie să fie mai mic de 1,14 mm (0,045 inci) atât în direcţia radială cât şi transversală.

• Se încadrează derularea în specificații?

→ Da

Găsiți și marcați "punct" cea mai mică curbă pe roată și instalați anvelopa pe roată, montând-o în acest loc "punct" cursa maximă a anvelopei. Efectuați echilibrarea nodurilor. Verificați dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Instalați o roată nouă. Verificați curățarea noii roți. Dacă curățarea se încadrează în specificațiile pentru noua roată, localizați și notați "punct" cel putin bate. Montați anvelopa, potrivindu-l "punct" cursa maximă a anvelopei "punct" cursă minimă pe roată. Efectuați echilibrarea nodurilor. Instalați roata pe mașină. Verificați dacă sistemul funcționează corect.

G10: BUCURĂ SPATE ȘI CERCUL ȘTILUI

1 Scoateți roțile din spate și tamburul sau discul de frână.

- Măsurați deplasarea finală a flanșei butucului (mai mult de 0,254 mm (0,010 inci)), curgerea cercului de amplasare a crampoanelor (mai mult de 0,08 mm (0,003 inci)) și curgere radială (mai mult de 0,05 mm (0,002 inci)).

• Măsurătorile corespund specificaţiilor?

→ Da

Accesați G11

→ Nu

INSTALAȚI un butuc spate nou. Consultați Secțiunea 204-02 pentru mai multe informații.

G11: BUCURĂ FAȚĂ ȘI CERCUL ȘTILUI

1 Scoateți roata față și discul de frână.

- Măsurați deplasarea cercului de știfturi (mai mult de 0,06 mm (0,002 inci)) și rularea radială a discului de frână (mai mult de 0,05 mm (0,002 inci)).

• Măsurătorile corespund specificaţiilor?

→ Da

Verificați deformarea discului de frână față și a discului de frână spate. Consultați Secțiunea 206-00 pentru mai multe informații.

→ Nu

INSTALAȚI un hub nou. Consultați Secțiunea 204-01 pentru mai multe informații.

G12: ECHILIBRAREA ROȚILOR

1 Echilibrați roțile. Faceți un test rutier.

• Simți vibrații?

→ Da

Consultați Secțiunea 100-04 pentru mai multe informații.

→ Nu

Verificați reclamația clientului.

G13: INSPECȚIA PIULUI BUJULUI ROȚEI

1 Măsurați cuplul de strângere a piuliței butucului roții.

• Rezultatul măsurării îndeplinește specificațiile?

→ Da

INSTALATI un rulment de roata nou daca este necesar. Consultați Secțiunea 204-01 pentru mai multe informații. (Suspensie fata). Consultați Secțiunea 204-02 pentru mai multe informații. (Suspensie spate). Verificați dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Strângeți piulița butucului roții la cuplul corect. Piulița butucului roții poate fi refolosită de 4 ori, verificați marcajele de pe piuliță și INSTALați o piuliță nouă dacă este necesar. Verificați dacă sistemul funcționează corect.