Пярэдні тормаз
А – аўтамабілі з рухавікамі 1,3 і 1,6 дм³, У – аўтамабілі з рухавіком 2,0 дм³, 1 – кранштэйны суппорта, 2 – суппорт, 3 – тармазныя калодкі, 4 – поршань, 5 – тармазная кружэлка
Аўтамабілі з рухавікамі 1,3 і 1,6 дм³
Увага! Рэкамендуецца адначасовая замена ўсіх тармазных калодак пярэдніх тармазоў, калі хаця б адна з іх знасіцца да мінімальнай таўшчыні.
Замена
1. Прыслабіць гайкі мацавання перадпакояў колаў.
2. Падняць і зафіксаваць перад аўтамабіля, зняць перадпакоі колы.
3. Адшрубаваць у верхняй частцы суппорта ніт мацавання суппорта тормазу да трымальніка, прытрымваючы плоскім ключом верхні накіроўвалы палец.
4. Выняць ніт мацавання суппорта тормазы да трымальніка.
Увага! У аўтамабілях з рухавікамі 2,0 дм³ варта адкручваць два ніта.
5. Адхіліць назад суппорт адносна трымальніка і выняць тармазныя калодкі.
6. Асцярожна ўціснуць поршань унутр суппорта пры дапамозе адпаведнага драўлянага стрыжня, захоўваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць эластычнага кажуха поршня. У выпадку неабходнасці можна папярэдне выдаліць крыху тармазной вадкасці з бачка.
7. Праверыць стан тармазной кружэлкі і эластычнага кажуха поршня.
8. Устанавіць на адпаведныя месцы тармазныя калодкі з антывібрацыйнай планкай, павярнуць суппорт у напрамку яго трымальніка.
9. Зацягнуць ніт мацавання суппорта момантам 32 Нм.
10. Такой жа выявай замяніць тармазныя калодкі ў другім пярэднім тормазе.
11. Усталяваць колы, апусціць аўтамабіль і зацягнуць гайкі мацавання колаў.
12. Некалькі разоў моцна націснуць на педаль тормазу для таго, каб прывесці ў кантакт тармазныя калодкі з тармазной кружэлкай.
13. У выпадку неабходнасці дапоўніць колькасць тармазной вадкасці ў бачку.
Аўтамабілі з рухавікамі 2,0 дм³
Замена
1. Прыслабіць гайкі мацавання перадпакояў колаў.
2. Падняць і зафіксаваць перад аўтамабіля, зняць перадпакоі колы.
3. Асцярожна падчапіць адвёрткай і выняць клямку мацавання суппорта тормазу.
4. Пры дапамозе ключа для ўнутраных шасціграннікаў 7 мм выкруціць два накіроўвалых пальца суппорта.
5. Адлучыць раздымы правадоў датчыка зносу тармазных калодак.
6. Адлучыць суппорт ад трымальніка і падвесіць яго да кузава пры дапамозе дрота (без отвинчивания злучэнні тармазных шлангаў).
7. Выняць з суппорта ўнутраную тармазную калодку і вонкавую тармазную калодку з накіроўвалых калодак.
8. Асцярожна ўціснуць поршань унутр суппорта пры дапамозе адпаведнага драўлянага стрыжня, выконваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць эластычнага кажуха поршня. У выпадку неабходнасці можна папярэдне выдаліць трохі тармазной вадкасці з бачка.
9. Праверыць стан тармазной кружэлкі і эластычнага кажуха поршня.
10. Усталяваць унутраную тармазную калодку ў суппорт і ўціснуць у поршань спружыну ўнутранай калодкі. Усталяваць вонкавую тармазную калодку ў накіроўвалую суппорта.
11. Усталяваць суппорт у накіроўвалую і закруціць два накіроўвалых пальца суппорта, зацягваючы іх момантам 20 Нм.
12. Устанавіць на адпаведным месцы клямку мацавання суппорта тормазу.
13. Такой жа выявай замяніць тармазныя калодкі ў другім пярэднім тормазе.
14. Усталяваць колы, апусціць аўтамабіль і зацягнуць гайкі мацавання колаў.
15. Некалькі разоў моцна націснуць на педаль тормазу для таго, каб прывесці ў кантакт тармазныя калодкі з тармазной кружэлкай.
16. У выпадку неабходнасці дапоўніць колькасць тармазной вадкасці ў бачку.
Зыходнік артыкула прадстаўлены на сайце (FordBook.ru)