Прывадны вал і задні мост

Прывадны шарнір

Паверхня для нанясення герметызавальнай пасты

Эластычны шарнір

Прывадныя паўвосі

Замена змазкі ў шарнірах

1. Зняць паўвось з двума шарнірамі.


2. Пасля абазначэння становішча паўвосі адносна ўнутранай часткі шарніра і металічнай вечка адносна вонкавай часткі шарніра выняць шарнір з ахоўнага кажуха і адлучыць яго ад паўвосі.

3. Ачысціць шарнір і праверыць ступень зносу шарыкаў і накіроўвалых. Закласці змазку ўнутр шарніра (гл. мал. Прывадны шарнір): у прастору (А) 10-15 г і ў прастору (У) 65-70 г у выпадку двухслаёвага ахоўнага кажуха і каля 85 г - у выпадку трохслаёвага ахоўнага кажуха.

4. Устанавіць шарнір на паўвось і замацаваць ахоўны кажух. У выпадку неабходнасці варта надзець новы ахоўны кажух, зважаючы на тое, каб змазка не патрапіла ўнутр яго.

5. Устанавіць металічны кажух у адпаведнасці з раней выкананымі пазначэннямі і забяспечыць яго герметычнасць у шарнірах.

6. Усталяваць паўвось.

Ушчыльненне шарніраў

У выпадку выступу змазкі на паверхні шарніра з-пад металічнага кажуха варта паступаць наступным чынам.

1. Зняць паўвось разам з двума шарнірамі, папярэдне пазначыўшы яе становішча адносна элементаў, з якімі яна была злучаная.

2. Выняць шарнір з металічнага кажуха і адлучыць яго ад паўвосі.

3. Пасля стараннай ачысткі паверхні шарніра і металічнага кажуха вырабіць на паверхні A (гл. мал. Паверхня для нанясення герметызавальнай пасты) герметызавальную пасту.

Увага! Ужываць выключна неотвердевающие пасты і наносіць іх такім чынам, каб можна было раўнамерна зацягнуць ніты.

4. Злучыць шарнір з паўвоссю і ўсталяваць ахоўны кажух.

Карданны вал

Карданны вал аўтамабіля злучаны з другасным валам каробкі перадач эластычным шарнірам. Фланец на другасным вале каробкі перадач з'яўляецца складовай часткай гэтага шарніра.

Зняцце і ўстаноўка эластычнага шарніра

1. Выманне эластычнага шарніра патрабуе блакавання нітаў з галоўкамі тыпу Torx.

2. Перад усталёўкай эластычнага шарніра варта праверыць, ці зацягнутыя ніты з галоўкамі тыпу Torx момантам 80 Нм.

Увага! Калі гэтыя балты пракручваюцца, варта акрыць іх разьбярства клеем Loctite 270.

3. Вырабіць змазку на шайбы, размешчаныя па абодвум бакам фланца, такім чынам, каб не даць ім пракручвацца падчас зацягвання новых (пры кожнай усталёўцы шарніра) гаек момантам 75 Нм.

4. Праверыць стан гумовых дэмпфераў У эластычнага шарніра (гл. Мал. Эластычны шарнір).

5. Калі гумовыя дэмпферы вышчарбленыя або маюць расколіны, то варта замяніць карданны вал разам з шарнірам. Нельга замяніць толькі шарнір, бо шарнір і вал балансуюцца разам.

Увага! Дробныя расколіны на пярэдняй паверхні шарніра яшчэ не азначаюць абавязковасці яго замены.

Астатняя інфармацыя, якая тычыцца тэхнічнай характарыстыкі, рэгулявання і рамонту карданнага вала і задняга маста, прыведзена ў раздзеле 7.