Špecifikácie brzdového systému (Sierra)

Systém prevádzkovej brzdy je ovládaný hydraulicky. Systém využíva podtlakový posilňovač bŕzd. Brzdový systém pozostáva z dvoch okruhov. Predné brzdy sú kotúčové a zadné bubnové. Ručná brzda je ovládaná mechanicky a ovláda zadné brzdy.

Predné brzdy

Predné brzdy sú kotúčové. Používajú plné kotúče a jednopiestikové plávajúce strmene.

Vonkajší priemer brzdového kotúča	240 mm
Hrúbka disku:
– nominálny	12,65 mm
– minimálne prijateľné	11,3 mm
Maximálne hádzanie disku	0,15 mm
Priemer valca strmeňa	54,0 mm
Typ brzdového obloženia	Girling D 600 FF
Veľkosti podložiek	38 x 111 mm
Hrúbka podložky (bez základnej dosky):
– nominálny	12,5 mm
– minimálne prijateľné	asi 1,5 mm

Zadné brzdy

Zadné brzdy sú bubnové a sú vybavené mechanizmom automatického nastavenia vôle čeľuste.

Značka:
– Berlín 1,3 a 1,6 dm³	DBA
– Berlin 2,0 dm³ a kombi	Girling
Pracovný priemer brzdového bubna:
– Berlín 1,3 a 1,6 dm³	203,2 mm
– Berlin 2,0 dm³ a kombi	228,6 mm
Šírka podložky:
– Berlín 1,3 a 1,6 dm³	38,1 mm
– Berlin 2,0 dm³ a kombi	57,1 mm
Priemer pracovných brzdových valcov:
– Berlín 1,3 a 1,6 dm³	19 mm
– Berlin 2,0 dm³ a kombi	20,64 mm
Hrúbka prekrytia:
- nominálna:
• synchrónny blok	4,75 mm
• asynchrónny blok	3,25 mm
- minimálne prípustné:	1 mm
Typ podložky	N/ F 360 IF.FF

Hlavný brzdový valec

V dutine hlavného valca sú dva piesty umiestnené v sérii, z ktorých každý riadi svoj vlastný okruh.

Vákuový posilňovač bŕzd

Podtlakový posilňovač bŕzd funguje na hlavnom valci a obsahuje jedinú membránu.

Regulátor tlaku

Regulátor tlaku je inštalovaný na zadnom brzdovom potrubí a obmedzuje brzdnú silu zadných kolies.

Hlavný brzdový valec
Značka	Bendix alebo Ate
Priemer piestu	22,0 – 22,2 mm
Vákuový posilňovač bŕzd
Efektívny priemer	227 mm

Uťahovacie momenty

Držiak strmeňa na kĺb kolesa	5 – 75 Nm
Nosný kotúč k páke	52 – 64 Nm
Hydraulické potrubné spoje	68 – 95 Nm
Odvzdušňovač	maximálne 10,5 Nm
Matica kolesa	100 Nm

Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke FORDBOOK.ru