Spis treści: Przednie hamulce ↳ Hamulce tylne ↳ Główny cylinder hamulcowy ↳ Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca ↳ Regulator ciśnienia ↳ Momenty dokręcania ↳
Układ hamulca roboczego jest uruchamiany hydraulicznie. System wykorzystuje podciśnieniowy wzmacniacz hamulca. Układ hamulcowy składa się z dwóch obwodów. Przednie hamulce są tarczowe, a tylne bębnowe. Hamulec ręczny jest uruchamiany mechanicznie i obsługuje hamulce tylne.
Przednie hamulce
Przednie hamulce są tarczowe. Używają pełnych tarcz i jednotłoczkowych pływających zacisków.
| Średnica zewnętrzna tarczy hamulcowej | 240 mm |
| Grubość dysku: | |
| – nominalny | 12,65 mm |
| – minimalne akceptowalne | 11,3 mm |
| Maksymalne bicie dysku | 0,15 mm |
| Średnica cylindra zacisku | 54,0 mm |
| Typ klocków hamulcowych | Girling D 600 FF |
| Rozmiary podkładek | 38 x 111 mm |
| Grubość podkładki (bez płyty podstawy): | |
| – nominalny | 12,5 mm |
| – minimalne akceptowalne | około 1,5 mm |
Hamulce tylne
Hamulce tylne są hamulcami bębnowymi i są wyposażone w mechanizm automatycznej regulacji luzu szczęk.
| Marka: | |
| – Berlin 1,3 i 1,6 dm³ | DBA |
| – Berlin 2,0 dm³ i kombi | Girling |
| Średnica robocza bębna hamulcowego: | |
| – Berlin 1,3 i 1,6 dm³ | 203,2 mm |
| – Berlin 2,0 dm³ i kombi | 228,6 mm |
| Szerokość podkładki: | |
| – Berlin 1,3 i 1,6 dm³ | 38,1 mm |
| – Berlin 2,0 dm³ i kombi | 57,1 mm |
| Średnica roboczych cylindrów hamulcowych: | |
| – Berlin 1,3 i 1,6 dm³ | 19 mm |
| – Berlin 2,0 dm³ i kombi | 20,64 mm |
| Grubość nakładki: | |
| – nominalne: | |
| • blok synchroniczny | 4,75 mm |
| • blok asynchroniczny | 3,25 mm |
| – minimalne dopuszczalne: | 1 mm |
| Typ podkładki | N/ F 360 IF.FF |
Główny cylinder hamulcowy
We wnęce głównego cylindra znajdują się dwa tłoki umieszczone szeregowo, z których każdy steruje własnym obwodem.
Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca
Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca działa na cylindrze głównym i zawiera pojedynczą membranę.
Regulator ciśnienia
Regulator ciśnienia montowany jest na tylnym przewodzie hamulcowym i ogranicza siłę hamowania tylnych kół.
| Główny cylinder hamulcowy | |
| Marka | Bendix lub Ate |
| Średnica tłoka | 22,0 – 22,2 mm |
| Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca | |
| Efektywna średnica | 227 mm |
Momenty dokręcania
| Wspornik zacisku do zwrotnicy koła | 5 – 75 Nm |
| Tarcza nośna do dźwigni | 52 – 64 Nm |
| Połączenia rurociągów hydraulicznych | 68 – 95 Nm |
| Odgazowywacz | maksymalnie 10,5 Nm |
| Nakrętka koła | 100 Nm |