Змест: Пярэднія тормазы ↳ Заднія тормазы ↳ Галоўны тармазны цыліндр ↳ Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў ↳ Рэгулятар ціску ↳ Моманты зацягвання ↳
Рабочая тармазная сістэма прыводзіцца ў дзеянне гідраўлічна. У сістэме выкарыстоўваецца вакуумны ўзмацняльнік тармазоў. Тармазная сістэма складаецца з двух контураў. Перадпакоі тормазы дыскавыя, а заднія барабанныя. Ручны тормаз прыводзіцца ў дзеянне механічна і прыводзіць у дзеянне заднія тормазы.
Пярэднія тормазы
Перадпакоі тормазы дыскавыя. У іх выкарыстоўваюцца поўныя дыскі і плывучыя суппорта з адным поршнем.
| Вонкавы дыяметр тармазной кружэлкі | 240 мм |
| Таўшчыня дыска: | |
| - намінальная | 12,65 мм |
| - мінімальна дапушчальная | 11,3 мм |
| Максімальныя біцці дыска | 0,15 мм |
| Дыяметр цыліндру суппорта | 54,0 мм |
| Тып тармазных калодак | Girling D 600 FF |
| Памеры калодак | 38 x 111 мм |
| Таўшчыня накладак (без пласціны асновы): | |
| - намінальная | 12,5 мм |
| - мінімальна дапушчальная | каля 1,5 мм |
Заднія тормазы
Заднія тормазы барабанныя і абсталяваны механізмам аўтаматычнага рэгулявання зазору калодак.
| Марка: | |
| – берліна 1,3 і 1,6 дм³ | DBA |
| – берліна 2,0 дм³ і комбі | Girling |
| Рабочы дыяметр тармазнога барабана: | |
| – берліна 1,3 і 1,6 дм³ | 203,2 мм |
| – берліна 2,0 дм³ і комбі | 228,6 мм |
| Шырыня калодак: | |
| – берліна 1,3 і 1,6 дм³ | 38,1 мм |
| – берліна 2,0 дм³ і комбі | 57,1 мм |
| Дыяметр працоўных тармазных цыліндраў: | |
| – берліна 1,3 і 1,6 дм³ | 19 мм |
| – берліна 2,0 дм³ і комбі | 20,64 мм |
| Таўшчыня накладак: | |
| – намінальная: | |
| • калодка сінхронная | 4,75 мм |
| • калодка асінхронная | 3,25 мм |
| - мінімальна дапушчальная: | 1 мм |
| Тып калодак | N/ F 360 IF.FF |
Галоўны тармазны цыліндр
У паражніны галоўнага цыліндру размешчаны паслядоўна два поршні, кожны з якіх кіруе сваім контурам.
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў уздзейнічае на галоўны тармазны цыліндр і ўтрымоўвае адну дыяфрагму.
Рэгулятар ціску
Рэгулятар ціску ўсталяваны на трубаправодзе задніх тармазоў і абмяжоўваюць сілу тармажэння задніх колаў.
| Галоўны тармазны цыліндр | |
| Марка | Bendix або Ate |
| Дыяметр поршняў | 22,0 - 22,2 мм |
| Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў | |
| Дзеючы дыяметр | 227 мм |
Моманты зацягвання
| Кранштэйны суппорта да паваротнага кулака колы | 5 – 75 Нм |
| Апорны дыск да рычага | 52 – 64 Нм |
| Злучэнні гідраўлічных трубаправодаў | 68 – 95 Нм |
| Дэаэратар | максімальна 10,5 Нм |
| Гайка мацавання кола | 100 Нм |
(Артыкул узяты цалкам з названага сайта FordBook.ru)