Hamulce przednie
Klocki hamulcowe
Od sierpnia 1988 r (kod daty produkcji "JE") w pojazdach Ford Sierra z silnikami diesla zmieniono materiał klocków hamulcowych. Ponadto grubość kołnierza tarczy hamulcowej została zwiększona z 7 do 8,5 mm, a grubość kołnierza zwrotnicy z 8 do 9 mm.
Montaż przednich tarcz hamulcowych nowego typu w zwrotnicach starego typu
Pamiętaj, aby sprawdzić długość śrub mocujących koła. Jeśli wynosi 36,5 mm, należy je wymienić na kołki o długości 40 mm (nakrętki kół muszą być zamontowane z odpowiednią długością gwintu).
Tarcza hamulcowa
Pokonaj kontrolę (pomiar czujnika zegarowego)
Maksymalne bicie zwrotnicy: 0,08 mm.
Maksymalne bicie tarczy: 0,08 mm.
Układ napędowy hamulca
Pompa próżniowa
Od 1987 roku samochody Ford Sierra z silnikami Diesla wyposażone są w nowy typ pompy próżniowej montowanej na tym samym wsporniku. Nie można go odchylić podczas regulacji napięcia paska napędowego.
Montaż paska napędowego pompy próżniowej
1. Poluzuj śruby mocujące pompę próżniową do wspornika oraz śruby wspornika mocujące go do silnika.
2. Wykręć śrubę mocującą ze wspornika i przesuń pompę próżniową.
3. Zdejmij pasek napędowy pompy.
4. Załóż nowy pasek. Włożyć wyjętą śrubę i dokręcić wszystkie śruby mocujące pompę próżniową.
Przewody hamulcowe
Podczas konserwacji układu hamulcowego należy sprawdzić stan przewodów hamulcowych (na całej długości).
Uwaga! Podczas podnoszenia samochodu od dołu elementy zawieszenia są nadmiernie opuszczane, co powoduje wyrywanie się elastycznych przewodów hamulcowych z mocowań. Przewody hamulcowe należy dokładnie sprawdzić i zamontować w miejscach mocowania.
System antywłamaniowy
Od lutego 1988 r (kod daty produkcji "JR") przewód masowy pompy ABS jest podłączony bezpośrednio do ujemnego bieguna akumulatora.
Dalsze informacje dotyczące charakterystyki technicznej, regulacji i naprawy układu hamulcowego podano w sekcja 10.
Komentarze gości