Тармазная сістэма — апісанне змен (Сіера)

Пярэднія тормазы

Тармазныя калодкі

Са жніўня 1988 гады (код даты выраба "JE") у аўтамабілях Ford Sierra з дызельнымі рухавікамі зменены матэрыял тармазных калодак. Акрамя таго, таўшчыня фланца дыска тормазу павялічана з 7 да 8,5 мм, а таўшчыня фланца паваротнага кулака з 8 да 9 мм.

Устаноўка дыскаў пярэдніх тармазоў новага тыпу ў паваротныя кулакі старога тыпу

Абавязкова варта праверыць даўжыню шпілек мацавання кола. Калі яна складае 36,5 мм, то іх варта абавязкова замяніць на шпількі даўжынёй 40 мм (гайкі мацавання кола павінны ўсталёўвацца на якая адпавядае даўжыні разьбярства).

Тармазная кружэлка

Праверка біццяў (вымярэнне індыкатарам гадзіннікавага тыпу)

Максімальныя біцці паваротнага кулака: 0,08 мм.

Максімальныя біцці дыска: 0,08 мм.

Прывадная сістэма тармазоў

Вакуумная помпа

З 1987 гады аўтамабілі Ford Sierra з дызельнымі рухавікамі абсталёўваюцца вакуумнай помпай новага тыпу, усталёўваным на ранейшым кранштэйне. Ён не можа быць адхілены пры рэгуляванні нацяжэння прываднага рамяня.

Усталёўка прываднага рамяня вакуумнай помпы

1. Прыслабіць балты мацавання вакуумнай помпы да кранштэйна і балты клямкі кранштэйна, якія мацуюць яго да рухавіка.

2. Выняць з кранштэйна ніт мацавання і перасунуць вакуумную помпу.

3. Зняць прывадны рамень помпы.

4. Усталяваць новы рамень. Уставіць выняты ніт і зацягнуць усе ніты мацавання вакуумнай помпы.

Тармазныя шлангі

Падчас абслугоўвання тармазной сістэмы варта правяраць стан тармазных шлангаў (па ўсёй даўжыні).

Увага! Пры ўздыме аўтамабіля знізу элементы падвескі празмеру апускаюцца, што выклікае вышморгванне эластычных тармазных шлангаў з мацаванняў. Тармазныя шлангі варта старанна праверыць і ўсталяваць іх на месцы мацавання.

Антыблакіровачная сістэма

З лютага 1988 гады (код даты выраба "JR") провад масы помпы сістэмы ABS злучаны непасрэдна з адмоўнай клемай акумулятара.

Астатняя інфармацыя, якая тычыцца тэхнічнай характарыстыкі, рэгулявання і рамонту тармазной сістэмы, прыведзена ў раздзеле 10.