Spis treści: Przednie hamulce ↳ Tarcza hamulcowa ↳ Układ napędowy hamulca ↳ Przewody hamulcowe ↳ Układ przeciwblokujący ↳
Przednie hamulce
Klocki hamulcowe
Od sierpnia 1988 roku (kod daty produkcji "JE") w pojazdach Ford Sierra z silnikami wysokoprężnymi zmieniany jest materiał klocków hamulcowych. Dodatkowo zwiększono grubość kołnierza tarczy hamulcowej z 7 do 8,5 mm, a grubość kołnierza zwrotnicy z 8 do 9 mm.
Montaż przednich tarcz hamulcowych nowego typu w zwrotnicach starego typu
Koniecznie sprawdź długość szpilek kół. Jeśli wynosi 36,5 mm, należy je wymienić na kołki o długości 40 mm (nakrętki kół należy zamontować na odpowiedniej długości gwintu).
Tarcza hamulcowa
Sprawdzenie bicia (pomiar czujnikiem zegarowym)
Maksymalne bicie zwrotnicy: 0,08 mm.
Maksymalne bicie tarczy: 0,08 mm.
Układ napędowy hamulca
Pompa próżniowa
Od 1987 roku samochody Ford Sierra z silnikami wysokoprężnymi wyposażane są w pompę próżniową nowego typu montowaną na tym samym wsporniku. Nie można go odchylić podczas regulacji napięcia paska napędowego.
Instalowanie paska napędowego pompy próżniowej
1. Poluzuj śruby mocujące pompę próżniową do wspornika i śruby wspornika wspornika mocujące ją do silnika.
2. Wykręć śrubę mocującą ze wspornika i przesuń pompę próżniową.
3. Zdejmij pasek napędowy pompy.
4. Załóż nowy pasek. Włóż wykręconą śrubę i dokręć wszystkie śruby mocujące pompę próżniową.
Przewody hamulcowe
Podczas serwisowania układu hamulcowego należy sprawdzić stan przewodów hamulcowych (na całej ich długości).
Uwaga! Podczas podnoszenia samochodu od dołu elementy zawieszenia ulegają nadmiernemu obniżeniu, co powoduje wyciągnięcie elastycznych przewodów hamulcowych z mocowań. Przewody hamulcowe należy dokładnie sprawdzić i zamontować w miejscach ich mocowania.
Układ przeciwblokujący
Od lutego 1988 (kod daty produkcji "JR") przewód masowy pompy ABS jest podłączony bezpośrednio do ujemnego bieguna akumulatora.
Dalsze informacje dotyczące parametrów technicznych, regulacji i naprawy układu hamulcowego znajdują się w sekcja 10.