Hamulce przednie
Hamulce przednie - tarczowe. Używają pełnych tarcz i pływających zacisków z pojedynczym tłokiem.
| Średnica zewnętrzna tarczy hamulcowej | 240 mm |
| Grubość dysku: | |
| – nominalny | 12,65 mm |
| - minimalne dopuszczalne | 11,3 mm |
| Maksymalne bicie dysku | 0,15 mm |
| Średnica cylindra zacisku | 54,0 mm |
| Rodzaj klocków hamulcowych | Girling D 600 FF |
| Rozmiary butów | 38 x 111 mm |
| Grubość podszewki (bez płyty bazowej): | |
| – nominalny | 12,5 mm |
| - minimalne dopuszczalne | około 1,5 mm |
Hamulce tylne
Hamulce tylne są bębnowe i wyposażone w automatyczny mechanizm regulacji luzu klocków.
| Marka: | |
| – Berlin 1,3 i 1,6 dm3 | DBA |
| – Berlina 2.0 dm3 i kombi | Girling |
| Średnica robocza bębna hamulcowego: | |
| – Berlin 1,3 i 1,6 dm3 | 203,2 mm |
| – Berlina 2.0 dm3 i kombi | 228,6 mm |
| Szerokość podkładki: | |
| – Berlin 1,3 i 1,6 dm3 | 38,1 mm |
| – Berlina 2.0 dm3 i kombi | 57,1 mm |
| Średnica roboczych cylindrów hamulcowych: | |
| – Berlin 1,3 i 1,6 dm3 | 19 mm |
| – Berlina 2.0 dm3 i kombi | 20,64 mm |
| Grubość podszewki: | |
| – nominalna: | |
| • blok synchroniczny | 4,75 mm |
| • blok asynchroniczny | 3,25 mm |
| - minimalne dopuszczalne: | 1 mm |
| Rodzaj buta | N/ F 360 IF.FF |
Główny cylinder hamulcowy
Dwa tłoki są umieszczone szeregowo we wnęce głównego cylindra, z których każdy steruje własnym obwodem.
Próżniowy wzmacniacz hamulca
Podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie działa na główny cylinder hamulcowy i zawiera jedną membranę.
Regulator ciśnienia
Regulator ciśnienia montowany jest na przewodzie hamulca tylnego i ogranicza siłę hamowania tylnych kół.
| Główny cylinder hamulcowy | |
| Marka | Bendix czy Ate |
| Średnica tłoka | 22,0 - 22,2 mm |
| Próżniowy wzmacniacz hamulca | |
| Efektywna średnica | 227 mm |
Momenty dokręcania
| Wspornik zacisku do zwrotnicy | 5 – 75 Nm |
| Dysk nośny do ramienia | 52 - 64 Nm |
| Połączenia rurociągów hydraulicznych | 68 - 95 Nm |
| Odpowietrznik | maksymalnie 10,5 Nm |
| nakrętka koła | 100 Nm |
Komentarze gości